-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august - statustråd
- Thread starter PP
- Start date
grindstein
ScanFlyer Silver
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
For en deilig nyhet.. Denne ser jeg fram til. Kommer garantert til og bokke Thailandsturen i jula 2011 med EK ifra CPH.
For en deilig nyhet.. Denne ser jeg fram til. Kommer garantert til og bokke Thailandsturen i jula 2011 med EK ifra CPH.
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Ole, det er vel heller ikke "extremt vigtigt", men omvendt vil jeg for mit eget vedkommende sige at for mig er komforten på C-class vigtig. Jeg lider af en del rygproblemer, og når jeg rejser langvejs i arbejds øjemed, så kommer jeg frem frisk og veludhvilet og uden at have en smadret ryg.
Med Emirates kan jeg så ofte få al den luksus der hører med til første klasse og så til en pris der ligger under C-class hos SAS, Lufthansa, Thai, etc. etc.
Det tager jeg gerne med, og nyder i fulde drag
Omvendt kunne jeg aldrig finde på at betale 75-80.000,- som man kommer til visse steder....
Ole, det er vel heller ikke "extremt vigtigt", men omvendt vil jeg for mit eget vedkommende sige at for mig er komforten på C-class vigtig. Jeg lider af en del rygproblemer, og når jeg rejser langvejs i arbejds øjemed, så kommer jeg frem frisk og veludhvilet og uden at have en smadret ryg.
Med Emirates kan jeg så ofte få al den luksus der hører med til første klasse og så til en pris der ligger under C-class hos SAS, Lufthansa, Thai, etc. etc.
Det tager jeg gerne med, og nyder i fulde drag
Omvendt kunne jeg aldrig finde på at betale 75-80.000,- som man kommer til visse steder....
LNv22
ScanFlyer Gold
Flott nyhet for reisende til UAE.
Virkelig? Foretrekkker du to stopp på veien fremfor direkteruten fra OSL?
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
SAS og Emirates vil selvsagt konkurrere på København-Dubai, men kanskje aller mest på andre interkontinentale ruter. De fleste som velger Emirates skal ikke til Dubai.
SAS flyr fire ukentlige avganger og har i dag connection-avtale med Emirates til flere destinasjoner videre. Skal bli spennende å se om Emirates trekker seg fra denne avtalen - eller om SAS vil samarbeide på samme måte ved å tilby videreforbindelser fra København.
Ellers er det veldig moro at Emirates ENDELIG kommer til Skandinavia - de har åpnet en rekke merkelige ruter, og det er nesten utrolig at de ikke har prøvd seg på Skandinavia tidligere.
SAS og Emirates vil selvsagt konkurrere på København-Dubai, men kanskje aller mest på andre interkontinentale ruter. De fleste som velger Emirates skal ikke til Dubai.
SAS flyr fire ukentlige avganger og har i dag connection-avtale med Emirates til flere destinasjoner videre. Skal bli spennende å se om Emirates trekker seg fra denne avtalen - eller om SAS vil samarbeide på samme måte ved å tilby videreforbindelser fra København.
Ellers er det veldig moro at Emirates ENDELIG kommer til Skandinavia - de har åpnet en rekke merkelige ruter, og det er nesten utrolig at de ikke har prøvd seg på Skandinavia tidligere.
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Med tanke på prisene Thai tar for å fly direkte, og særlig i jula, så er det ikke sikkert at Thai er et alternativ engang.
Jeg kan ikke svare for grindsteins del, men jeg synes hvertfall det er mer spennende å ta to stopp for å prøve en av verdens beste flyselskap, enn å fly Thai direkte.
Med tanke på prisene Thai tar for å fly direkte, og særlig i jula, så er det ikke sikkert at Thai er et alternativ engang.
Jeg kan ikke svare for grindsteins del, men jeg synes hvertfall det er mer spennende å ta to stopp for å prøve en av verdens beste flyselskap, enn å fly Thai direkte.
Last edited:
grindstein
ScanFlyer Silver
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
1: Pris. Om TG skal klare og få meg med på direkteruta må de diske opp med en pris som er nede på et fornuftig nivå. Da jeg var i Thailand i Februar 2010 skulle TG ha 11000 for biletten. EK ifra London skulle ha knapt 4800. Selv med tilknytting til London og en natt på hotell var besparelsen så stor at TG ikke en gang var aktuelt, selv om at de flyr direkte.
2: Det er vannvitig deilig å kunne forlate flyet i Dubai og kunne strekke på føttene, gå til et normalt toalett der man kan få vasket seg litt uten å resikere at man dulter borti vegger, dør og speil pga av at toalettet på flyene er så trang som dem er.
