-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Bilder fra gode gamle GEN
- Thread starter VC-10
- Start date
Replying to Topic 'Bilder fra gode gamle GEN'
Apropos den episoden på JFK, husker jeg en historie som sto i media som vistnok skulle være sann.
Det var kapteinen på et fly (fra BA eller LH tror jeg det var) som takset forbi den ulykksalige SAS-maskinen som sa:
"To the left you can see Manhattan and to the right you see The Airline of the Year".
Jeg skal ikke gå god for om dette er san, men uansett en artig liten historie
VC-10
Apropos den episoden på JFK, husker jeg en historie som sto i media som vistnok skulle være sann.
Det var kapteinen på et fly (fra BA eller LH tror jeg det var) som takset forbi den ulykksalige SAS-maskinen som sa:
"To the left you can see Manhattan and to the right you see The Airline of the Year".
Jeg skal ikke gå god for om dette er san, men uansett en artig liten historie
VC-10
Replying to Topic 'Bilder fra gode gamle GEN'
Vel har hørt også spydige kommentarer fra SAS kapteiner
I fjor det jeg skulle hjem fra København så hadde et Mærsk fly forsøkt å ta en snarvei over gress området mellom B og C piren med det resultat at nesehjulet kjørte seg solid fast nedi jorda, men resultat at det ble vanskelig å komme forbi. Det var mulig, men det skapte litt forsikelser.
Uansett det vi taxet ut og forbi DM maskinen som hadde blitt tømt for folk og hadde omtrent det som var av biler med blinkene lys på Kastrup rundt seg sa kapteinen: "SOm dere kanskje ser skyldes denne forsinkelsen en annet fly som har prøvd og ta en snarvei. Og det blir nok stående der en stund til..."
Vel har hørt også spydige kommentarer fra SAS kapteiner
I fjor det jeg skulle hjem fra København så hadde et Mærsk fly forsøkt å ta en snarvei over gress området mellom B og C piren med det resultat at nesehjulet kjørte seg solid fast nedi jorda, men resultat at det ble vanskelig å komme forbi. Det var mulig, men det skapte litt forsikelser.
Uansett det vi taxet ut og forbi DM maskinen som hadde blitt tømt for folk og hadde omtrent det som var av biler med blinkene lys på Kastrup rundt seg sa kapteinen: "SOm dere kanskje ser skyldes denne forsinkelsen en annet fly som har prøvd og ta en snarvei. Og det blir nok stående der en stund til..."
ANX
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Bilder fra gode gamle GEN'
Ajaj, denne her hadde jeg misset. Åfyttikatta så deilig det var å se disse flyene igjen!
Husker da Catalina'n sto på FBU. Fikk være med da noen skulle ha utsjekkstur og rattet litt på cruise. Trenger vel ikke si hvordan det føltes... Også en stjernemotor på hvert øre!
Fant faktisk hele historikken til C-FHNH - scroll ned til femte bilde. Søk også på A-web etter reg'en.
:hi2
Ajaj, denne her hadde jeg misset. Åfyttikatta så deilig det var å se disse flyene igjen!
Husker da Catalina'n sto på FBU. Fikk være med da noen skulle ha utsjekkstur og rattet litt på cruise. Trenger vel ikke si hvordan det føltes... Også en stjernemotor på hvert øre!
Fant faktisk hele historikken til C-FHNH - scroll ned til femte bilde. Søk også på A-web etter reg'en.
:hi2
BU9001/V2.0
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Bilder fra gode gamle GEN'
Har faktisk manualen til denne liggende her et sted.
Den første som kom C-FHNF hvis jeg ikke husker helt feil,hadde fremdeles blistere bak.
Det var herlig å sitte der å skue ned på bakken.
Gutta som fløy var en historie for seg selv.....
:biggrin
Har faktisk manualen til denne liggende her et sted.
Den første som kom C-FHNF hvis jeg ikke husker helt feil,hadde fremdeles blistere bak.
Det var herlig å sitte der å skue ned på bakken.
Gutta som fløy var en historie for seg selv.....
