CityJet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

[Trdfly]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Vet du om den (och EI-FPA) flög på SAS eller CityJet flightnumber ?

De fløy med EIFPA/EIFPB som reg på deliveryflyvningene Alt som ikke er SAS-flight, altså trening vil bli flyet med BCYxxx, slik som S5-AAV som Cityjet leier fra Adria gjør på deres treningsflyvningene mellom HEL og GOT.

 

[Ludde]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Vet du om den (och EI-FPA) flög på SAS eller CityJet flightnumber ?

FPA-FPC kommer att flygas med registrering av ett Ferrybolag. -FPD kommer att börja använda BCY nummer.
Första BCYnummer för -FPA blev 9101 HEL-GOT idag morse.
Flygen flyttas(på BCY nr) till OSL innan deras första SK flight imorgon.

 

[RolfL]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

FPA-FPC kommer att flygas med registrering av ett Ferrybolag. -FPD kommer att börja använda BCY nummer.
Första BCYnummer för -FPA blev 9101 HEL-GOT idag morse.
Flygen flyttas(på BCY nr) till OSL innan deras första SK flight imorgon.

Tack för det ! Ser att också BCY103T används för flygningen till GOT idag.

 

[LN-KRF]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Hvor mange av disse skal fly rundt i Norge?

Ser bl.a TOS får noen besøk av de også på OSL-TOS ruten, mens TRD-BOO-TOS skal i år som i fjor flys med ATR72 fra Jettime.

Og i hvor mange år gjelde denne wetlease avtalen? 5 år eller?

Noen spesiell grunn til at de leier inn CRJer til selv innenriksruter i Norge?
Mangel på fly eller skal de "misbruke" 737ene på Charter i sommer?

 

[LN-MOW]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Det er vel mest for å frigjøre 737'er i sommerferien, ja ...

 

[chrisljo]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Hvor mange av disse skal fly rundt i Norge?

Ser bl.a TOS får noen besøk av de også på OSL-TOS ruten, mens TRD-BOO-TOS skal i år som i fjor flys med ATR72 fra Jettime.

Og i hvor mange år gjelde denne wetlease avtalen? 5 år eller?

Noen spesiell grunn til at de leier inn CRJer til selv innenriksruter i Norge?
Mangel på fly eller skal de "misbruke" 737ene på Charter i sommer?

Er vel ikke utenkelig at de på sikt også vil brukes til frekvens økning?

EVE er 3 daglig i dag, men kunne kanskje bedre vært betjent av to 737 og 2-3 CRJ?

 

[Someone]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Hvor mange av disse skal fly rundt i Norge?

Ser bl.a TOS får noen besøk av de også på OSL-TOS ruten, mens TRD-BOO-TOS skal i år som i fjor flys med ATR72 fra Jettime.

Og i hvor mange år gjelde denne wetlease avtalen? 5 år eller?

Noen spesiell grunn til at de leier inn CRJer til selv innenriksruter i Norge?
Mangel på fly eller skal de "misbruke" 737ene på Charter i sommer?

Alt etter som man velger tolke/mistolke ruteplanen så ser det ut som ca halvparten avd de åtte som nå kommer

Avtalen er i første omgang på 3år, men blir ganske overrasket hvis den ikke blir fornyet etter det. Som det står i de første postene er det også en opsjon på ytterligere 6 maskiner
Det er jo endel tynne ruter og avganger ut fra Norge hvis 737 i dag er for stor og ATR er for liten og/eller for treg

Det er vel mest for å frigjøre 737'er i sommerferien, ja ...

Det er vel mest en liten bonus? Det er jo fortsatt 9-10 måneder i året det ikke sommerferie

Er vel ikke utenkelig at de på sikt også vil brukes til frekvens økning?

EVE er 3 daglig i dag, men kunne kanskje bedre vært betjent av to 737 og 2-3 CRJ?

Både det og for og kunne opprettholde frekvens mer lønnsomt der hvor 737 er for stort. Opprinnelig var jo en maskin tiltenkt økning på DUS/ABZ/BRU, men det ser ut som det rant ut i sanden nå passasjeravgiften til Trine kom

 

[jameson82]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

EI-FPA er satt opp ifra OSL idag

 

[TOS]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Hvor mange fly har (og skal ha) SAS nå på langsiktige avtaler med Jettime, Cityjet osv.? Er det 8 totalt hos Cityjet og 3 hos Jettime?

 

[hifiman]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Hvor mange fly har (og skal ha) SAS nå på langsiktige avtaler med Jettime, Cityjet osv.? Er det 8 totalt hos Cityjet og 3 hos Jettime?

https://no.wikipedia.org/wiki/Jet_Time

14 stk hos Jet Time

 

[TOS]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

https://no.wikipedia.org/wiki/Jet_Time

14 stk hos Jet Time

Såpass, ja. Takk for info.

 

[Ludde]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Hvor mange fly har (og skal ha) SAS nå på langsiktige avtaler med Jettime, Cityjet osv.? Er det 8 totalt hos Cityjet og 3 hos Jettime?

