Wizz Air regularitet norsk innenriks

[Balle Chlorin]

Da sitter det en gjeng på flyplassen og så flyet de skulle flydd til OSL med passerte i fint driv uten å lande. Gjengen i flyet som helst ville vært i Nordens Paris er snart i Oslo igjen. Alt i følge flightradar24.com akkurat nå.

 

[fbrynildsen]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Da sitter det en gjeng på flyplassen og så flyet de skulle flydd til OSL med passerte i fint driv uten å lande. Gjengen i flyet som helst ville vært i Nordens Paris er snart i Oslo igjen. Alt i følge flightradar24.com akkurat nå.

Stusset på det selv. Var en del snøbyger på tidspunktet de skulle lande, men at de ikke en gang prøver å lande og kommer inn på 15.000ft er merkverdig..

 

[Northrider]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Wet snow og is på banen og braking-action Medium-poor. Nå vet jeg ingenting om å operere i slike forhold, men jeg kan vel nok til å si at det er ikke her du begynner å ta sjanser.

 

[ren flaks]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Wet snow og is på banen og braking-action Medium-poor. Nå vet jeg ingenting om å operere i slike forhold, men jeg kan vel nok til å si at det er ikke her du begynner å ta sjanser.

Alle med mer enn en halv vinter i nord vet at de i TOS kan få lavere verdier i løpet av noen runder i holding, verd å vente i 9 av 10 tilfeller....!

 

[fbrynildsen]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Alle med mer enn en halv vinter i nord vet at de i TOS kan få lavere verdier i løpet av noen runder i holding, verd å vente i 9 av 10 tilfeller....!

Nordlys har lagt ut sak på det nå. På egne nettsider skriver Wizz Air enkelt og greit følgende:

«Denne flygingen har blitt endret og lander ved et annet reisemål.

 

[C130]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Stusset på det selv. Var en del snøbyger på tidspunktet de skulle lande, men at de ikke en gang prøver å lande og kommer inn på 15.000ft er merkverdig..

Innlegg fra pensjonert flykaptein: Jeg kommer aldri til å sette meg i en Wizz Air-maskin til Tromsø under høststormene:
https://www.dn.no/innlegg/fly/luftf...skin-til-tromso-under-hoststormene/2-1-916188

Men når de ikke en gang prøver å lande så burde det vel være sikkert....

 

[EB]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Kommer neppe til å fly WizzAir - men kjøper ikke alle advarslene heller. Jeg har flere ganger fløyer norsk innenriks med Norwegian hvor det har helt tydelig ut fra språket vært øst europeisk crew i cockpit. Hva blir da forskjellen?

 

[FL002]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Kommer neppe til å fly WizzAir - men kjøper ikke alle advarslene heller. Jeg har flere ganger fløyer norsk innenriks med Norwegian hvor det har helt tydelig ut fra språket vært øst europeisk crew i cockpit. Hva blir da forskjellen?

Det blir ikke forskjell. Spør gutta i tårnet i Alta og Kirkenes, de har et par historier å fortelle.

 

[Desk pilot]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Hmmm. Så dermed gjør Wizz Air det samme som Norwegian har gjort i mange år, bortsett fra at sjefene deres ikke snakker norsk og ikke er lokalisert i Norge?

 

[eggs]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Kommer neppe til å fly WizzAir - men kjøper ikke alle advarslene heller. Jeg har flere ganger fløyer norsk innenriks med Norwegian hvor det har helt tydelig ut fra språket vært øst europeisk crew i cockpit. Hva blir da forskjellen?

Forskjellen er at de pilotene har vært i Norwegian siden WAW-basen ble opprettet. Og følgelig har de ikke flydd som kaptein i nordnorge første vinteren i venstre setet, og siden bare etter å ha gjennomført simulatortrening med utsjekk på de vanskelige plassene i nordnorge.


-eggs

 

[Polaris]

Kommer neppe til å fly WizzAir - men kjøper ikke alle advarslene heller. Jeg har flere ganger fløyer norsk innenriks med Norwegian hvor det har helt tydelig ut fra språket vært øst europeisk crew i cockpit. Hva blir da forskjellen?