:biggrin
ANX
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Bilder fra gode gamle GEN'
Kaptein på den var svensk sjefspilot... :biggrin :biggrin :biggrin
Fikk høre av crew at Bækkelund og Tellefsen satt på første klasse. Kjell kikket ut av døra og hylte at han ikke kunne svømme. Sliden var blåst opp, og han foreslo at Arve kunne bruke fela til å padle med, noe som ble kontant avslått.
MEN, hehe - flyet lå ikke akkurat ute i Atlanterhavet - det lå med nesa ned i en grunn dreneringsgrøft og resten på land! Regner med at de fikk tilbud om å forlate flyet tørrskodd via en av de bakre dørene.
:nor
Kaptein på den var svensk sjefspilot... :biggrin :biggrin :biggrin
Fikk høre av crew at Bækkelund og Tellefsen satt på første klasse. Kjell kikket ut av døra og hylte at han ikke kunne svømme. Sliden var blåst opp, og han foreslo at Arve kunne bruke fela til å padle med, noe som ble kontant avslått.
MEN, hehe - flyet lå ikke akkurat ute i Atlanterhavet - det lå med nesa ned i en grunn dreneringsgrøft og resten på land! Regner med at de fikk tilbud om å forlate flyet tørrskodd via en av de bakre dørene.
:nor
LN-SSL
ScanFlyer Gold
Replying to Topic 'Bilder fra gode gamle GEN'
Kan ikke han kar'n i SAS som hadde så store planer med Albatross hente hjem den der da...., og starte litt i det små...?:sarc
Originally posted by ANX
Hehe - den står jo på Beauvais ved Paris og venter på redningsmenn!
Noen gamle gode mekanikere og "litt" kapital så har vi den i lufta...
Kan ikke han kar'n i SAS som hadde så store planer med Albatross hente hjem den der da...., og starte litt i det små...?:sarc
T J Johansen
ScanFlyer Blue
Replying to Topic 'Bilder fra gode gamle GEN'
Husker at de første gangene jeg var på Gardermoen var sommeren 1980. Hadde lurt fattern til å kjøre en kompis og meg (vi var 10) til Fornebu for å se Airbus A300, som selvfølgelig gikk grisetidlig om morgenen. Da en SAS flyvertinne vi møtte fikk høre dette fortalte hun oss at vi burde jo dra opp til Gardermoen. Der fant man et fly som var ennå større. Og slik havnet vi senere på 'GEN' for å se "Jumbojet". Er litt usikker på om det var det året, eller det neste som det ble flystreik i Sverige. Iallefall dro muttern, fattern, og jeg bort en Lørdag for at poden skulle få myse på flygplan. Den dagen var det en tre-fire Spantax maskiner på bakken til enhver tid. Svenskene kom i busser fra Gøteborg og/eller Stockholm, og ble fløyet ned til syden. Folk satt utenfor terminalen på gresset og spiste middag. Det var fullt overalt, og like mange snakket svensk som norsk Jeg husker at jeg ble sittende hele dagen å se på disse fire motors spanjolene ta av og lande. Er fortsatt usikker på om det var CV-990 eller DC-8. Ville vært litt kult om det var 990er. DC-8 er desverre ikke like "eksotisk"!
Trygve
Husker at de første gangene jeg var på Gardermoen var sommeren 1980. Hadde lurt fattern til å kjøre en kompis og meg (vi var 10) til Fornebu for å se Airbus A300, som selvfølgelig gikk grisetidlig om morgenen. Da en SAS flyvertinne vi møtte fikk høre dette fortalte hun oss at vi burde jo dra opp til Gardermoen. Der fant man et fly som var ennå større. Og slik havnet vi senere på 'GEN' for å se "Jumbojet". Er litt usikker på om det var det året, eller det neste som det ble flystreik i Sverige. Iallefall dro muttern, fattern, og jeg bort en Lørdag for at poden skulle få myse på flygplan. Den dagen var det en tre-fire Spantax maskiner på bakken til enhver tid. Svenskene kom i busser fra Gøteborg og/eller Stockholm, og ble fløyet ned til syden. Folk satt utenfor terminalen på gresset og spiste middag. Det var fullt overalt, og like mange snakket svensk som norsk Jeg husker at jeg ble sittende hele dagen å se på disse fire motors spanjolene ta av og lande. Er fortsatt usikker på om det var CV-990 eller DC-8. Ville vært litt kult om det var 990er. DC-8 er desverre ikke like "eksotisk"!
