Billettklasser

[LCH]

Sikkert veldig dumt spørsmål, men here goes:

På fly er det jo normalt slik at kun et begrenset antall billige billetter er tilgjengelige, la oss for enkelhets skyld sin at 20 av 100 tilgjengelige seter selges til laveste pris.
Dersom mer enn 80 passasjerer ønsker fleksible fullprisbilletter, kan alle få det? Eller får 80 fullprisbilletter mens resten "må" nøye seg med ufleksible billigbilletter?

 

[SK1399]

Nå er ikke jeg noen ekspert på dette området, men har hørt at alle seter kan selges til C klasse pris med full fleksibilitet.

 

[SK384]

Jeg er absolutt heller ingen ekspert, men jeg er enig med forrige taler. Har en gang vært med på en Fokker 50 fra TOS til BOO der 49 passasjer hadde C-klasse billet og en stakker hadde M klasse.

 

[CK]

så fremt ikke noe annet er lagt inn av bagrensninger, er det slik at billetter i en høyere klasse alltid kan "spise" av de under (og med unntak av LCC'er, vil de fleste flyselskaper uansett overselge). Den eneste begrensningen er på fly med business-klasse, der noen seter lengst bak ikke er egnet for business. Nå er det vel lite trolig at det blir et problem lenger, men den gang det var business class på intra-skandinaviske ruter, var det et tak på hvor mye business man kunne selge. Husker det hendte at business class ble avvist mens det fremdeles var (Economy)plasser igjen på flyet.... Andre ganger kan det være et "politisk" motiv for at man heller vi selge en lavpris enn en fullpris, og dermed holder av seter lengre ned i hierarkiet, men det er ytterst sjelden

 

[LCH]

Takker for svar folkens, da var det slik jeg trodde. (Det er jo det eneste fornuftige, men fornuften seirer jo ikke alltid i denne bransjen, så...)