Det står vel en fin liten tekst om at de kan gjøre dette.
EuroBonus 2.0
- Thread starter ILS2
- Start date
Det står vel en fin liten tekst om at de kan gjøre dette.
Last edited:
Ganske brutalt inneriks også, 250 poeng evt 750 i pluss er ikke så mye å rope hurra for.
Økningen på plus og Biz til USA og Asia er vel heller også marginal og i de fleste tillfeller dårligere . Så dette var elendig sas! Eneste positive er at kravene for å mota gull / diamant går ned.
Økningen på plus og Biz til USA og Asia er vel heller også marginal og i de fleste tillfeller dårligere . Så dette var elendig sas! Eneste positive er at kravene for å mota gull / diamant går ned.
NordicMaster
ScanFlyer Blue
Jeg forstår fortsatt ikke hvordan en markedsavdeling får lov til å bruke følgende innledning...
og så levere følgende beskjed...
Hvordan i alle dager kan det være en god nyhet?
og så levere følgende beskjed...
Hvordan i alle dager kan det være en god nyhet?
econ
ScanFlyer Silver
Synes dette var dårlig av SAS, nedkjæring over hele linjen, synes ikke opptjeningen innenlands var mye å skryte over til å begynne med, men nå begynner den å bli tragisk.
Har også en tur til Tokyo i januar der jeg ser at jeg kommer til å gå glipp av ca 5000 poeng, pga denne endringen
http://www.sas.se/eurobonus/point-charts/sas-points-charts1/
Har også en tur til Tokyo i januar der jeg ser at jeg kommer til å gå glipp av ca 5000 poeng, pga denne endringen
http://www.sas.se/eurobonus/point-charts/sas-points-charts1/
Jeg sliter faktisk med å finne en god nyhet, mulig den gode nyheten er at man får 1000 poeng mer for biz over dammen. Men det er vel den eneste gode nyheten også.
hifiman
ScanFlyer Gold
Dette var dårlig nytt ja, på papiret så ser det jo som det blir lettere
å oppnå EBG eller EBD , men saken er jo det at når dem også trapper ned på
antall poeng så blir det jo like vanskelig.
Men SAS fant vel ut at dem tapte for mye penger på at folk hadde for mye poeng
men en nedgang på 50% er mye og det gjør ihvertfall for min del mer lukrativt og
bruke Norwegian innenriks visst dem er 200 kr billigere....eller mer
å oppnå EBG eller EBD , men saken er jo det at når dem også trapper ned på
antall poeng så blir det jo like vanskelig.
Men SAS fant vel ut at dem tapte for mye penger på at folk hadde for mye poeng
men en nedgang på 50% er mye og det gjør ihvertfall for min del mer lukrativt og
bruke Norwegian innenriks visst dem er 200 kr billigere....eller mer
Tja, til NY er det 600/200/0 mer fra osl/cph/arn, og Z-klasse er redusert.
Dårligere enn ved første øyekast da jeg oppfattet forsiden om at Europa er én sone også gjaldt uttak.
OK, for å være litt mindre negativ, drev å regnet på en reise jeg skal ha til Vegas i Februar, den går i pluss, og antallet poeng øker faktiskt endel. Hadde beregnet å få rundt rett under 30k poeng når ca antall poeng for UA + gullbonus var medregnet.
Ser nå at jeg får 30k poeng for den turen uten UA poengene, så noe bedre. Men siden jeg flyr desidert mest innenriks er jeg forsatt negativ.
Ser nå at jeg får 30k poeng for den turen uten UA poengene, så noe bedre. Men siden jeg flyr desidert mest innenriks er jeg forsatt negativ.
Morsomt at Europa blir 1 opptjeningsone, men de beholder mange soner for utak. Ser ut som SAS går inn for å drepe Poeng MR.
ldSer ut som Best avaibility også øker i poeng pris, eller er det bare meg?
I mange tilfeller tjener man vel en gratisbillett raskere med Norwegian Reward enn med Eurobonus.
Sorry halvveis OT
econ
ScanFlyer Silver
Senker kravet til gull/diamant med 10%, senker opptjening i billigste klasser med 50%, selv plus til sydeuropa blir devaluert med opptil 50%.
Lurer på hvordan dette kommer frem når man skal bestille billetter fremover, får man nå 4 forskjellige valg på en innenriks billett, SAS GO, SAS GO+, SAS plus og SAS plus full flex
Lurer på hvordan dette kommer frem når man skal bestille billetter fremover, får man nå 4 forskjellige valg på en innenriks billett, SAS GO, SAS GO+, SAS plus og SAS plus full flex
KristianSk
Joker
Opptjening til Søreuropa ned 75% i billig Go og 81,25% i billig +
Jeg kan ikke forstå dette som noe annet enn elendig. Europa blir én sone mot tidligere tre, forkynner SAS, og legger lenke til "new points chart from January 1", som fremdeles viser tre soner i Europa. Klapp, klapp, klapp. Poengopptjeningen reduseres jevnt over med omlag 50 % i Europa (litt mindre oversjøisk), i bytte mot 10 % lavere terskel for EBG og EBD. Dette betyr udiskutabelt at det blir enda vanskeligere å oppnå status (unntatt for de som har oppnådd status basert på antall reiser fremfor poeng).
I sum kan jeg ikke se annet enn at disse endringene gjør det enda mindre attraktivt å reise med SAS. Prisforskjellene tatt i betraktning, så nærmer det seg mer lønnsomt å reise med Norwegian, desto mer ettersom man reelt sett, med hensyn til billettpriser, nesten får mer igjen for poengopptjeningen der, samtidig som fast track kan kjøpes til en rimelig penge på de billigste klassene. Da gjenstår lounge, men her må jeg medgi at det ofte skrale utvalget - eller rettere sagt den totale mangelen på variasjon av mat og drikke - i SAS-loungene ikke gjør dette til et must for meg.
I sum kan jeg ikke se annet enn at disse endringene gjør det enda mindre attraktivt å reise med SAS. Prisforskjellene tatt i betraktning, så nærmer det seg mer lønnsomt å reise med Norwegian, desto mer ettersom man reelt sett, med hensyn til billettpriser, nesten får mer igjen for poengopptjeningen der, samtidig som fast track kan kjøpes til en rimelig penge på de billigste klassene. Da gjenstår lounge, men her må jeg medgi at det ofte skrale utvalget - eller rettere sagt den totale mangelen på variasjon av mat og drikke - i SAS-loungene ikke gjør dette til et must for meg.