Ja jeg gjør det av to grunner.
1: Pris. Om TG skal klare og få meg med på direkteruta må de diske opp med en pris som er nede på et fornuftig nivå. Da jeg var i Thailand i Februar 2010 skulle TG ha 11000 for biletten. EK ifra London skulle ha knapt 4800. Selv med tilknytting til London og en natt på hotell var besparelsen så stor at TG ikke en gang var aktuelt, selv om at de flyr direkte.
2: Det er vannvitig deilig å kunne forlate flyet i Dubai og kunne strekke på føttene, gå til et normalt toalett der man kan få vasket seg litt uten å resikere at man dulter borti vegger, dør og speil pga av at toalettet på flyene er så trang som dem er.
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Der var en række småting som lige skulle på plads og afklares før en annoncering kunne blive offentliggjort - det er også årsagen til der er par småjusteringer i forhold til oprindelige plan.
Ja der bliver stort udbud af sæder til Mellemøsten, men forventningen er at markedet fra CPH vil være i stand til at absorbere dette i betragtning af at det åbner op for mange slutdestinationer i Asien og Afrika. Når det er sagt er der næppe tvivl om at der kommer et prispres anført af QR og EK.
Der var en række småting som lige skulle på plads og afklares før en annoncering kunne blive offentliggjort - det er også årsagen til der er par småjusteringer i forhold til oprindelige plan.
Ja der bliver stort udbud af sæder til Mellemøsten, men forventningen er at markedet fra CPH vil være i stand til at absorbere dette i betragtning af at det åbner op for mange slutdestinationer i Asien og Afrika. Når det er sagt er der næppe tvivl om at der kommer et prispres anført af QR og EK.
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Ja alt tyder på at Emirates allerede fra 1. februar 2012 planlægge at opgradere ruten til 777-200ER (også tre-klasse). Det er endnu ikke bekræftet, men muligheden er blevet nævnt af flere kilder...
Ja alt tyder på at Emirates allerede fra 1. februar 2012 planlægge at opgradere ruten til 777-200ER (også tre-klasse). Det er endnu ikke bekræftet, men muligheden er blevet nævnt af flere kilder...
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Min personlige vurdering er at det evt. er Singapore som kommer til at mærke dette mest blandt IC operatørerne fra CPH - min og andres forventninger er dog at det mest vil flytte pax. der på nuværende tidspunkt flyver via FRA, MUC, AMS, LHR, CDG med LH, KL, BA og AF.
Singapore bør efter min vurdering overveje at styrke frekvensen på CPH-SIN til 5-7x ugentlig for at være konkurrence dygtige med QR/EK, samt tilbyde et bedre hard-produkt fra CPH i forhold til den 772 der benyttes pt.
Min personlige vurdering er at det evt. er Singapore som kommer til at mærke dette mest blandt IC operatørerne fra CPH - min og andres forventninger er dog at det mest vil flytte pax. der på nuværende tidspunkt flyver via FRA, MUC, AMS, LHR, CDG med LH, KL, BA og AF.
Singapore bør efter min vurdering overveje at styrke frekvensen på CPH-SIN til 5-7x ugentlig for at være konkurrence dygtige med QR/EK, samt tilbyde et bedre hard-produkt fra CPH i forhold til den 772 der benyttes pt.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Nå er Emirates 3-klasse 332 og 772ER for en regional-konfigurasjon å regne, langt under det som tilbys på deres 380, 77L og 77W. Første klasse kan sammenlignes med en god business-klasse når det gjelder pitch, setebredde og privatliv. Jeg vil tro at mange av de som er villige til å betale premium, velger noe annet.
Skulle jeg flydd til Asia og hadde valget mellom EK eller SQ/TG, så hadde det blitt en lang og en kort flight i første eller business, men to mellomlange i økonomi, gitt at pris av avreisetider passer like godt.
Afrika og Australia blir også tilgjengelig 1-stop fra København via Dubai, noe som helt sikkert er med på å fylle flyene når ruta starter opp.
Nå er Emirates 3-klasse 332 og 772ER for en regional-konfigurasjon å regne, langt under det som tilbys på deres 380, 77L og 77W. Første klasse kan sammenlignes med en god business-klasse når det gjelder pitch, setebredde og privatliv. Jeg vil tro at mange av de som er villige til å betale premium, velger noe annet.
Skulle jeg flydd til Asia og hadde valget mellom EK eller SQ/TG, så hadde det blitt en lang og en kort flight i første eller business, men to mellomlange i økonomi, gitt at pris av avreisetider passer like godt.
