-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Boeing Boeing 737MAX - statustråd
- Thread starter scanhorse
- Start date
Re: Boeing 737MAX - statustråd
Åjåjåj!
Burde de egentlig skrotet hele dritten da møkka fant viftene, eller er det noe å redde?
Åjåjåj!
Burde de egentlig skrotet hele dritten da møkka fant viftene, eller er det noe å redde?
Alpha
ScanFlyer Silver
Re: Boeing 737MAX - statustråd
Alle snakker om at Boeing er "too big to fail", men med strammere kredittmarked, erstatninger til selskap rammet av MAX8-groundingen, reduksjon i ordreboken, kostnader til sertifisering og å få alle lagrede fly i lufta, problemer også med 777X, osv, osv.. Kan Boeing faktisk gå under?
Re: Boeing 737MAX - statustråd
Ikke glem militær- og spacedelene. Selv om de sliter med tankerne også.
Vil tro at det er større sjanse for at de skiller ut og legger ned sivilflydelen - eller selger den til andre.
Ikke glem militær- og spacedelene. Selv om de sliter med tankerne også.
Vil tro at det er større sjanse for at de skiller ut og legger ned sivilflydelen - eller selger den til andre.
Re: Boeing 737MAX - statustråd
Får finansiering? Må jo bety at de enten ikke er særlig likvide eller ikke tjener penger?
Re: Boeing 737MAX - statustråd
Selskaper sitter sjeldent på så mye cash. Ingen regel uten unntak, men aksjonærer foretrekker normalt de heller utbetaler slikt som utbytter, istedet sitte på cash med lav avkastning. Derfor må selskap låne når det blir problemer
Det er egentlig ikke noen big deal
Selskaper sitter sjeldent på så mye cash. Ingen regel uten unntak, men aksjonærer foretrekker normalt de heller utbetaler slikt som utbytter, istedet sitte på cash med lav avkastning. Derfor må selskap låne når det blir problemer
Det er egentlig ikke noen big deal
Re: Boeing 737MAX - statustråd
De har vel fått en god del prosenter av de som er bygd som forskuddsbetalinger allerede.
Produksjonsstoppen kan vel ha sammenheng med at groundingen har vart lenge nok til at dette ikke lenger er tilfelle på flyene som skulle blitt produsert nå.
De har vel fått en god del prosenter av de som er bygd som forskuddsbetalinger allerede.
Produksjonsstoppen kan vel ha sammenheng med at groundingen har vart lenge nok til at dette ikke lenger er tilfelle på flyene som skulle blitt produsert nå.
Re: Boeing 737MAX - statustråd
Ryanair er på jakt etter billige MAX maskiner og har lagt inn bud (sikkert lavt) hos Boeing, men ikke noe blir skrevet under på så lenge maskinen er grounded. Skal også være snakk om 737-MAX 10 varianten
https://www.reuters.com/article/us-boeing-737max-orders-idUSKBN1ZX1H9
Ryanair er på jakt etter billige MAX maskiner og har lagt inn bud (sikkert lavt) hos Boeing, men ikke noe blir skrevet under på så lenge maskinen er grounded. Skal også være snakk om 737-MAX 10 varianten
https://www.reuters.com/article/us-boeing-737max-orders-idUSKBN1ZX1H9
Re: Boeing 737MAX - statustråd
Planespotters lister opp 408 fly som har hatt first flight, men ikke blitt levert.
Planespotters lister opp 408 fly som har hatt first flight, men ikke blitt levert.
Re: Boeing 737MAX - statustråd
Jeg talte ikke med de som fortsatt er under testing. Men det er alltid litt unøyaktigheter i rapporteringen.
Jeg talte ikke med de som fortsatt er under testing. Men det er alltid litt unøyaktigheter i rapporteringen.
Similar threads
