SAS lanserer ny "restricted" PLUS-billett
- Thread starter fluxie
- Start date
Trety
ScanFlyer Rusty
Skal bli interessant å se hvordan vi som må bruke reisebyråportaler på jobb kan sortere ut disse billettene. Plus Saver for meg på jobb har jo ingen interesse, jeg trenger Plus pga. fleksibiliteten. Hva jeg har sett hos både BCD og AmEx så langt er ikke oppløftene med tanke på at jeg faktisk får den typen fleksible billetter jeg trenger...
Frode789
ScanFlyer Blue
For min del er den eneste grunnen til at jeg kjøper Plus billett adgang til Lounge, Fast Track og kunne velge seter helt fremst i flyet. Så dette er ypperlig.
Siden de utvider dette tilbudet ser det ut til at jeg ikke er alene
Men prisen for Plus ble vel ikke noe lavere på rutene de har testet plus saver? Det er vel mer samme pris som tidligere for bookingklasse A?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg er jo alvorlig sent ute med å innse konsekvensene av ovenstående, for det ser ut til at testen av dette som skulle gjelde fram til 31. mars nå er gjort gjeldende på samtlige innenriksruter? Det er ikke før i dag at mynten faller ned hos meg (bedre sent enn aldri)-- men innenriks Norge har altså følgende skjedd?
-Gamle "Plus Full Flex" kalles nå "Plus"
-Gamle "Plus" har nå fått et refusjonsgebyr på kr 600, og kalles nå "Plus Saver".
Korrekt, ja?
På rutene jeg har søkt er ikke prisene på Plus Saver lavere enn gamle Plus.
Dette var jo i mitt tilfelle en dramatisk forringelse av billettkategorien, og som Trety skrev før jul, tilnærmet meningsløst for EBG/EBD. Men av mangel på ståk og ståhei på forumet å dømme så var det kanskje ikke pyton for så mange?
"..Derfor er vi glad for at våre kunder i Skandinavia også får mulighet til å bestille en SAS Plus Saver billett. Med det nye tilbudet får våre kunder ennå større mulighet til å velge et produkt som passer nettopp deres behov, sier Knut Morten Johansen, informasjonssjef i SAS.
Å ja? No me provoque, señor.
-Gamle "Plus Full Flex" kalles nå "Plus"
-Gamle "Plus" har nå fått et refusjonsgebyr på kr 600, og kalles nå "Plus Saver".
Korrekt, ja?
På rutene jeg har søkt er ikke prisene på Plus Saver lavere enn gamle Plus.
Dette var jo i mitt tilfelle en dramatisk forringelse av billettkategorien, og som Trety skrev før jul, tilnærmet meningsløst for EBG/EBD. Men av mangel på ståk og ståhei på forumet å dømme så var det kanskje ikke pyton for så mange?
"..Derfor er vi glad for at våre kunder i Skandinavia også får mulighet til å bestille en SAS Plus Saver billett. Med det nye tilbudet får våre kunder ennå større mulighet til å velge et produkt som passer nettopp deres behov, sier Knut Morten Johansen, informasjonssjef i SAS.
Å ja? No me provoque, señor.
PLUS-billetten med sin fulle fleksibilitet var i mine øyne latterlig billig. Jeg kunne som student booke PLUS-billetter i hytt og gevær, uten at det gjorde større innhogg på min økonomi. Dermed er det vel ikke annet enn høyst forventet at PLUS-billetten endret sin karakter, og fikk nye prisklasser.
Trety
ScanFlyer Rusty
Jeg har opplevd det samme, og mine bekymringer mtp reisebyrået (AmEx) har vist seg å stemme. Og det SAS har gjort er bare å ta like mye betalt for en billett som er mye dårligere enn før - og et ganske dårlig kjøp i det store og hele. Genialt, helt til mange nok oppdager at de blir "lurt".
Jeg har droppet Plus i veldig mange tilfeller på grunn av dette, så SAS tjener mindre på meg enn før. Lurer på om mange andre vil gjøre det samme etterhvert.
Trety
ScanFlyer Rusty
Det kommer vel an på tidspunktene du fløy på, men sammenliknet med konkurrenten med rød nese var ikke prisen særlig lav i rushtrafikken innenriks iallefall, tvert imot.
Akk ja denne anekdotiske argumentasjon om prisnivå sammenliknet med andre. Må det virkelig bestandig gå dit? Hva slags relevans har det for meg, som du quotet, at du personlig opplever pris x større eller mindre enn pris y, sogar i et helt annet selskap enn det som diskuteres?
Ja, du har rett i at dette er anekdotisk og svært individuelt. Likevel kan man nok spore et viss mønster, og også se hva det betyr for en selv og andre i samme situasjon. Og ikke minst få disutert det på relevante fora som her.
For min del så er prisingen morgen/ettermiddag på de blå slik at jeg ikke bruker de i det hele tatt lengre på innenlands. Reisepolicy kombinert med byråportal gjør at rødnese alltid kommer bedre ut i aktuelle tider for oss som reiser mellom større norske byer på dagstur. Midt på dagen er prisingen helt annerledes, men ikke særlig aktuelt for forretningsreiser. Også fleksibiliteten på rødnese er egentlig nå enklere å forholde seg til, så for å ende på topic: denne endringen fra SAS skyver bare oss forretningsreisende enda lengre unna. Rent subjektivt fra en ex-Pandion som nok fortsatt hadde hatt sølvkråke hvis SAS hadde et produkt som passet.
Trety
ScanFlyer Rusty
Du setter fingeren midt i puddingen her. Jeg booker ca 90-100 jobbflights årlig igjennom en portal som sammenlikner prisene, så jeg tar det ikke helt ut av løse lufta. Men utfordringen nå er jo nettopp fleksibilitet, fordi Plus Saver har overtatt prisnivået i stor grad fra vanlig Plus, og Plus med fleksibilitet har blitt veldig kostbart - og avstanden til Norwegian begynner dessverre å bli stor. Såpass stor at det blir stadig vanskeligere å forsvare å fly SAS i annet enn GO. Og det var vel neppe meningen?
(Og jeg beklager jo ovenfor enkelte andre forumdeltagere dersom jeg misforstod, og trodde et forum som dette også kunne brukes til å dele erfaringer og diskutere aktuelle problemstillinger. Moderatorer får heller irettesette og gi gule kort til meg om det trengs.)
Har alltid lurt på hvorfor alle navn skal være skrevet på engelsk. Plus Saver, Plus go, restricted osv osv. Er vi blitt så internasjonale at norsk ikke lenger duger?
Food for thought....
