)
Gjeeeeeeeeesp. SAS International er en vits, selv med ny direktoer med store ambisjoner da han traadte inn i stillingen. Tok ikke lenge foer han fortsatte ned samme gata med kaballegging og svarteper i en butikk der ikke en kjeft toer aa gjennomfoere en eneste av de planene de har. Saa her er det LITE aa skryte av...
Svarteper gaar til business passasjerene som holder denne legobutikken sammen: Flaaten er strukket langt over det som er forsvarlig for driften til disse 11 maskinene tilsier og naar man i tillegg har beslutningsvegring, kommer man aldri fra aa vaere en halveis, halvhjerta satsing. Godt eksempel var den 330en som ble staaende paa EWR i dagesvis fordi en eller annen supervisor ikke tok en sjefsavgjoerlese og skiftet en motor paa dagen. Neida, her skal man sende oljeproever til RR og la pax bli ombooket rundt hele Europa for aa komme seg dit de skal og la en 330 til en milliard staa paa EWR ei uke foer man kommer frem til konklusjonen: motoren maa skiftes..
SAS Intercont hadde hatt LIKE bra belegg med 20 maskiner i drift. Konseptet og flyselskapet er kjempebra. Synd at SAS Int. styres av folk som ikke toer aa satse en toeddel for aa ekspandere og driver denne butikken slik at man kunne tjent skikkelig med penger. Synd og det gjoer ihvertfall meg frustrert (dersom du ikke har faatt det med deg allerede
Gjeeeeeeeeesp. SAS International er en vits, selv med ny direktoer med store ambisjoner da han traadte inn i stillingen. Tok ikke lenge foer han fortsatte ned samme gata med kaballegging og svarteper i en butikk der ikke en kjeft toer aa gjennomfoere en eneste av de planene de har. Saa her er det LITE aa skryte av...
Svarteper gaar til business passasjerene som holder denne legobutikken sammen: Flaaten er strukket langt over det som er forsvarlig for driften til disse 11 maskinene tilsier og naar man i tillegg har beslutningsvegring, kommer man aldri fra aa vaere en halveis, halvhjerta satsing. Godt eksempel var den 330en som ble staaende paa EWR i dagesvis fordi en eller annen supervisor ikke tok en sjefsavgjoerlese og skiftet en motor paa dagen. Neida, her skal man sende oljeproever til RR og la pax bli ombooket rundt hele Europa for aa komme seg dit de skal og la en 330 til en milliard staa paa EWR ei uke foer man kommer frem til konklusjonen: motoren maa skiftes..
SAS Intercont hadde hatt LIKE bra belegg med 20 maskiner i drift. Konseptet og flyselskapet er kjempebra. Synd at SAS Int. styres av folk som ikke toer aa satse en toeddel for aa ekspandere og driver denne butikken slik at man kunne tjent skikkelig med penger. Synd og det gjoer ihvertfall meg frustrert (dersom du ikke har faatt det med deg allerede