Trygve
Replying to Topic 'Bilder fra gode gamle GEN'
Om det var i 1980 eller ´81, så var fortsatt CV-990A operativ i Spantax, og det stemmer at den var å se på GEN. de brukte både CV-990 og DC-8-61, men Coronadoen var vanligst.
Forøvrig er DC-8 i utgangspunktet noen få år eldre enn CV-990, men var langt mer utbredt, og finnes fortsatt i drift, det er vel det som gjør den mindre "eksotisk"... Men vakker der den kommer sigende, skulle gjerne sett en igjen, det begynner å bli noen år siden jeg har sett DC-8 "live".
Om det var i 1980 eller ´81, så var fortsatt CV-990A operativ i Spantax, og det stemmer at den var å se på GEN. de brukte både CV-990 og DC-8-61, men Coronadoen var vanligst.
Forøvrig er DC-8 i utgangspunktet noen få år eldre enn CV-990, men var langt mer utbredt, og finnes fortsatt i drift, det er vel det som gjør den mindre "eksotisk"... Men vakker der den kommer sigende, skulle gjerne sett en igjen, det begynner å bli noen år siden jeg har sett DC-8 "live".
Falcon
ÜberScanFlyer
Replying to Topic 'Bilder fra gode gamle GEN'
Jøje meg; da så jeg Catalinaen på gudsforlatte Beauvais for et par måneder siden. Den stod mellom noen Nissenhytte-aktige hangarer for småfly på motsatt side av runwayen for terminalen. Men fikk jeg tatt noe bilde av den? Nope.
Takk for info, ANX!
Jøje meg; da så jeg Catalinaen på gudsforlatte Beauvais for et par måneder siden. Den stod mellom noen Nissenhytte-aktige hangarer for småfly på motsatt side av runwayen for terminalen. Men fikk jeg tatt noe bilde av den? Nope.
Takk for info, ANX!
Replying to Topic 'Bilder fra gode gamle GEN'
2 Scanair-bilder lagt ut siste døgn fra 1992, mens OSL fortsatt bare var et Stortingsvedtak, og flyplassen GEN/ENGM hadde 1 rullebane, 1 terminal som var en ombygd gammel hangar tyskeren satt opp under krigen, og et lavt kontrolltårn i nordvestenden av plassen.
LN-RMF nyscannet og SE-DHT samme dag
2 Scanair-bilder lagt ut siste døgn fra 1992, mens OSL fortsatt bare var et Stortingsvedtak, og flyplassen GEN/ENGM hadde 1 rullebane, 1 terminal som var en ombygd gammel hangar tyskeren satt opp under krigen, og et lavt kontrolltårn i nordvestenden av plassen.
LN-RMF nyscannet og SE-DHT samme dag
FBU 4EVER
ScanFlyer Dusty
Replying to Topic 'Bilder fra gode gamle GEN'
Ahhh.... Knut Viking! Vi (Norsk Flyhistorisk Forening) fløy den CPH-LAX i november 1980 i forbindelse med overtakelsen av den nyrestaurerte Northrop N3PB'en som står på Flysamlingen idag.
Det var Haydn Air Charter som sto for innleie av Catalinaen i en årrekke.Merk: Det er IKKE en PBY,men en kanadiskprodusert maskin (av Vickers Canada),og er dermed egentlig en Canso.Så vet dere det!:hi2
Eller tar jeg feil ang. denne?De hadde både amerikanske og kanadiskbygde fly så vidt jeg ble fortalt under en omvisning.
Ahhh.... Knut Viking! Vi (Norsk Flyhistorisk Forening) fløy den CPH-LAX i november 1980 i forbindelse med overtakelsen av den nyrestaurerte Northrop N3PB'en som står på Flysamlingen idag.
Det var Haydn Air Charter som sto for innleie av Catalinaen i en årrekke.Merk: Det er IKKE en PBY,men en kanadiskprodusert maskin (av Vickers Canada),og er dermed egentlig en Canso.Så vet dere det!:hi2
Eller tar jeg feil ang. denne?De hadde både amerikanske og kanadiskbygde fly så vidt jeg ble fortalt under en omvisning.
