SAS Braathens vil raskere inn og ut
- Thread starter sail4fun
- Start date
Problemet var at de forutsetningene som var gitt ikke ble oppfylt. Det er surt når alt er klart, at siste crew-medlemmet kommer først om fem minutter.Er det noen her inne som virkelig TROR at SAS Braathens vil klare å snu en 737-800 med 179 pax på 25 min?!?! Dette er galskap! SAS Braaathens burde først innsource SGS. Da hadde det hatt et overskudd på 174 mill isteden for 4 mill. Hvis SGS skal fortsette selstendig MÅ de løsrive seg fra ALT som har med SAS å gjøre, og drive proff groundhandling, noe de har store potensialer til. Lykke til!:wow:
CK
ScanFlyer Mile High Club
jeg hører rykter om at SGS har fokus på raske turn-arounds, og det er VELDIG positivt!! Med det ganske tette ruteprogrammet som planlegges er det viktig at bakkemannskapene er raske, slik at tidtabellen ikke ryker. Med så korte flydistanser som vi har på innenriks/intra-Skand, er det på bakken og ikke i luften det er mulig å ta inn eventuelle forsinkelser pga vær, ATC og trege pax. Jeg har sett SGS-gutta/jentene i arbeid når de rasker på, og jeg er imponert! Keep up the good work!
Er det det dummeste du har hørt at en stasjon som klarer å snu en B737-800 på så kort tid kanskje bør komme med tips til andre?
En kjapp undersøkelse viser jo at på HAU så brukte en 30 min på å snu første Oslo-fly idag, og 34 min på å snu fly nr 2. Men så har en jo ikke 25 min turnaround på HAU heller da....
Selvsagt går det på planlegging.....er helt enig
tosfreight
ScanFlyer Silver
Er prisen SK betaler til SGS prestasjonsbasert?
SK1399
ScanFlyer Silver
Nei, at det ikke er tilfelle andre steder en TRD er på grensen til ganske dumt. SGS er blitt veldig effektive, og klarer stortsett 25min turnarround på alle stasjoner.
Det at to fly brukte mer en 25min på HAU i dag er vell irrelevant....Har aldri påstått vi er verdensmestre da
siden til Avinor sier jo ikke noe om hva forsinkelsene skyldes.
Og så et spørsmål (til alle); De tidene på Avinor.no`s ankomst og avgangs informasjon, er det landing, og takeoff tider eller at gate og pushback start tider?
Var overhodet ikke 25 min jeg reagerte på, men at du mente at forslaget mitt om at en burde la stasjoner som klarte 25 min turnaround komme med tips til de andre stasjonene var det dummeste du hadde hørt. Hvorfor ikke lære av noen som faktisk får det til?Originally posted by SK1399
Nei, at det ikke er tilfelle andre steder en TRD er på grensen til ganske dumt. SGS er blitt veldig effektive, og klarer stortsett 25min turnarround på alle stasjoner.
Det at to fly brukte mer en 25min på HAU i dag er vell irrelevant....Har aldri påstått vi er verdensmestre da
siden til Avinor sier jo ikke noe om hva forsinkelsene skyldes.
Og så et spørsmål (til alle); De tidene på Avinor.no`s ankomst og avgangs informasjon, er det landing, og takeoff tider eller at gate og pushback start tider?
Men no big deal.....SGS får det sikkert til på alle stasjoner.
