-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS vil åpne baser i London og Spania - SAS Ireland
- Thread starter Tjab
- Start date
Re: SAS vil åpne baser i London og Spania
Aner ikke, men jeg vet at A og Z er like ved hverandre på et QWERTY-tastatur. Mulig tastefeil i cockpit?
Aner ikke, men jeg vet at A og Z er like ved hverandre på et QWERTY-tastatur. Mulig tastefeil i cockpit?
Re: SAS vil åpne baser i London og Spania
Indtil videre har de fløjet under SAS callsign. I flyveplanen står der i pkt 18 OPR/SZS.
Tror de fortsætter sådan. Alle City Jet flyvningerne flyves også med SAS callsign. Nogle af Norwegians flyvninger flyves også NAX callsign selvom de flyves med irsk registrerede fly.
Indtil videre har de fløjet under SAS callsign. I flyveplanen står der i pkt 18 OPR/SZS.
Tror de fortsætter sådan. Alle City Jet flyvningerne flyves også med SAS callsign. Nogle af Norwegians flyvninger flyves også NAX callsign selvom de flyves med irsk registrerede fly.
Re: SAS vil åpne baser i London og Spania
Uten å kommentere rykte ble jeg litt overrasket over at LHR var inkludert i sin tid. Begrenset slots gjør flåteutnyttelde vanskelig, forsinkelser er utfordrende å rette opp i med seperate AOC mm. LHR er jo lett å inkludere fra OSL/CPH/ARN og ettersom dette er huber kan man håndtere forsinkelser bedre. Spania - Skandinavia derimot er naturlig betjenes i hvert fall delvis fra Spania da man har to naturlige arbeidsskift, enkel planlegging og lav risiko for store forstyrrelser.
Uten å kommentere rykte ble jeg litt overrasket over at LHR var inkludert i sin tid. Begrenset slots gjør flåteutnyttelde vanskelig, forsinkelser er utfordrende å rette opp i med seperate AOC mm. LHR er jo lett å inkludere fra OSL/CPH/ARN og ettersom dette er huber kan man håndtere forsinkelser bedre. Spania - Skandinavia derimot er naturlig betjenes i hvert fall delvis fra Spania da man har to naturlige arbeidsskift, enkel planlegging og lav risiko for store forstyrrelser.
Re: SAS vil åpne baser i London og Spania
Jeg tror LHR blev inkluderet fordi de har så mange daglige rotationer, de ville hurtigt kunne tage andre ben og dermed skabe flere besparelser, samt at udbuddet af personale er ret stort via vikar bureauer.
Men jeg giver dig ret i at de mange forsinkelser ind og ud af LHR må være et problem i den sammenhæng.
Jeg tror LHR blev inkluderet fordi de har så mange daglige rotationer, de ville hurtigt kunne tage andre ben og dermed skabe flere besparelser, samt at udbuddet af personale er ret stort via vikar bureauer.
Men jeg giver dig ret i at de mange forsinkelser ind og ud af LHR må være et problem i den sammenhæng.
Re: SAS vil åpne baser i London og Spania
Forhåpentligvis. Det er jo ganske meningsløst å «reklamere» for at en avgang flys av et selskap med det selvmotsigende navnet SAS Ireland. Skjønner fortsatt ikke hvorfor de kaller selskapet for SAS Ireland.
Forhåpentligvis. Det er jo ganske meningsløst å «reklamere» for at en avgang flys av et selskap med det selvmotsigende navnet SAS Ireland. Skjønner fortsatt ikke hvorfor de kaller selskapet for SAS Ireland.
Star Flyer
Star Alliance only.
Re: SAS vil åpne baser i London og Spania
Alle avganger OSL-LHR-OSL med A320 er SAS Ireland.
'SAS Main' har kun B737 basert i Oslo (med enkelte unntak).
Alle avganger OSL-LHR-OSL med A320 er SAS Ireland.
'SAS Main' har kun B737 basert i Oslo (med enkelte unntak).
Re: SAS vil åpne baser i London og Spania
Jeg fløy SAS Ireland mellom OSL og LHR for noen uker siden. Jeg var overrasket over at crewet gjorde et så stort nummer ut av at det var "SAS Ireland" som fløy og ikke "SAS". Jeg trodde kanskje ledelsen ville tone ned denne delen av virksomheten.
Jeg fløy SAS Ireland mellom OSL og LHR for noen uker siden. Jeg var overrasket over at crewet gjorde et så stort nummer ut av at det var "SAS Ireland" som fløy og ikke "SAS". Jeg trodde kanskje ledelsen ville tone ned denne delen av virksomheten.
Polaris
Free Luigi
Re: SAS vil åpne baser i London og Spania
Hva slags forskjell skulle det egentlig utgjøre? Hvorfor vil man unngå det? Folk flyr da like mye med Ryanair, Wizzair, Norwegian International - uansett hva det heter og hvilket "rykte" det har
Det er vel ca. bare jeg og en promille andre mennesker som bryr seg, og jeg har flydd både Ryanair og SAS Irland til tross for sterke meninger...
Hva slags forskjell skulle det egentlig utgjøre? Hvorfor vil man unngå det? Folk flyr da like mye med Ryanair, Wizzair, Norwegian International - uansett hva det heter og hvilket "rykte" det har
Det er vel ca. bare jeg og en promille andre mennesker som bryr seg, og jeg har flydd både Ryanair og SAS Irland til tross for sterke meninger...Re: SAS vil åpne baser i London og Spania
Fordi SAS sin merkevare er bygget på at selskapet er skandinavisk, og det at det er engelsktalende crew som profilerer seg som SAS Ireland svekker merkevaren.
Hva slags forskjell skulle det egentlig utgjøre? Hvorfor vil man unngå det? Folk flyr da like mye med Ryanair, Wizzair, Norwegian International - uansett hva det heter og hvilket "rykte" det har
Fordi SAS sin merkevare er bygget på at selskapet er skandinavisk, og det at det er engelsktalende crew som profilerer seg som SAS Ireland svekker merkevaren.
Last edited:
Re: SAS vil åpne baser i London og Spania
Jet har også oppfattet det som litt «motstridende « å kjøpe billetter på Sas Norge sine hjemmesider, også opplevd at crewet / flyvertinnene bare snakker engelsk. Det er ikke alle i Norge som snakker engelsk og som bestiller med Sas for å kunne kommunisere med flypersonalet.
Jet har også oppfattet det som litt «motstridende « å kjøpe billetter på Sas Norge sine hjemmesider, også opplevd at crewet / flyvertinnene bare snakker engelsk. Det er ikke alle i Norge som snakker engelsk og som bestiller med Sas for å kunne kommunisere med flypersonalet.
Re: SAS vil åpne baser i London og Spania
...eller når man kjøper billett hos Norwegian og de snakker spansk??
Og skal man allikevel fly til utlandet, så bør man vel ikke være redd for å snakke engelsk?
...eller når man kjøper billett hos Norwegian og de snakker spansk??
Og skal man allikevel fly til utlandet, så bør man vel ikke være redd for å snakke engelsk?
