-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SK SAS flåte
- Thread starter magtje
- Start date
FBI2012
ScanFlyer Silver
Re: SAS flåte
I følge venner innen bolaget, så jobbes det med å skaffe en brukt A330-300(altså ikke A330-200 slik checkin.dk skriver!) samt flere Embraer195 maskiner til Link segmentet, også de til neste sommerprogram. Dette kommer i tillegg til de 2 stk A350-900 som forventes levert 2025/2026.
Det er SAS sitt Fleet Management som har meldt dette. Nå etter SAS sin overgang til SkyTeam og Air France/KLM tungt inne på eiersiden, har SAS innledet et samarbeidet med disse to selskapene sine fleet teams og ser for seg å dra nytte av en synergieffekt i fremtidige bestillinger og det er da særlig de store ordrene av A320neo og A350 som trekkes frem.
Det skal bli interessant og følge SAS sin flåte oppbygging fremover.
I følge venner innen bolaget, så jobbes det med å skaffe en brukt A330-300(altså ikke A330-200 slik checkin.dk skriver!) samt flere Embraer195 maskiner til Link segmentet, også de til neste sommerprogram. Dette kommer i tillegg til de 2 stk A350-900 som forventes levert 2025/2026.
Det er SAS sitt Fleet Management som har meldt dette. Nå etter SAS sin overgang til SkyTeam og Air France/KLM tungt inne på eiersiden, har SAS innledet et samarbeidet med disse to selskapene sine fleet teams og ser for seg å dra nytte av en synergieffekt i fremtidige bestillinger og det er da særlig de store ordrene av A320neo og A350 som trekkes frem.
Det skal bli interessant og følge SAS sin flåte oppbygging fremover.
Last edited:
Re: SAS flåte
Så vidt jeg forstår blir det likevel ikke tatt inn en brukt A330-300 som jo var et ønske. Trolig fordi det er vanskelig å finne et passende individ rett og slett.
Så vidt jeg forstår blir det likevel ikke tatt inn en brukt A330-300 som jo var et ønske. Trolig fordi det er vanskelig å finne et passende individ rett og slett.
Re: SAS flåte
Og blir nok 2026 før de to A350ene kommer. Men ingen A330 skal ut.
https://www.airwaysmag.com/new-post/cco-interview-sas-after-joining-skyteam
Og blir nok 2026 før de to A350ene kommer. Men ingen A330 skal ut.
https://www.airwaysmag.com/new-post/cco-interview-sas-after-joining-skyteam
Re: SAS sommerprogram 2025 bekreftede nyheter/endringer
Det som ble nevnt i en annen tråd var at de leasede CEOene skulle ut, mens de man eier skal gå frem til 2026, samme er vel blitt sagt om A319. I så tilfelle er det da 6 maskiner som blir beholdt inn i 2026, 4 x A319 + 2 x A320Ceo.
Men det er altså en fare for at det er Neoer som kan forsvinne ut også?
Det som ble nevnt i en annen tråd var at de leasede CEOene skulle ut, mens de man eier skal gå frem til 2026, samme er vel blitt sagt om A319. I så tilfelle er det da 6 maskiner som blir beholdt inn i 2026, 4 x A319 + 2 x A320Ceo.
Men det er altså en fare for at det er Neoer som kan forsvinne ut også?
Re: SAS sommerprogram 2025 bekreftede nyheter/endringer
Jeg mener det er noen leasinger som snart går ut, og eventuelt må fornyes.
Jeg mener det er noen leasinger som snart går ut, og eventuelt må fornyes.
Re: SAS flåte
Eldste passerte nettopp 8 år. Som heller ikke er en helt uvanlig leasingperiode. Uten at jeg aner hvilken maskin som går ut neste år.
Og er jo endel Ch.11 reforhandlede leasingavatler, som leasingselskapene gjerne vil kreve endel høyere rater på, for å fornye.
Eldste passerte nettopp 8 år. Som heller ikke er en helt uvanlig leasingperiode. Uten at jeg aner hvilken maskin som går ut neste år.
Og er jo endel Ch.11 reforhandlede leasingavatler, som leasingselskapene gjerne vil kreve endel høyere rater på, for å fornye.
Re: SAS flåte
De nuværende E195 har hele tiden været en midlertidig løsning. Det handlede om at få 737-700 ud af flåden hurtigst muligt, og det var muligt at få en rimelig mængde af dem relativt hurtigt.
Problemet er så nu, at der er problemer, særligt med motorerne på E2 og A220 som gør at der er en usikkerhed omkring dem. Men der har tidligere i år været rygter om en snarlig ordre på E195-E2
De nuværende E195 har hele tiden været en midlertidig løsning. Det handlede om at få 737-700 ud af flåden hurtigst muligt, og det var muligt at få en rimelig mængde af dem relativt hurtigt.
Problemet er så nu, at der er problemer, særligt med motorerne på E2 og A220 som gør at der er en usikkerhed omkring dem. Men der har tidligere i år været rygter om en snarlig ordre på E195-E2
Re: SAS flåte
Begge flyene er veldig bra, men tror Embraer passer størrelsemessig best. Og, E2 programmet er vel i et sweat spot nå, det foreligger nok data til at det er et trygt valg, men der er fortsatt der at de vil strekke seg for å få inn en ny større operatør.
Begge flyene er veldig bra, men tror Embraer passer størrelsemessig best. Og, E2 programmet er vel i et sweat spot nå, det foreligger nok data til at det er et trygt valg, men der er fortsatt der at de vil strekke seg for å få inn en ny større operatør.
Re: SAS flåte
I et innlegg på facebook der SAS har vært på en flyskole, så kan det se ut som de presenterer muligheter for både E195 og A220 i SAS Link.
https://www.facebook.com/share/p/pcivHHQkZhie6Pjb/?mibextid=WC7FNe
I et innlegg på facebook der SAS har vært på en flyskole, så kan det se ut som de presenterer muligheter for både E195 og A220 i SAS Link.
https://www.facebook.com/share/p/pcivHHQkZhie6Pjb/?mibextid=WC7FNe
Re: SAS flåte
Hva ligger leveringstid på E2 og A220 nå? De E1-ene de har nå nærmer seg vel fort 25 år før nye kommer?
Re: SK957 ARN-MIA i kraftig turbulens, retur til CPH (15NOV)
Nei, det var LN-RKM, den maskinen som tok en liten tailstrike 21/11.
Nei, det var LN-RKM, den maskinen som tok en liten tailstrike 21/11.
