-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
- Thread starter Discus
- Start date
jameson82
Flysitter
Re: Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
Nå er det Russland som har problemer med været. På Sheremetyevo flyplass så har det vært episoder der ansatte har blitt banket opp av utålmodige pax. http://www.nrk.no/nyheter/verden/1.7441707
Nå er det Russland som har problemer med været. På Sheremetyevo flyplass så har det vært episoder der ansatte har blitt banket opp av utålmodige pax. http://www.nrk.no/nyheter/verden/1.7441707
Re: Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
har vært litt småkaotisk på JFK ja.
har vært litt småkaotisk på JFK ja.
http://edition.cnn.com/2010/TRAVEL/12/28/jfk.stuck.tarmac/
Re: Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
Når de får "shutdown" på hele østkysten er det nok bedre å få flyene kontrollert ned på bakken enn at de detter ut av himmelen. Var jo ikke lite snø som kom der borte.
Når de får "shutdown" på hele østkysten er det nok bedre å få flyene kontrollert ned på bakken enn at de detter ut av himmelen. Var jo ikke lite snø som kom der borte.
Re: Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
Når man i tillegg sliter med 35-40-knops vind, blåser det sne rundt og taxiways og ramp-områder blir ufremkommelige. Jeg hørte på JFK Ground en stund i går, og det var flere ganger at maskiner vegret seg fra å følge taxiinstruksjoner fordi det var doe mye snø i velen. Tror man skal være glad for at engeske HMS-instrukser ikke gjelder på JFK ...
Problemet var også at mange avganger ble så forsinket at man rett og slett gikk tomme for gates for innkommende fly. Vanskelig å planlegge slikt ....
Når man i tillegg sliter med 35-40-knops vind, blåser det sne rundt og taxiways og ramp-områder blir ufremkommelige. Jeg hørte på JFK Ground en stund i går, og det var flere ganger at maskiner vegret seg fra å følge taxiinstruksjoner fordi det var doe mye snø i velen. Tror man skal være glad for at engeske HMS-instrukser ikke gjelder på JFK ...
Problemet var også at mange avganger ble så forsinket at man rett og slett gikk tomme for gates for innkommende fly. Vanskelig å planlegge slikt ....
Re: Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
Problemene vil visst ingen ende ta:
http://www.tv2nyhetene.no/utenriks/mangel-paa-avisingsmiddel-truer-flytrafikken-igjen-3376927.html
.
Problemene vil visst ingen ende ta:
http://www.tv2nyhetene.no/utenriks/mangel-paa-avisingsmiddel-truer-flytrafikken-igjen-3376927.html
.
Re: Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
BA har beregnet kostnadene ved snøkaoset til 50 millioner pund
http://www.flightglobal.com/articles/2011/01/06/351576/ba-counts-cost-of-weather-disruption.html
BA har beregnet kostnadene ved snøkaoset til 50 millioner pund
http://www.flightglobal.com/articles/2011/01/06/351576/ba-counts-cost-of-weather-disruption.html
Re: Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
Her i ATL er kaoset fullkomment, men de som har Delta's iPhone app kan 'glede' seg over gårsdagens veltimede oppgradering .....
http://www.examiner.com/gadgets-in-atlanta/delta-s-new-iphone-app-makes-it-easier-to-rebook-flights
Her i ATL er kaoset fullkomment, men de som har Delta's iPhone app kan 'glede' seg over gårsdagens veltimede oppgradering .....
http://www.examiner.com/gadgets-in-atlanta/delta-s-new-iphone-app-makes-it-easier-to-rebook-flights
Re: Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
Den 26 december 2010 skulle jag och min flickvän flyga till LAX från CPH via LHR med SAS och sen United. Vårat plan gick rätt tidigt och med tanke på all snö var vi ute i väldigt god tid. Vi kom fram till CPH drygt 3 timmar innan avgång och det var rätt mycket folk i SAS incheckningsterminal (T3) och vi upptäckte att man ännu inte hade öppnat bagage-drop konstigt nog.