Det är nå 10 st hos Cityjet med 4 optioner 2017. Kunde läsas I samme utlåtande som Pat Byrne meddelade att han tillsammans med investörer nå köpt bolaget av Intro Aviation. Men nå kan jag icke finne den.
Listan på SAS Wet-lease är följande:
AirNostrum: 1-3 CRJ-900 för att hjälpa till med Cimber crew problem och TLL problemet som uppkomm med Estonian.
Flybe: 5 st ATR 72-600 med bas ARN
JetTime: 8 st ATR 72-600 med bas CPH och Norge under sommaren. De andra ATR 72-500 gör adhoc job för SAS(short term). Jettime broker också 737-300 ibland då SAS har Tekniske utfodringar.
Cimber: 12 st CRJ-900 ( nu bara 11 eftersom KFC ligger på bockar) med bas CPH.
CityJet : 10 st (+4 options) med crewbas HEL, ARN och en undefined. Tekniske bas för dessa är HEL,ARN och OSL.
Privat Air: 737 på special rutter!

Danish Air Transport:MD83 inne på CPH-HEL-CPH p.g.a. flygbrist.

Så tror jag det var alle

 

[Someone]

Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

https://no.wikipedia.org/wiki/Jet_Time



14 stk hos Jet Time

Godt eksempel på at man til akkurat dette ikke kan bruke Wikipedia da de her er fulle av feil.

Når det kommer til SAS og JetTime så er det vel flere avtaler? De har 8 ATR-72-600 i fulle SAS farger og hvor 7 er basert på CPH, mens den siste er stasjonert i Norge. I tillegg har JetTime 5 ATR-72-500, men det er vel kun de tre i SAS farger, som har fløyet for dem. I det siste vel primært ut fra ARN mens de har ventet på de siste flyene fra FlyBe. Hva som skjer med disse 3 siste er jeg usikker på om de fortsatt skal fly for SAS eller ikke, så her er tallet et sted mellom 8 og 11

Så kommer FlyBe som har en avtale på 5 maskiner, alle helt nye ATR-72-600, som skal fly tynne korte ruter ut fra ARN. Her er 3 eller 4 fly levert, mens den siste vet jeg ikke når kommer

Så er de siste her ute CityJet, som jo overtok Blue1 og alt deres crew etc, som har en avtale om 8 CRJ-900 og som skal operere ut i fra HEL/ARN/OSL, samt noen ruter fra SVG og BGO også.

Edit: Ref posten til vår mann i Finland skal det nå være snakk om 10 CRJ-900 med CityJet

 

[Someone]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Det är nå 10 st hos Cityjet med 4 optioner 2017. Kunde läsas I same utlåtande som Pat Byrne meddelade att han tillsammans med investörer nå köpt bolaget av Intro Aviation.

Har de da bekreftet 2 av de 6 opsjonene? Vet du leveringstidspunkt for de to siste?

 

[TOS]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Så da snakker vi om et sted mellom 21 og 30 maskiner hos Jettime, Flybe og Cityjet avhengig av hvor mange -500 maskinene vi skal regne med og om alle opsjonene blir bekreftet (når alle fly er leverte)?

 

[Fellowship]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Ser at EI-FPA nå står klar for sin første avgang som SK 271 til Bergen (i følge flyradaren).

 

[LN-MOW]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Ser at EI-FPA nå står klar for sin første avgang som SK 271 til Bergen (i følge flyradaren).

Kun en one-off. Ser imidlertid CR9 på SK281 på søndager utpå våren.

Finner ingen på OSLTOS.

 

[toftos]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Her landet den for første gang på Flesland
EI-FPA-3 by Richard Toft, on Flickr
'
EI-FPA-2 by Richard Toft, on Flickr

 

[Ludde]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Det är nå 10 st hos Cityjet med 4 optioner 2017. Kunde läsas I samme utlåtande som Pat Byrne meddelade att han tillsammans med investörer nå köpt bolaget av Intro Aviation. Men nå kan jag icke finne den.
Listan på SAS Wet-lease är följande:
AirNostrum: 1-3 CRJ-900 för att hjälpa till med Cimber crew problem och TLL problemet som uppkomm med Estonian.
Flybe: 5 st ATR 72-600 med bas ARN
JetTime: 8 st ATR 72-600 med bas CPH och Norge under sommaren. De andra ATR 72-500 gör adhoc job för SAS(short term). Jettime broker också 737-300 ibland då SAS har Tekniske utfodringar.
Cimber: 12 st CRJ-900 ( nu bara 11 eftersom KFC ligger på bockar) med bas CPH.
CityJet : 10 st (+4 options) med crewbas HEL, ARN och en undefined. Tekniske bas för dessa är HEL,ARN och OSL.
Privat Air: 737 på special rutter!

Danish Air Transport:MD83 inne på CPH-HEL-CPH p.g.a. flygbrist.

Så tror jag det var alle

Glömde en ATR från Canarie Öarna som nå FlyBe har leased in för att fly för SAS. Flyger primärt på ARN-VAA-ARN. Den är leased för att nr 5 är försinket!

 

[RolfL]

Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

EI-FPA/FPB Viking-namn ?