Samtidig foregår det jo mange samtaler om erstatning på bakrommet.Dette vil nok slå ut for alle reiselivs relaterte virksomheter og deres leverandører. Hvor ille det blir kan vi bare ha mareritt om. Det ene er at folk nå ikke får lov å reise, når det blir opphevet, kommer vi til å tørre å reise? Og når vi tør, har vi råd til å reise? og har like mange råd til å reise. For en mnd siden var jo situasjonen at de fleste 737MAX operatører har redusert program og en del innleie. Kanskje er det færre fly en normalt som har blitt til colabokser. Hvis f.eks Norwegian dropper innleie, selger noe og tar imot de som er klare for leveranse, så har de kanskje en flåte med passe størrelse. Akkurat nå er jo corrona krisen bra for MAX krisen og omvendt, i den grad noe er bra da. Det samme er det vel for Rolls-Royce og deres 787 motorer. Nå klarer de kanskje å hente seg inn med produksjon av den delen som har høyere slitasje enn beregnet og derfor må byttes oftere.