Nåväl, vi gick först fram till en "self-check in" automat och ställde oss i bagage-drop kön som vid det här laget blivit rätt lång. Efter 30 minuter i kön öppnade bagage-drop, men var kraftigt underbemannad med tanke på resdagen. Efter 1,5 h timmar i kön brakar deras värdelösa bagage-band ihop (nåt tekniskt enligt den otrevliga personalen) :headbang.
Vad man nu borde gjort, men inte gjorde var att ta emot väskorna "manuellt" och lasta de på vagnar eller nåt. Istället stod man med armarna i kors och gjorde absolut ingenting, allt medan kön nu var så lång att den med en "S" form ändå gick hela vägen ut till ingången.
Man gjorde en speciell kö för folk som skulle med en flight till Spanien så att de kunde lämna in sitt bagage, men det var 15 min innan avgång (!). När det var 45 minuter kvar tills det att vårat flyg skulle gå bönade och bad jag om att de skulle öppna en liknande kö för alla som skulle vidare till London, men icke.
När det var 10 (!) minuter kvar tills våran flight skulle gå hänvisade de oss till kön för de med otympligt bagage, problemet var bara att den kön redan var 50 meter lång.
Till slut lyckades jag övertala en hyffsat vänlig själ som satt i den tomma incheckningskön för EBG medlemmar att ta emot våra väskor som hade tags och allt. Sedan sprang vi för kung och fosterland hela vägen fram till gaten där en sur tant tog emot oss och sa att vi "minsann var sena till gaten"..duh!
När vi kom ombord på planet så dröjde det ändå en timme innan vi lyfte för att "invänta sent bagage". Vi hoppades på att det var vårat..
Vi landade på LHR en timme sena, vilket betydde att vi endast hade 30 min på oss i LHR. Vi sprang och sprang genom hela j*vla flygplatsen, när vi kom fram till planet sa de att de väntade på oss, så vi hade inte behövt springa. Men våra väskor hade inte hunnit med.
Vi flög till LAX även fast vår egentliga destination var San Diego, och vi åkte till Mexiko 3 dagar senare, fortfarande utan vårat bagage. Vi fick vårat bagage när vi kom tillbaks från Mexiko, 4 dagar senare.. Så vi hade vårat bagage de sista två dagarna vi spenderade i LA.
Hemresan genom FRA gick helt felfritt.
Jag kommer nog inte åka genom CPH igen på ett myyycket bra tag. Jag har aldrig varit med om något mer oproffsigt agerande från personalen. De var verkligen dryga, arroganta och vet inte vad ordet "planering" är.
:headbang
Den 26 december 2010 skulle jag och min flickvän flyga till LAX från CPH via LHR med SAS och sen United. Vårat plan gick rätt tidigt och med tanke på all snö var vi ute i väldigt god tid. Vi kom fram till CPH drygt 3 timmar innan avgång och det var rätt mycket folk i SAS incheckningsterminal (T3) och vi upptäckte att man ännu inte hade öppnat bagage-drop konstigt nog.
Nåväl, vi gick först fram till en "self-check in" automat och ställde oss i bagage-drop kön som vid det här laget blivit rätt lång. Efter 30 minuter i kön öppnade bagage-drop, men var kraftigt underbemannad med tanke på resdagen. Efter 1,5 h timmar i kön brakar deras värdelösa bagage-band ihop (nåt tekniskt enligt den otrevliga personalen) :headbang.
Vad man nu borde gjort, men inte gjorde var att ta emot väskorna "manuellt" och lasta de på vagnar eller nåt. Istället stod man med armarna i kors och gjorde absolut ingenting, allt medan kön nu var så lång att den med en "S" form ändå gick hela vägen ut till ingången.
Man gjorde en speciell kö för folk som skulle med en flight till Spanien så att de kunde lämna in sitt bagage, men det var 15 min innan avgång (!). När det var 45 minuter kvar tills det att vårat flyg skulle gå bönade och bad jag om att de skulle öppna en liknande kö för alla som skulle vidare till London, men icke.
