SAS oppgraderer opptil syv A330 og A340 - Cabin Retrofit

[Splite]

Vet vel at jeg ikke burde legge for mye i sånn grafikk... For meg ser det ut som OS/LX style i midten og TG på vindu. Det er vel den konfig'en som er safest. Få vil vel havne med en fremmed på TG sine 'par-seter'. Da er det bare bredden på setet og 'hulen' som er spennende. Der er TG ganske mye bedre enn OS synes jeg.

 

[haakonks]

DinSide skriver litt om SAS sin prosess med å skaffe nye seter til maskinene demmes:

http://www.dinside.no/928190/slik-shopper-sas-seter

 

[O_K_]

Blir spennende å se hva det nye produktet blir, håper de beholder 7 i bredden på extra (pluss), går de opp til 8 der med bare lengere benplass som de har på det "nye" flyet så forsvinner hele poenget med å betale for den klassen etter min mening.

 

[L-1011]

A350-900 kommer ha 9 i bredd i monkey class.
Det blir nog 8 i bredd i SAS Plus på A350.

 

[KalleSus]

Undrar om de vågar testa 2-4-3-placering?
Mycket bekvämare enligt min mening. Ger möjligheter både för par och mindre familjer att sitta tillsammans.
3-3-3-placering är ju egentligen den allra sämsta lösningen. Inte speciellt lyckad för resande par - och inte heller lyckad för en två-barnsfamilj.
Jag vill minnas att Finnair använde 2-5-3 i sina MD11 - i stället för 3-4-3.

 

[petter380]

Undrar om de vågar testa 2-4-3-placering?

I seriously like your thinking. Er dette mulig, mtp. vektbalansering osv. av flyet, så hadde det vært riktig så kult gjort av SAS. Tror ikke de har guts, men hei, jeg liker å ta feil!

 

[WF789]

A350-900 kommer ha 9 i bredd i monkey class.
Det blir nog 8 i bredd i SAS Plus på A350.

Norwegian bruker jo hhv. 9 og 7 på dreamlineren, og den er jo ikke så mye smalere.

 

[L-1011]

Undrar om de vågar testa 2-4-3-placering?
Mycket bekvämare enligt min mening. Ger möjligheter både för par och mindre familjer att sitta tillsammans.
3-3-3-placering är ju egentligen den allra sämsta lösningen. Inte speciellt lyckad för resande par - och inte heller lyckad för en två-barnsfamilj.
Jag vill minnas att Finnair använde 2-5-3 i sina MD11 - i stället för 3-4-3.

Finnair hade 3-4-3 i MD-11 i bakre delen iaf.

3-3-3 kommer med 150% bli standard konfig i Airbus A350 och i framtida Boeing 777-8/9X blir det 3-4-3. A380 kommer snart med möjlighet till 3-5-3.
SAS fyra nya A330-300 blir såklart med 2-4-2 seating.

 

[youngflier]

Første gangen jeg prøver å legge til et bilde her og det er gjort med mobilen, men her er et bilde av hvordan SAS GO antagelig blir. Hentet fra instagram.

 

[KalleSus]

Finnair hade 3-4-3 i MD-11 i bakre delen iaf.

Finnair hade i alla fall 2-4-3 i en del av sina MD11.

Den inredningen förekom också hos andra bolag som opererade MD11.
Här är några inredningsbilder från KLM och Swiss.

http://www.airliners.net/photo/1141148/M/
http://www.airliners.net/photo/0452925/M/

 

[chrisljo]

Burde være mer penger å tjene på setereservasjon i en 2-4-3 config.

2 er mer attraktivt for singel reisende/par.
4 kan være mer attraktiv for familier.

 

[Someone]

Første gangen jeg prøver å legge til et bilde her og det er gjort med mobilen, men her er et bilde av hvordan SAS GO antagelig blir. Hentet fra instagram.

Dette er jo Airbus sitt "standard" interiør ifm med A350 marketing

 

[TGjr]

Blir dette den nye C-config? Fra en presentasjon til shareholders 11. feb.

Side 21: http://www.sasgroup.net/SASGROUP_IR/AdditionalFiles/Teleconference_prefshares_10feb2014.pdf

http://bonusfeber.dk/sas-viser-billede-af-deres-kommende-business-class-sas-business/

Expected rollout 2014/2015 - vet vi når i 2014, og hvilken rute ?

 

[Star Flyer]

Expected rollout 2014/2015 - vet vi når i 2014, og hvilken rute ?

Langdistianseflyene til SAS brukes på alle longhaul-ruter, så det vil isåfall gjelde alle (evt. ingen) ruter. Men A330 brukes oftere fra OSL/ARN og A340 fra CPH til USA/Asia.

 

[Dash]

Expected rollout 2014/2015 - vet vi når i 2014, og hvilken rute ?

Iflg gustafson ved fremleggelse av Q1 rapporten så skal en maskin være ferdig konfigurert ved utgangen av 2014.

 

[SAS-Steward]

Første ventes klar til flyvning i midten av desember 14, hvis alt går etter planen.

 

[LN-BEF]

Vet man noe mer om hvordan dette vil se ut til slutt? Noe som er offentlig?

 

[O_K_]

Håper bare ikke de pakker pluss sammen til 8 i bredden slik de har gjort på innleieflyet. Da forsvinner jo hele poenget med pluss. 7 i bredden på pluss gir etter min mening en perfekt mellomting mellom økonomi og C-klasse...

 

[Dag Viking]

Håper bare ikke de pakker pluss sammen til 8 i bredden slik de har gjort på innleieflyet. Da forsvinner jo hele poenget med pluss. 7 i bredden på pluss gir etter min mening en perfekt mellomting mellom økonomi og C-klasse...

Er det noe som tyder på at det blir det i 330/340? Kan ikke huske å ha lest noe om det.
Innleieflyet fikk vel minimal rekonfigurering, derav 8 i bredden i Plus.
8 i bredden i 350 bør gå helt greit, ingen stor forskjell fra i dag, bortsett fra et ekstra midtsete.

 

[WF789]

Er det noe som tyder på at det blir det i 330/340? Kan ikke huske å ha lest noe om det.
Innleieflyet fikk vel minimal rekonfigurering, derav 8 i bredden i Plus.
8 i bredden i 350 bør gå helt greit, ingen stor forskjell fra i dag, bortsett fra et ekstra midtsete.

8 i bredden på en 350 blir vel vesentlig dårligere enn Norwegians 7 på 787-en?
Sas ønsker vel ikke noe dårligere øko+ tilbud enn dem komfortmessig heller.
(Om de da tenker i de baner)