Neida, du har ikke sett feil. Etter en nøyere gjennomgang, så er det omtrent halvt om halvt fra norsk og irsk register som er overført til svensk.
Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon
- Thread starter FamilyGuy
- Start date
Neida, du har ikke sett feil. Etter en nøyere gjennomgang, så er det omtrent halvt om halvt fra norsk og irsk register som er overført til svensk.
jameson82
Flysitter
Vistnok pga Brexit så trengte de å registrere en del fly i ett EU land
Javel, trodde Irland var et EU land.
Uansett strålende å høre at dette ikke er en skattemotivert omregistrering. Da hadde det jo vært litt pinlig å be om hjelp fra Norge
Hehe. Hvis du stiller som krav at et foretak ikke skal få velge land for registrering av fly nokså fritt, da ryker det mange hjelpepakker rundt omkring. Inkl. SAS sin, om jeg ikke tar feil.
Polaris
Free Luigi
Ja, det har jo vært mye snakk om gode forhold.
På den andre siden har jeg da hatt førstehånds reportasje fra nordmenn ansatte via OSM aviation som har slava på Las Palmas og i London. Ble det slutt på det før corona-pandemien? Hvordan kan Norwegian ha så lave kostnader og kalle seg for lavkost om det er slik at ALLE deres ansatte er norske/svenske/danske (så ikke noen misforstår
) på faste kontrakter med arbeidsrettigheter og bedre lønn enn i SAS? Hvor mange prosent av produksjonen til "NORWEGIAN" (og da snakker vi om den Norwegianen som folk flest forholder seg til, og da ikke tusen-og-førti kreative underkompanier som de har flyene registrert i) har slike faste godt betalte ansatte? Og hvor mange tilhører Norge - siden det virker som man forventer at Norge alene skal redde Norwegian?Svensk AOC for Norwegian var i støpeskjeen for over ti år siden men ble stoppet på grunn av tilretteleggere av finansene som ikke ville registrere fly i et land som ikke hadde tiltrådt Cape Town konvensjonen, med god grunn.
Hvis noen ikke er helt orientert rundt den problematikken vedlegges link.
https://svw.no/aktuelt/aktuelt/2016/juni/cape-town-konvensjonen--norge-far-selskap-av-danmark-og-sverige/
Hvis noen ikke er helt orientert rundt den problematikken vedlegges link.
https://svw.no/aktuelt/aktuelt/2016/juni/cape-town-konvensjonen--norge-far-selskap-av-danmark-og-sverige/
Kanske redan har samtalats om här idag men skriver ändå.
Svenska staten gick ju idag ut ett stöd på 5miljarder SEK till flygindustrin, varav 1,6 miljarder gick direkt till SAS.
För att få del av bidraget gällde att bolaget hade huvudkontor eller större delen av verksamheten i Sverige.
Men Norwegian Air Sweden med ca. 50 flygplan i flottan på SE-reg har väl huvudkontor i Stockholm, och borde väl få ta del av pengarna kan jag tycka?
Svenska staten gick ju idag ut ett stöd på 5miljarder SEK till flygindustrin, varav 1,6 miljarder gick direkt till SAS.
För att få del av bidraget gällde att bolaget hade huvudkontor eller större delen av verksamheten i Sverige.
Men Norwegian Air Sweden med ca. 50 flygplan i flottan på SE-reg har väl huvudkontor i Stockholm, och borde väl få ta del av pengarna kan jag tycka?
Nå er det lenge siden Norwegian hadde noe med banken å gjøre, annet enn de leier ut navnet.
Så dette er ingen lur løsning altså ?
Hva er det smarteste man kan gjøre med en billett som er litt fram i tid, dersom det blir innreiseforbud i det landet man skal til på reisetidspunktet ?
Hvis Norwegian går konkurs, kan du ikke regne med å få igjen noe som helst hvis ditt krav til konkursboet er cash points. Da står nok de andre kreditorene mye sterkere.
Jeg tar det for gitt at du har reiseforsikring, og da dekker den omkostningene dine, altså det flybilletten koster.
Jeg har både reiseforsikring og billett betalt med Mastercard kredittkort ja
Jeg har både reiseforsikring og billett betalt med Mastercard kredittkort ja
Bra! Da bør du ikke ha noe å frykte!
Da har Norwegian blitt kalt inn til hastemøte på Statsministerens kontor kl 13. Aksjen stiger (selv om en xx% opp fra 9 kroner har litt mindre å si enn xx% opp fra 240)
https://investor.dn.no/#!/Oversikt/Direkte/48360
https://investor.dn.no/#!/Oversikt/Direkte/48360
Ikke hvis man handlet på 9 kroner...
Sant! Men når man som jeg handlet på hhv 140 (eller hva det var) og så på 33 så er det mest av akademisk interesse
"Meg meg meg meg"
Men muøigens bra for de ansatte i Norwegian og det er det som så klart betyr mest nå.
Sent fra min SM-G955F via Tapatalk
I følge Norwegian har 48.000 kunder takket ja til dette tilbudet
https://finansavisen.no/nyheter/luf.../48.000-nordmenn-bidrar-til-a-redde-norwegian
Hvis vi sier en snittpris på 2000 kr per billett konvertert burde det gi 96 MNOK i kassa, om jeg har forstått det riktig at det utløser betaling fra kredittkortselskapene.
BU662
critical mind
Ser ut som DY provoserte det selv ...
https://www.dn.no/luftfart/berg-han...n-billetter-da-snudde-flyselskapet/2-1-776288
BAK BETALINGSMUR!
Last edited by a moderator:
