-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
DY EI-FHF/LN-NOB - status
- Thread starter GF1
- Start date
CK
ScanFlyer Mile High Club
Re: LN-NOB er paa sin jomfrutur
ARGH!
Den kom "for tidlig" inn - så da jeg passerte sørenden av 19R holdt den på å taxe bort til hangaren. Snudde GO-bilen og raste bort til hangaren. Rakk å ta noen få bilder - gjennom TO sett med gjerder - før den forsvant inn i hangar (og de lukket dørene). Her er det beste!
DY-maskinene ser fremdeles ut som omskårede pensier, men denne var i det minste veldig blank og fin. Gratulerer Bjørn & Co! Dette er en merkedag for NAS.
ARGH!
Den kom "for tidlig" inn - så da jeg passerte sørenden av 19R holdt den på å taxe bort til hangaren. Snudde GO-bilen og raste bort til hangaren. Rakk å ta noen få bilder - gjennom TO sett med gjerder - før den forsvant inn i hangar (og de lukket dørene). Her er det beste!
DY-maskinene ser fremdeles ut som omskårede pensier, men denne var i det minste veldig blank og fin. Gratulerer Bjørn & Co! Dette er en merkedag for NAS.
Attachments
Re: LN-NOB er paa sin jomfrutur
Smaken er som baken, noen liker DY´s livery, mens andre er forelsket i hvite klubbfly med mose og militærgrønne sjatteringer. Noen liker kjedelige hvite fly med røde motorer og noen liker lego farger.
Det som teller er gjerne at flyene kan sees på lang avstand og der er DY i særklasse. De røde motorene til SAS syns også på ganske lang avstand, mens de fleste andre som traffikerer her nord stort sett passerer inne i den grå kjedelige dussinvare-tåka.
Hvem blir først med airlinere i fluoriserende orange eller gul grunnfarge med prangende reklameslagordbobler. . . .
:nor
Smaken er som baken, noen liker DY´s livery, mens andre er forelsket i hvite klubbfly med mose og militærgrønne sjatteringer. Noen liker kjedelige hvite fly med røde motorer og noen liker lego farger.
Det som teller er gjerne at flyene kan sees på lang avstand og der er DY i særklasse. De røde motorene til SAS syns også på ganske lang avstand, mens de fleste andre som traffikerer her nord stort sett passerer inne i den grå kjedelige dussinvare-tåka.
Hvem blir først med airlinere i fluoriserende orange eller gul grunnfarge med prangende reklameslagordbobler. . . .
:nor
Re: LN-NOB er paa sin jomfrutur
Var der og tok endel bilder idag.
Følg med på www.hangar.no så kommer de ut der om litt...
Utrolig flott maskin dette her, MEN skulle det ikke være skjermer i seteryggen da?
For det var det ikke på LN-NOB...
Airbus 330.
Var der og tok endel bilder idag.
Følg med på www.hangar.no så kommer de ut der om litt...
Utrolig flott maskin dette her, MEN skulle det ikke være skjermer i seteryggen da?
For det var det ikke på LN-NOB...
Airbus 330.
Blackhawk
ScanFlyer Gold
Re: LN-NOB er paa sin jomfrutur
Foto: copyright (C) Hangar.no
Stor bildeserie på Hangar kan nå finnes her:
http://galleri.hangar.no/cgi-bin/pro/emAlbum.cgi?c=slide_show;a=pause;s=3;p=Videofiler;i=0
Artikler om nyheten:
http://www.hangar.no/news/117/ARTICLE/1295/2008-01-26.html
http://www.boarding.no/art.asp?id=30063
Foto: copyright (C) Hangar.no
Stor bildeserie på Hangar kan nå finnes her:
http://galleri.hangar.no/cgi-bin/pro/emAlbum.cgi?c=slide_show;a=pause;s=3;p=Videofiler;i=0
Artikler om nyheten:
http://www.hangar.no/news/117/ARTICLE/1295/2008-01-26.html
http://www.boarding.no/art.asp?id=30063
Last edited:
Re: LN-NOB er paa sin jomfrutur
Det må man håbe - er det tiltænkt at den skal rotere i flåden på lige fod med de nuværende 737-300 maskiner eller er der bestemte lange ruter som den særligt skal flyve?
Det må man håbe - er det tiltænkt at den skal rotere i flåden på lige fod med de nuværende 737-300 maskiner eller er der bestemte lange ruter som den særligt skal flyve?
ThomAAs
ScanFlyer Gold
Re: LN-NOB er paa sin jomfrutur
DY kan jo ikke snu maskinen like fort som -300. Ikke fordi vi i kabinen ikke vil eller kan, men fordi det er 40 flere PAX som skal ut samme døren foran og det tar nødvendivis litt mer tid. Så det er vel å anta at de ikke setter den inn på de hyppige OSL-BGO-OSL osv...
DY kan jo ikke snu maskinen like fort som -300. Ikke fordi vi i kabinen ikke vil eller kan, men fordi det er 40 flere PAX som skal ut samme døren foran og det tar nødvendivis litt mer tid. Så det er vel å anta at de ikke setter den inn på de hyppige OSL-BGO-OSL osv...
Re: LN-NOB er paa sin jomfrutur
En -800 skal snus på like mange minutt som en -300. Her på utestasjonene bruker vi trapp bak i motsetning til OSL.
En -800 skal snus på like mange minutt som en -300. Her på utestasjonene bruker vi trapp bak i motsetning til OSL.
BSSW
Browncoat
Re: LN-NOB er paa sin jomfrutur
T/A tidene til disse 3 selskapene ligger vel for det meste rundt 20-25 min. Men det vet vel stuerene her noe mer om.
T/A tidene til disse 3 selskapene ligger vel for det meste rundt 20-25 min. Men det vet vel stuerene her noe mer om.
