BU595
ScanFlyer Silver
All flights are operated as DY/NAX = Norshuttle except ARN/CPH-LGW v.v.which is D8/IBK = Nortrans...... To my knowledge no flights is operated as NOZ or NSZ....just operated by ...
Nye Norwegian - etter rekonstruksjonen
- Thread starter Trdfly
- Start date
All flights are operated as DY/NAX = Norshuttle except ARN/CPH-LGW v.v.which is D8/IBK = Nortrans...... To my knowledge no flights is operated as NOZ or NSZ....just operated by ...
RF-4E_348_MTA
ScanFlyer Blue
Thank you, I know the site but I was not sure if the callsigns are correct.
Thank you, for the information
Ja, EI-FJJ posisjonerte SVG-OSL som D88920 for videre klargjøring og omregistrering til LN-ENL. Rene posflights regner nok ikke BU595 inn i innlegget over.
https://forum.flyprat.no/showthread.php?p=1232447#post1232447
Men det blir vel neppe flere slike, nå er det kun 3 igjen på EI-register som skal omregistreres såvidt jeg kjenner til, det er denne, EI-FHJ som blir LN-ENU straks (OSL) og EI-FHZ som skal ble LN-DYM igjen, sistnevnte er i CPH.
Ble det noe av den rettsaken?
Det ble veldig stille fra begge parter etter at Norwegian trua Boeing med at de skulle saksøke de.
Ok, bra. I USA eller Norge?
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Planen var vel opprinnelig at de skulle ha 70 fly i drift neste sommer, men de skulle jo også ha 50 i drift i sommer, men svaret ble vel litt over 30, så umulig å vite. De har vel per tidspunkt 50 maskiner som enten flyr eller er parkert rundt om, hvor de resterende 20 skal komme fra er derimot uvisst.
Men husk at for Norge sin del skal ikke produksjonen ned i forhold til før korona. Det skal fortsatt være 40 maskiner basert her til lands, den eneste nedgangen er i trafikken som ble betjent fra andre baser.
De har i hvert fall fortsatt god tid for å få ansatt nok folk igjen til neste sommer. De søkte faktisk etter nye kabinansatte for basen på OSL for et par uker siden, så tipper det er en del som har sluttet i DY eller fått sparken i SK som søker lykken. Derimot litt snodig at de venter med å gjenåpne basene på ARN og HEL og isteden ansetter flere i Norge for å betjene de rutene med norsk personell.
Norwegian med 1,6 milliarder i pluss på bunnlinjen første halvår til tross for at driften gikk kraftig i minus.
Ikke lett å skjønne disse regnskapstalla for en uinvidd
https://e24.no/boers-og-finans/i/nW...uktureringen-toer-ikke-spaa-hvordan-2021-blir
https://www.dn.no/luftfart/norwegia...kroner-pa-driften-i-andre-kvartal/2-1-1059443
Ikke lett å skjønne disse regnskapstalla for en uinvidd
https://e24.no/boers-og-finans/i/nW...uktureringen-toer-ikke-spaa-hvordan-2021-blir
https://www.dn.no/luftfart/norwegia...kroner-pa-driften-i-andre-kvartal/2-1-1059443
Norwegian med 1,6 milliarder i pluss på bunnlinjen første halvår til tross for at driften gikk kraftig i minus.
Ikke lett å skjønne disse regnskapstalla for en uinvidd
https://e24.no/boers-og-finans/i/nW...uktureringen-toer-ikke-spaa-hvordan-2021-blir
https://www.dn.no/luftfart/norwegia...kroner-pa-driften-i-andre-kvartal/2-1-1059443
I praksis tapte de 766 millioner på driften i Q2, som jo var en kvartal med relativ bregrenset aktivitet
At de kan vise til et overskudd skyldes bare regnskapsmessige justeringer etter som balansen ble bedret som en effekt av restruktureringen. Utover bare det at de fikk påfyll av frisk kapital
"Reelt" sett er netto rentebærende gjeld faktisk nærmere kun 500 MNOK, da disse 1,7 mrd er inkludert 1.245 mrd som mest sannsynlig blir konvertert til egenkapital i løpet av høsten
Og de regner med at de cashmessig går omtrent i null nå i Q3