När det var 10 (!) minuter kvar tills våran flight skulle gå hänvisade de oss till kön för de med otympligt bagage, problemet var bara att den kön redan var 50 meter lång.
Till slut lyckades jag övertala en hyffsat vänlig själ som satt i den tomma incheckningskön för EBG medlemmar att ta emot våra väskor som hade tags och allt. Sedan sprang vi för kung och fosterland hela vägen fram till gaten där en sur tant tog emot oss och sa att vi "minsann var sena till gaten"..duh!
När vi kom ombord på planet så dröjde det ändå en timme innan vi lyfte för att "invänta sent bagage". Vi hoppades på att det var vårat..
Vi landade på LHR en timme sena, vilket betydde att vi endast hade 30 min på oss i LHR. Vi sprang och sprang genom hela j*vla flygplatsen, när vi kom fram till planet sa de att de väntade på oss, så vi hade inte behövt springa. Men våra väskor hade inte hunnit med.
Vi flög till LAX även fast vår egentliga destination var San Diego, och vi åkte till Mexiko 3 dagar senare, fortfarande utan vårat bagage. Vi fick vårat bagage när vi kom tillbaks från Mexiko, 4 dagar senare.. Så vi hade vårat bagage de sista två dagarna vi spenderade i LA.
Hemresan genom FRA gick helt felfritt.
Jag kommer nog inte åka genom CPH igen på ett myyycket bra tag. Jag har aldrig varit med om något mer oproffsigt agerande från personalen. De var verkligen dryga, arroganta och vet inte vad ordet "planering" är.
:headbang
Re: Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
Bare for ordens skyld, det tilhører Københavns Lufthavn, og ikke Sas, når det er sagt, skjønner godt du stanger hodet i veggen, ikke bra av SK, på den annen side er dette alltid en utfordring, .da en stans kan vare fra sekunder til timer.
Slik oppleves det på SVG ved båndstans: En venter så lenge som det lar seg gjøre før en igangsetter manuelle prosedyrer, dette da det å hente vogner, fylle dem opp under oppsyn av securitas personell, transport til røntgenmaskin, så laste bag opp på trallene igjen er en tidkrevende prosses, derfor forsøker en å "vente" til det ytterste.
Bare for ordens skyld, det tilhører Københavns Lufthavn, og ikke Sas, når det er sagt, skjønner godt du stanger hodet i veggen, ikke bra av SK, på den annen side er dette alltid en utfordring, .da en stans kan vare fra sekunder til timer.
Slik oppleves det på SVG ved båndstans: En venter så lenge som det lar seg gjøre før en igangsetter manuelle prosedyrer, dette da det å hente vogner, fylle dem opp under oppsyn av securitas personell, transport til røntgenmaskin, så laste bag opp på trallene igjen er en tidkrevende prosses, derfor forsøker en å "vente" til det ytterste.
Last edited:
Re: Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
Og i følge SKY NEWS vil ikke VS betale landingsavgifter
Og i følge SKY NEWS vil ikke VS betale landingsavgifter
Re: Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
Artikkel i The Guardian i går:
http://www.guardian.co.uk/uk/2011/jan/10/virgin-atlantic-heathrow-airport-snow
Greit nok at det er dyrt å ha full snøberedskap på en flyplass som Heathrow, men det begynner å se ut til at den kan bli veldig dyrt å ikke være forberedt også.
Artikkel i The Guardian i går:
http://www.guardian.co.uk/uk/2011/jan/10/virgin-atlantic-heathrow-airport-snow
Greit nok at det er dyrt å ha full snøberedskap på en flyplass som Heathrow, men det begynner å se ut til at den kan bli veldig dyrt å ikke være forberedt også.
Re: Vinterværet i Europa og USA - stengte flyplasser
Og LH Group forventer å bli kompensert
http://www.flightglobal.com/article...-queue-up-for-snow-compensation-from-baa.html
Og LH Group forventer å bli kompensert
http://www.flightglobal.com/article...-queue-up-for-snow-compensation-from-baa.html
