-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS oppgraderer kabinen på shorthaul
- Thread starter Someone
- Start date
Re: SAS oppgraderer kabinen på shorthaul
Jag förstod det. Men min fråga var ju om kabinmodden? Varför välja äldre maskiner utan WL före nyare med WL?
LN-MOW mener WL, ikke cabinoppgraderingen
Jag förstod det. Men min fråga var ju om kabinmodden? Varför välja äldre maskiner utan WL före nyare med WL?
Re: SAS oppgraderer kabinen på shorthaul
De flesta 737-700 som får uppgradering har WL, med undantag för ett antal som leasades in för att ersätta MD-80 för ett antal år sedan (737-76N).
Att dessa inte får uppgradering ska nog tolkas som att de kommer att lämnas tillbaka till leasingbolaget relativt snart, i takt med att 320Neo levereras. Här är det med största sannolikhet leasingavtalen som styr.
Några av de äldre f.d. Braathensmaskinerna har WL, men dessa är eftermonterade, så där är inte WL synonymt med nyare maskin.
Sen är det, som sagts ovan, inte nödvändigtvis de äldre maskinerna som utrangeras först. Det handlar också mycket om var i revisionscykeln maskinen befinner sig - och med en förestående D-Check blir det nog snarare utrangering än uppgradering, för plan som redan har 15-16 år på nacken.
De flesta 737-700 som får uppgradering har WL, med undantag för ett antal som leasades in för att ersätta MD-80 för ett antal år sedan (737-76N).
Att dessa inte får uppgradering ska nog tolkas som att de kommer att lämnas tillbaka till leasingbolaget relativt snart, i takt med att 320Neo levereras. Här är det med största sannolikhet leasingavtalen som styr.
Några av de äldre f.d. Braathensmaskinerna har WL, men dessa är eftermonterade, så där är inte WL synonymt med nyare maskin.
Sen är det, som sagts ovan, inte nödvändigtvis de äldre maskinerna som utrangeras först. Det handlar också mycket om var i revisionscykeln maskinen befinner sig - och med en förestående D-Check blir det nog snarare utrangering än uppgradering, för plan som redan har 15-16 år på nacken.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Det ser ut som at de har begynt å montere inn USB-plugger i noen av maskinene også.
En på Facebook-gruppen Frequent Traveler Norge postet nettopp et bilde fra LN-RRW med USB i setene. Frem til nå har jeg bare sett dette på A320neo.
Det ser ut som at de har begynt å montere inn USB-plugger i noen av maskinene også.
En på Facebook-gruppen Frequent Traveler Norge postet nettopp et bilde fra LN-RRW med USB i setene. Frem til nå har jeg bare sett dette på A320neo.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Jeg reiste med RRW mandag morgen. Da la jeg merke til at de som har en seterygg foran seg hadde USB. Var montert oppe til venstre på seteryggen. Jeg satt på 1. rad og hadde ikke USB - den var i hvert fall ikke godt synlig
Jeg reiste med RRW mandag morgen. Da la jeg merke til at de som har en seterygg foran seg hadde USB. Var montert oppe til venstre på seteryggen. Jeg satt på 1. rad og hadde ikke USB - den var i hvert fall ikke godt synlig
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
USB uttaket på rad 1 er under setene
Godt gjemt, men de er der hvis man finner de
USB uttaket på rad 1 er under setene
Godt gjemt, men de er der hvis man finner de
Re: SAS oppgraderer kabinen på shorthaul
Har SAS stoppat kabin-modden? F.n. är det bara OY-KBP (A319) som är inne i SOF men inga 737/738 har gått till SNN eller TLL sedan beslutet om köp av ytterligare NEO-maskiner. Sedan starten av mod-programmet har det tidigare konstant varit minst en maskin i SNN.
Har SAS stoppat kabin-modden? F.n. är det bara OY-KBP (A319) som är inne i SOF men inga 737/738 har gått till SNN eller TLL sedan beslutet om köp av ytterligare NEO-maskiner. Sedan starten av mod-programmet har det tidigare konstant varit minst en maskin i SNN.
Re: SAS oppgraderer kabinen på shorthaul
SAS har vel større behov for maskinene nå i sommerprogrammet...
Virker som det bare er en inne av gangen nå:
https://norspotter.wordpress.com/sas-status-cabinretrofitsh/
OY-KBP (A319) skal være ferdig 14. mai.
Neste er LN-RKK (A321) fra 24. mai til 6. juni.
SAS har vel større behov for maskinene nå i sommerprogrammet...
Virker som det bare er en inne av gangen nå:
https://norspotter.wordpress.com/sas-status-cabinretrofitsh/
OY-KBP (A319) skal være ferdig 14. mai.
Neste er LN-RKK (A321) fra 24. mai til 6. juni.
