-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS og utfasingen av 737-400/-500
- Thread starter vstenhjem
- Start date
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
En maskin jeg heldigvis har i loggen min. Men er den noen -500 maskiner som flakser rundt på vestlandet om dagen? Eller begynner det å minke på dem nå?
En maskin jeg heldigvis har i loggen min. Men er den noen -500 maskiner som flakser rundt på vestlandet om dagen? Eller begynner det å minke på dem nå?
737-405
ScanFlyer Gold
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Går gjerne et par avganger med dagen med -500 enda, men svært mye -600 om dagen og innimellom sniker det seg noen -700 inn også
Er noen flotte arbeidshester disse -500 maskinene, men de begynner vel å bli slitne.. Setekomforten er dog mange hakk over de nye generasjoner av SAS-seter!
Går gjerne et par avganger med dagen med -500 enda, men svært mye -600 om dagen og innimellom sniker det seg noen -700 inn også
Er noen flotte arbeidshester disse -500 maskinene, men de begynner vel å bli slitne.. Setekomforten er dog mange hakk over de nye generasjoner av SAS-seter!Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Vist det er mye teknisk på -500, er det ikke bedre å holde de så mye som mulig på hjemmebase? Altså OSL? Eller har ikke det noe å si?
Vist det er mye teknisk på -500, er det ikke bedre å holde de så mye som mulig på hjemmebase? Altså OSL? Eller har ikke det noe å si?
737-405
ScanFlyer Gold
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Er det de prøver på nå om dagen, HenrikP Derfor vil gjerne faste gjester oppleve å få -500 maskiner på ruter som ofte betjenes med -600 maskiner.. Da tenker jeg på Oslo-Paris/Frankfurt/Amsterdam/Düsseldorf/London/Billund for "tynnere" avganger!
Er det de prøver på nå om dagen, HenrikP
Derfor vil gjerne faste gjester oppleve å få -500 maskiner på ruter som ofte betjenes med -600 maskiner.. Da tenker jeg på Oslo-Paris/Frankfurt/Amsterdam/Düsseldorf/London/Billund for "tynnere" avganger!ATC-student
Newcomer
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Er det noen som kjenner grunnen til at SAS har kun 2 737-400? Jeg ser ikke helt logikken.
Er det noen som kjenner grunnen til at SAS har kun 2 737-400? Jeg ser ikke helt logikken.
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
I og med at det koster skjorta å avslutte slike kontrakter før utløp er det mer økonomi i å fly dem enn å bare la de stå der. Selv om det sikkert ikke er så enkelt for ruteplanleggerne.. SAS har jo et antall varianter få kan måle seg med.
Og selv om de er litt fueltørste er de utrolig anvendelige og komfortable maskiner etter min mening.
Logikken er ganske enkelt at SAS fikk 4 737-405 inn i flåten når BU ble overtatt, med medfølgende leasingkontrakter. Etterhvert som disse kontraktene går ut, leveres de "tilbake" til eier. Dermed forsvant BUF først, og nå er vel BRQ straks på vei. Dermed to igjen. (BRE og BRI).
I og med at det koster skjorta å avslutte slike kontrakter før utløp er det mer økonomi i å fly dem enn å bare la de stå der. Selv om det sikkert ikke er så enkelt for ruteplanleggerne.. SAS har jo et antall varianter få kan måle seg med.
Og selv om de er litt fueltørste er de utrolig anvendelige og komfortable maskiner etter min mening.
Last edited:
737-405
ScanFlyer Gold
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Helt enig med Stone! Hadde tur/retur med Mallorca med BRQ og BRE i sommer, SAS sin beste beinplass på shorthaul i sete 1 F Veldig anvendelige maskiner som klarer seg fint fra Bergen/Oslo/Trondheim/Stavanger til eks Malaga med mye tung bagasje..
Helt enig med Stone! Hadde tur/retur med Mallorca med BRQ og BRE i sommer, SAS sin beste beinplass på shorthaul i sete 1 F
Veldig anvendelige maskiner som klarer seg fint fra Bergen/Oslo/Trondheim/Stavanger til eks Malaga med mye tung bagasje..Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Er LN-BRV satt opp som reservefly, som OY-KHU var før den dro? Hvor skal -brv nå? Og når drar den?
Er LN-BRV satt opp som reservefly, som OY-KHU var før den dro? Hvor skal -brv nå? Og når drar den?
Re: Utfasing av 737-400 og 737-500 fra SAS?
Håkon Sverreson ble tatt av dage 20 år gammel etter å ha blitt forgiftet av sin svenske svigermor, så spørs vel om ikke historien gjentar seg
Håkon Sverreson ble tatt av dage 20 år gammel etter å ha blitt forgiftet av sin svenske svigermor, så spørs vel om ikke historien gjentar seg
