-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Widerøe Kan miste statsstøtte
- Thread starter jb1
- Start date
CK
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Widerøe Kan miste statsstøtte'
det er vel ikke snakk om å miste statsstøtten, men en eventuell oppsigelse av anbudskontrakten. WF sa jo opp kontrakten med Staten når det ble klart at passasjergrunnlaget ikke kunne gi lønnsomhet med det anbud de hadde lagt inn tidligere. På samme måte kan vel Staten si opp anbudet (med ett års varsel) med WF om de ikke leverer varen man har betalt for?
det er vel ikke snakk om å miste statsstøtten, men en eventuell oppsigelse av anbudskontrakten. WF sa jo opp kontrakten med Staten når det ble klart at passasjergrunnlaget ikke kunne gi lønnsomhet med det anbud de hadde lagt inn tidligere. På samme måte kan vel Staten si opp anbudet (med ett års varsel) med WF om de ikke leverer varen man har betalt for?
Replying to Topic 'Widerøe Kan miste statsstøtte'
Egentlig ganske overraskende og uventa at Widerøe har kommet opp i denne situasjonen. Ikke så merkelig at dem ikke vil starte på Framnes kanskje.
Apropos Framnes:
Forresten så sa vel Kato air opp avtalen på flyvninger til Framnes...eller var det myndighetene som ikke var fornøyde med Kato air?
Egentlig ganske overraskende og uventa at Widerøe har kommet opp i denne situasjonen. Ikke så merkelig at dem ikke vil starte på Framnes kanskje.
Apropos Framnes:
Forresten så sa vel Kato air opp avtalen på flyvninger til Framnes...eller var det myndighetene som ikke var fornøyde med Kato air?
Replying to Topic 'Widerøe Kan miste statsstøtte'
Jeg kjenner jo ikke til detaljene her, men vesentlige kontraktsbrudd kan vel føre til at kontrakten heves også her, ignen kan jo leve med at motparten ikke oppfyller. Uansett Widerøe får nok holde på en stund til. Hvis de ikke skjerper seg før neste konsesjonsrunde er det nok fristende for staten å prøve seg med en ny aktør på ruter det finnes muligheter for det, dét kan svi skikkelig for Widerøe.
Originally posted by LCH78
etter det jeg har skjønt så kan ikke den nye avtalen sies opp før den utløperDette var ett av kravene Staten satte i den nye avtalen, men om dette gjelder kun for Widerøe eller for begge parter er usikkert.
Jeg kjenner jo ikke til detaljene her, men vesentlige kontraktsbrudd kan vel føre til at kontrakten heves også her, ignen kan jo leve med at motparten ikke oppfyller. Uansett Widerøe får nok holde på en stund til. Hvis de ikke skjerper seg før neste konsesjonsrunde er det nok fristende for staten å prøve seg med en ny aktør på ruter det finnes muligheter for det, dét kan svi skikkelig for Widerøe.
THS
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'Widerøe Kan miste statsstøtte'
De nye anbudskontraktene er vel utformet slik at selskapene ikke lenger kan si opp kontrakten midt i anbudsperioden. Dette er vel fordi flere selskaper de siste årene har benyttet anledninge til å si den opp.
Når det gjelder Kato Air var det de selv som sa opp kontrakten med virkning fra 5. mars fordi at de ikke fikk lov til å redusere kapasiteten pga. lavt belegg (det har de imidlertid fått lov til fra i sommer av). SD har hele tiden vært såre fornøyd med Kato til tross for en regularitet i fjor vinter som lå langt under de kravene som anbudet gir. Derfor synes jeg det er litt påtagelig at SD denne gangen er så raskt ute med å rasle med sablene overfor Widerøe.
De nye anbudskontraktene er vel utformet slik at selskapene ikke lenger kan si opp kontrakten midt i anbudsperioden. Dette er vel fordi flere selskaper de siste årene har benyttet anledninge til å si den opp.
Når det gjelder Kato Air var det de selv som sa opp kontrakten med virkning fra 5. mars fordi at de ikke fikk lov til å redusere kapasiteten pga. lavt belegg (det har de imidlertid fått lov til fra i sommer av). SD har hele tiden vært såre fornøyd med Kato til tross for en regularitet i fjor vinter som lå langt under de kravene som anbudet gir. Derfor synes jeg det er litt påtagelig at SD denne gangen er så raskt ute med å rasle med sablene overfor Widerøe.
