• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Betingelser i luftfarten (var: DY's Malagabase - nye betingelser)

Status
Not open for further replies.
dc-8-63 said:
Kun Norsk familie fra Norge ;-) Alle må ha eget person nummer (norsk). I tillegg har NAV fått Navet i gang og en kan ikke lengre "bli syk på vegne av" som Norsk - det slåes det meget hardt ned på.
Click to expand...

Det stemmer ikke. Utlending som ikke er medlem i folketrygden og ikke er konvensjonspasient (f.eks. EØS-borger), men som har lovlig og varig opphold i Norge (varig er opphold som er ment å vare i minst 12 måneder) har fulle pasientrettigheter, jf. den forskriften jeg viste deg.

Alle som er bosatt i Norge (lovlig opphold+varighet minst 6 mnd plikter å melde flytting ved personlig oppmøte på skattekontoret. De blir registrert i Folkeregisteret og får tildelt personnr.)
 
Last edited:
Re: Norwegian bestiller 222 fly

jameson82 said:
403219_3040327883618_1125660117_33129500_571861806_n.jpg
Click to expand...

Det er litt paradoksalt det bildet der og med dens referanse til trekkfugler. Det er akkurat det DY pilotene frykter. At arbeidsplassen deres blir flyttet til sørligere strøk om noen år hvis DY finner det mer økonomisk...
 
Re: Norwegian bestiller 222 fly

Earlybird. said:
Det er litt paradoksalt det bildet der og med dens referanse til trekkfugler. Det er akkurat det DY pilotene frykter. At arbeidsplassen deres blir flyttet til sørligere strøk om noen år hvis DY finner det mer økonomisk...
Click to expand...

Noen år ? , Malaga , Helsinki, BKK, NY.
 
Vet om flere i Lufttransport som snudde i siste liten og heller ville jobbe videre under ordnede former der enn å bli kontraktspilot i Norwegian
 
Det er flere skandinaviere i FR som har ønsket seg til DY, men som nå takker nei fordi kontraktene er dårligerer enn hva FR tilbyr.
 
Jag hoppas fler tackar NEJ till arbete i Norwegian på dessa dåliga kontrakt.
Det sänder en tydlig signal till Kjos & Co att de kanske bör ompröva sin nuvarande strategi.
 
Det ser ut som FAA går motsatt vei av det vi ser i Europa:

http://travel.usatoday.com/flights/...requirements-for-airline-co-pilots/53275852/1

Er vel muligens noen fakta-feil eller misforståelser i denne artikkelen, CPL blandes sammen med ATP for co-piloter.

The tougher rules come in response to a congressional demand for new training requirements following the crash of a Colgan Air jet that killed 50 people near Buffalo on Feb. 12, 2009.
Click to expand...

The proposed rules would:

•Require a pilot to fly an additional 1,000 hours after getting an airline pilot's certificate to serve as a captain. The current rule requires 1,500 hours to be a captain.

• Require extra training and 50 hours of flying for piloting a plane with more than one engine.
Click to expand...
 
Status
Not open for further replies.

Similar threads

Someone
Krigen i Kongo og påvirkning av luftfarten
Replies
0
Views
229
Someone
Someone
K
Offisielle kilder for om flyet er i rute?
Replies
11
Views
963
LN-MOW
LN-MOW
K
Wroclaw lufthavn stenger i perioden 25/10-4/12
Replies
0
Views
380
krølle
K
Someone
Luftfarten i statsbudsjettet 2025
Replies
3
Views
888
Someone
Someone
Fellowship
God lørdag!
Replies
14
Views
719
Bizflyer
Bizflyer
Back
Top