Quote:
Originally Posted by Swedeline F28
FlyMe gick i konken efter massiva satsningar på GOT (+pengatvätt och snack om långdistans), Sterling öppnade hubb på OSL, GOT, ARN och HEL innan konken, nu väntar bara konkurs om man ska följa mönstret, vilket troligen kommer att ske, då Norshuttle inte är ett undantag gällande utvecklingen. Lägg därtill sjunkande yield under två år samt RASK som minskar och lägre kabinfaktor än genomsnittet på svensk inrikes.
Dessutom kommer kapitalkostnaderna att äta upp Kjoos sista buffert. |
Känns som detta är lite OT, men tror nästan SK isåfall går i konkurs före Norwegian
Fly Me & Good Jet var ju lokala satsningar.
Sterling gick väl under pga konkurrens.
Norwegian är trots allt ett av Europas största lågprisaktörer och stört i Norden efter
SAS ?