Re: SAS oppgraderer kabinen på shorthaul
Fra tek.no
I dag begynner SAS å rulle ut sin nye «super-wifi»
Lover 12 Mbit til hver.
https://www.tek.no/artikler/i-dag-begynner-sas-a-rulle-ut-sin-nye-super-wifi/437611
Alle A320 og 737 skal faa. Det vil koste 49 kr per flyvning uansett rute for folk uten Gull og Diamant
Fra tek.no
I dag begynner SAS å rulle ut sin nye «super-wifi»
Lover 12 Mbit til hver.
https://www.tek.no/artikler/i-dag-begynner-sas-a-rulle-ut-sin-nye-super-wifi/437611
Alle A320 og 737 skal faa. Det vil koste 49 kr per flyvning uansett rute for folk uten Gull og Diamant
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Re: SAS oppgraderer kabinen på shorthaul
Dette blir kanskje litt som å banne i kirka. Jeg skjønner at det å ta betalt vil redusere antall brukere og dermed kunne gjøre dekningen bedre for de som faktisk bruker det, som igjen vil kunne føre til bedre omtale, men 50kr?? Vi nordmenn er vel ganske bortskjemt når det kommer til gratis internett, det er jo ingen som faktisk tar betalt for det her til lands. Så jeg tviler på at dette blir noen stor suksess, i vertfall ikke på innenriks, ved mindre man faktisk må.
Tror faktisk DY kommer bedre ut av den her, ja, det er tregere (men de skal i gang med en oppgradering de og), men det er gratis og funker stort sett til det du trenger, for det er faktisk ingen som har et akutt must om å se en episode av Hotel Cesar på veg til London. Den alminnelige nordmann klarer seg helt fint på OSL-BGO uten å sjekke Snap, og de aller fleste får ikke anfall eller blir sosialt utfryst grunnet de 6 timene til LPA heller.
Fint tilbud, men med den prisen er jeg skeptisk.
Dette blir kanskje litt som å banne i kirka. Jeg skjønner at det å ta betalt vil redusere antall brukere og dermed kunne gjøre dekningen bedre for de som faktisk bruker det, som igjen vil kunne føre til bedre omtale, men 50kr?? Vi nordmenn er vel ganske bortskjemt når det kommer til gratis internett, det er jo ingen som faktisk tar betalt for det her til lands. Så jeg tviler på at dette blir noen stor suksess, i vertfall ikke på innenriks, ved mindre man faktisk må.
Tror faktisk DY kommer bedre ut av den her, ja, det er tregere (men de skal i gang med en oppgradering de og), men det er gratis og funker stort sett til det du trenger, for det er faktisk ingen som har et akutt must om å se en episode av Hotel Cesar på veg til London. Den alminnelige nordmann klarer seg helt fint på OSL-BGO uten å sjekke Snap, og de aller fleste får ikke anfall eller blir sosialt utfryst grunnet de 6 timene til LPA heller.
Fint tilbud, men med den prisen er jeg skeptisk.
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Re: SAS oppgraderer kabinen på shorthaul
kanskje ingen upris i seg selv og utifra et internasjonalt perspektiv, men de fleste nordmenn er nok (som sagt) ikke villige til å betale for dette, spesielt når man nærmest får slengt gratis internett etter seg nede på bakken her hjemme. Sier ikke at det ikke er marked for det, men med en gang man skal ta den prisen for det synker markedet ganske drastisk, og jeg tviler på at det er mange som velger flyselskap utifra om man kan betale 50kr for å titte litt på Netflix eller ikke.
kanskje ingen upris i seg selv og utifra et internasjonalt perspektiv, men de fleste nordmenn er nok (som sagt) ikke villige til å betale for dette, spesielt når man nærmest får slengt gratis internett etter seg nede på bakken her hjemme. Sier ikke at det ikke er marked for det, men med en gang man skal ta den prisen for det synker markedet ganske drastisk, og jeg tviler på at det er mange som velger flyselskap utifra om man kan betale 50kr for å titte litt på Netflix eller ikke.
Re: SAS oppgraderer kabinen på shorthaul
Hvis hastigheten er i nærheten av det SAS lover, synes jeg ikke 49 kr er noen upris - vel å merke på lengre flyvninger. På korte innenriks ser jeg ikke poenget.
Fløy nettopp DY til LPA. Hadde gledelig betalt 49 kr for en hastighet som hadde fungert bedre!
Hvis hastigheten er i nærheten av det SAS lover, synes jeg ikke 49 kr er noen upris - vel å merke på lengre flyvninger. På korte innenriks ser jeg ikke poenget.
Fløy nettopp DY til LPA. Hadde gledelig betalt 49 kr for en hastighet som hadde fungert bedre!