Afrika og Australia blir også tilgjengelig 1-stop fra København via Dubai, noe som helt sikkert er med på å fylle flyene når ruta starter opp.
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
For TG og SQ gjelder dette hovedsakelig reisende som skal til sørøst-asia, Australia og NZ. For menneskene som bor i nærheten av en europeisk EK-destinaskon er mange fjerne destinasjoner innen rekkevidde med 1-stop routing. Spesielt i Sør Asia med India i spissen og ett hav av destinasjoner i Afrika. Alternative routinger vil ofte kreve en 2-stop. Ser man dette som helhet har nok EK fått en betydelig andel av det europeiske markedet som før sognet til AF, KL, LH, BA...
For TG og SQ gjelder dette hovedsakelig reisende som skal til sørøst-asia, Australia og NZ. For menneskene som bor i nærheten av en europeisk EK-destinaskon er mange fjerne destinasjoner innen rekkevidde med 1-stop routing. Spesielt i Sør Asia med India i spissen og ett hav av destinasjoner i Afrika. Alternative routinger vil ofte kreve en 2-stop. Ser man dette som helhet har nok EK fått en betydelig andel av det europeiske markedet som før sognet til AF, KL, LH, BA...
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Ja vores ven Emirates777 på flyertalk har nu bekræftet at DXB-CPH fra 1. februar 2012 opgraderes til 772ER i 3-class config. Dette indebærer at kapaciteten øges fra 237 sæder per flyvning til 303 sæder. Det ser ud til at EK mener det alvorligt med CPH denne gang...
Ja vores ven Emirates777 på flyertalk har nu bekræftet at DXB-CPH fra 1. februar 2012 opgraderes til 772ER i 3-class config. Dette indebærer at kapaciteten øges fra 237 sæder per flyvning til 303 sæder. Det ser ud til at EK mener det alvorligt med CPH denne gang...
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Hyggelig nyhet, og EK kjører jo tidvis 2-for-1 i C og F-klasse så vi får satse på noen intro-tilbud. Mange som ikke vil via Duabi og få en ekstra stopp, men EK har også trafikk til en lang rekke plasser som ikke betjenes fra Europa, eks. Durban i Sør-Afrika m.fl. som kan bli enklere (og mer komfortabelt) via Dubai.
Hyggelig nyhet, og EK kjører jo tidvis 2-for-1 i C og F-klasse så vi får satse på noen intro-tilbud. Mange som ikke vil via Duabi og få en ekstra stopp, men EK har også trafikk til en lang rekke plasser som ikke betjenes fra Europa, eks. Durban i Sør-Afrika m.fl. som kan bli enklere (og mer komfortabelt) via Dubai.
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Har inte EK 2+3+2 seating i C på A330??Det låter trångt tycker jag...jämfört med tex TG & SQ som har 2+2 i C på den betydligt kabinbredare 772.
EK når en mycket större marknad från CPH än man gör från OSL. OM EK öppnar ytterliggare en linje till Skandinavien tror jag det blir ARN eller kanske tom GOT!
Har inte EK 2+3+2 seating i C på A330??Det låter trångt tycker jag...jämfört med tex TG & SQ som har 2+2 i C på den betydligt kabinbredare 772.
EK når en mycket större marknad från CPH än man gör från OSL. OM EK öppnar ytterliggare en linje till Skandinavien tror jag det blir ARN eller kanske tom GOT!
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Så vidt jeg ved ja - det bliver vel i det hele taget eneste rute fra Skandinavien med F-Class.
Så vidt jeg ved ja - det bliver vel i det hele taget eneste rute fra Skandinavien med F-Class.
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Air China flyger 5ggr/v PEK-ARN-PEK med Boeing 772.
Deras 772 har 12 stolar i F.
http://www.seatguru.com/airlines/Air_China/Air_China_Boeing_777-200.php
Air China flyger 5ggr/v PEK-ARN-PEK med Boeing 772.
Deras 772 har 12 stolar i F.
http://www.seatguru.com/airlines/Air_China/Air_China_Boeing_777-200.php
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Sjekk signaturen hans, så finner du nok svaret!
Sjekk signaturen hans, så finner du nok svaret!
Re: Emirates starter CPH-DXB - daglig flyvning fra 1. august
Ja jeg glemte da lige at gode gamle Air China er gået over til 772 på PEK-ARN med F.
Ja jeg glemte da lige at gode gamle Air China er gået over til 772 på PEK-ARN med F.