Ser ikke problemet, da jeg har klaget på Norwegians ansettelsesmåte over lengre tid, og andre forhold Men du forsøker kanskje å stille et eksistensielt spørsmål til disse Norwegian-fansene som plutselig får «egen medisin» og plutselig har blitt patrioter med argumenter som fagforeninger, norske jobber og norske ansatte? I see what you did there!

 

[dimmaua]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Wet snow og is på banen og braking-action Medium-poor. Nå vet jeg ingenting om å operere i slike forhold, men jeg kan vel nok til å si at det er ikke her du begynner å ta sjanser.

Tromsø rapporterte om Wet snow over ice. Ifølge Runway Condition Assessment Matrix, er det «no-go». Kan ikke bli enklere enn dette.

Dersom noen er interessert i flere detaljer, kan man lese mer her:

https://safetyfirst.airbus.com/landing-on-contaminated-runways/

Det at «alle de andre» har landet, har absolutt ingenting å si, da det gikk nesten 5 timer mellom siste landing i går (ca kl 16) og tidspunktet når Wizz Air skulle lande (ca kl 21:00). Mye kan endre seg i Tromsø på fem timer.

 

[CFM]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Tromsø rapporterte om Wet ice over snow. Ifølge Runway Condition Assessment Matrix, er det «no-go». Kan ikke bli enklere enn dette.

"Wet snow over ice", uten at det spiller så stor rolle

 

[ren flaks]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Tromsø rapporterte om Wet ice over snow. Ifølge Runway Condition Assessment Matrix, er det «no-go». Kan ikke bli enklere enn dette.

Dersom noen er interessert i flere detaljer, kan man lese mer her:

https://safetyfirst.airbus.com/landing-on-contaminated-runways/

Det at «alle de andre» har landet, har absolutt ingenting å si, da det gikk nesten 5 timer mellom siste landing i går (ca kl 16) og tidspunktet når Wizz Air skulle lande (ca kl 21:00). Mye kan endre seg i Tromsø på fem timer.

Som sagt tidligere, med ørlite grann erfaring fra TOS vet man at dette er noe de stort sett får til å bli landingsbart i løpet av et par runder i holding.

 

[dimmaua]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

"Wet snow over ice", uten at det spiller så stor rolle

Jepp, korrigert, var litt rask på «Send»-knappen.

 

[PerJen]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Og kveldens Wizzmaskin til Tromsø ligger nå i holding.
ENTC 221920Z 16001KT 9999 VCSH FEW007 SCT012 BKN019 00/M01 Q0981 NOSIG RMK WIND 2600FT 01008KT=

6mm våt snø, Braking action Medium på hele banen


Og der var de på bakken

 

[Henshaw]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Innlegg fra pensjonert flykaptein: Jeg kommer aldri til å sette meg i en Wizz Air-maskin til Tromsø under høststormene:

https://www.dn.no/innlegg/fly/luftf...skin-til-tromso-under-hoststormene/2-1-916188



Men når de ikke en gang prøver å lande så burde det vel være sikkert....

Når Wizz Air sjefen tilkjennegir at selskapet har «et eget program som omskolerer kvinnelige kabinansatte til piloter», bekrefter det bare at nå er det ved å gå for langt.

Fantastisk utsagn av pensjonisten

 

[LN-MOW]

Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Kom seg greit ned. De preppet sikkert banen litt for å få opp bremseeffekten.

Forøvrig kan jeg fortelle mange historier fra FBU om Lufthansa og andres vinteroperasjoner ... Dette er ikke noe LCC-fenomen ...

 

[krølle]

Re: Ny Wizz Air-base: OSL og norsk innenriks - nettverk og operasjoner

Kom seg greit ned. De preppet sikkert banen litt for å få opp bremseeffekten.

Forøvrig kan jeg fortelle mange historier fra FBU om Lufthansa og andres vinteroperasjoner ... Dette er ikke noe LCC-fenomen ...

Nei, er vel et fenomen blant de fleste selskap at de har folk på 0A som helst kun flyr i cavok, og har lav terskel for å innstille hele turen. Har hatt noen av disse opp gjennom årene

 

[Balle Chlorin]

Ser ut som kapteinen syns det er gøyere å lage kule mønstre enn å lande i "snøstormen" i TOS i dag:

https://www.flightradar24.com/WZZ1723/264f2500