Coast Air konkurs...
- Thread starter SK1399
- Start date
BGO
TurbopropFlyer
Re: BX konkurs...
Det er vanskelig, om ikke umulig for mindre bedrifter å gi de samme betingelser (f.eks. lønn) som større konkurenter. ”That’s life” Det fører til at folk ofte starter i mindre selskap og flytter litt på seg når de har fått den nødvendige arbeidserfaringen. Dette gjelder alle bransjer. Som et resultat av at det ikke er så mange mindre flyselskap vil gjennomtrekket av piloter bli ekstra stort hos de selskapene som er der. Å skylde på dårlig personalkolitikk er gjerne det enkleste i verden.
Det er vanskelig, om ikke umulig for mindre bedrifter å gi de samme betingelser (f.eks. lønn) som større konkurenter. ”That’s life” Det fører til at folk ofte starter i mindre selskap og flytter litt på seg når de har fått den nødvendige arbeidserfaringen. Dette gjelder alle bransjer. Som et resultat av at det ikke er så mange mindre flyselskap vil gjennomtrekket av piloter bli ekstra stort hos de selskapene som er der. Å skylde på dårlig personalkolitikk er gjerne det enkleste i verden.
TCAS
ScanFlyer Crusty
Re: BX konkurs...
Inntil videre blir nok pax sendt med SAS til TRD og så videre med WF til BNN. Hvis da ikke Katoair kommer tilbake med sine maurslukere. Eller kanskje Helitrans kan fly med sin nye Jetstream 41? Noen som vet om den har god nok performance for BNN?
Inntil videre blir nok pax sendt med SAS til TRD og så videre med WF til BNN. Hvis da ikke Katoair kommer tilbake med sine maurslukere. Eller kanskje Helitrans kan fly med sin nye Jetstream 41? Noen som vet om den har god nok performance for BNN?
F35Landing
ScanFlyer Gold
Re: BX konkurs...
F50NG; er det Q400NG??? Nei nå ble jeg forvirret
Trist for alle i Coast Air, og spesielt for pilotkollegaer der. Men som andre har sagt så var det nok uunngåelig på sikt. Man må jo ha sorte tall for å drive i lengden. Og personalpolitikken har vært altfor dårlig etter hva jeg har skjønt på piloter jeg har snakket med.
F50NG; er det Q400NG??? Nei nå ble jeg forvirret
Trist for alle i Coast Air, og spesielt for pilotkollegaer der. Men som andre har sagt så var det nok uunngåelig på sikt. Man må jo ha sorte tall for å drive i lengden. Og personalpolitikken har vært altfor dårlig etter hva jeg har skjønt på piloter jeg har snakket med.
Trety
ScanFlyer Rusty
Re: BX konkurs...
http://www.nettavisen.no/innenriks/ibergen/article1553970.ece
Kan miste flyplassen
Lufthavnsjefen på Stord Lufthavn er bekymret for flyplassens fremtid etter at deres eneste kunde gikk konkurs.
http://www.nettavisen.no/innenriks/ibergen/article1553970.ece
Kan miste flyplassen
Lufthavnsjefen på Stord Lufthavn er bekymret for flyplassens fremtid etter at deres eneste kunde gikk konkurs.
MD11
ScanFlyer Dusty
Re: BX konkurs...
Adressa antyder at WF og DY kan være aktuelle på OSL-RRS. Braathens fly jo OSL-RRS-TRD med B737....kunne det samme være aktuellt for DY montro? DY's prispolitikk skulle jo passe perfekt med å få turister og næringsliv tilbake til flyet.
Paxantallet stupte jo etter at BU gikk ut av ruten.
http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article1016130.ece
Adressa antyder at WF og DY kan være aktuelle på OSL-RRS. Braathens fly jo OSL-RRS-TRD med B737....kunne det samme være aktuellt for DY montro? DY's prispolitikk skulle jo passe perfekt med å få turister og næringsliv tilbake til flyet.
Paxantallet stupte jo etter at BU gikk ut av ruten.
http://www.adressa.no/nyheter/sortrondelag/article1016130.ece
F35Landing
ScanFlyer Gold
Re: BX konkurs...
Jada, skjønte det. Måtte følge opp med en dårligere spøk he he.
Men DY på Røros? Det har jeg lite tro på. Går det an å tjene penger der overhodet?
Jada, skjønte det. Måtte følge opp med en dårligere spøk he he.
Men DY på Røros? Det har jeg lite tro på. Går det an å tjene penger der overhodet?
Re: BX konkurs...
Så lenge staten betaler nok pr. tomme sete så kan det være lønnsomt
Så lenge staten betaler nok pr. tomme sete så kan det være lønnsomt
MD11
ScanFlyer Dusty
Re: BX konkurs...
Det var jo akkurat det jeg skrev.......TRD-RRS-OSL på morgenen og OSL-RRS-TRD på ettermiddagen...det skulle holde til Rørosingene.
Det var jo akkurat det jeg skrev.......TRD-RRS-OSL på morgenen og OSL-RRS-TRD på ettermiddagen...det skulle holde til Rørosingene.
Re: BX konkurs...
Statoil har funnet en midlertidig løsning, med at de flytter helikopteret som brukes fra BNN til KSU for å fly derfra i stedet. For charteren mellom KSU og TRD skal North Flying brukes.
http://www.tk.no/nyheter/article3299468.ece
Statoil har funnet en midlertidig løsning, med at de flytter helikopteret som brukes fra BNN til KSU for å fly derfra i stedet. For charteren mellom KSU og TRD skal North Flying brukes.
http://www.tk.no/nyheter/article3299468.ece
Re: BX konkurs...
Ja, BU fløy FBU-RRS-TRD med 737 en periode. De fløy opprinnelig en morgen og en kveldsavgang med Friendship i tillegg til en middagsavgang med 737. Deretter gikk de over til to daglige (unntatt lørdag) 737-avganger. Problemet var at det bare var fredag og søndag at det var noe særlig belegg. Jeg fløy en god del med dem mens jeg bodde på Røros og det var ikke så veldig lange innsjekkingskøer akkurat...
Røros er en liten plass med under 3,000 mennesker. Det er ikke passasjergrunnlag for en 737. Fra Oslo Sentrum til Røros tar det opp mot 3 timer med fly. Toget tar fem og en halv time omtrent det samme som bil. Jeg kjører når jeg skal til Røros.
Ja, BU fløy FBU-RRS-TRD med 737 en periode. De fløy opprinnelig en morgen og en kveldsavgang med Friendship i tillegg til en middagsavgang med 737. Deretter gikk de over til to daglige (unntatt lørdag) 737-avganger. Problemet var at det bare var fredag og søndag at det var noe særlig belegg. Jeg fløy en god del med dem mens jeg bodde på Røros og det var ikke så veldig lange innsjekkingskøer akkurat...
Røros er en liten plass med under 3,000 mennesker. Det er ikke passasjergrunnlag for en 737. Fra Oslo Sentrum til Røros tar det opp mot 3 timer med fly. Toget tar fem og en halv time omtrent det samme som bil. Jeg kjører når jeg skal til Røros.
Similar threads
