Norwegian Longhaul minst CO2 utslipp

[Wahoo]

Reuters

A 43-page study by the International Council on Clean Transportation found that Norwegian Air Shuttle ASA, German-based Air Berlin and Ireland's national flag carrier Aer Lingus had the smallest carbon footprints among 20 transatlantic carriers in 2014.

British Airways, Scandinavian airline SAS and Deutsche Lufthansa AG had the worst CO2 performance, as measured by passenger mile (km) per quart (liter) of fuel.

Researchers were surprised by the 51 percent gap between top-rated Norwegian Air Shuttle and last-place British Airways, which is more than double that among U.S. airlines.

 

[Someone]

Researchers were surprised by the 51 percent gap between top-rated Norwegian Air Shuttle and last-place British Airways, which is more than double that among U.S. airlines.

Virkelig? Overrasket det dem over at utslipp per sete er langt lavere for et selskap som har nye fly og som kjører en konfigurasjon med mange seter (primært economy) enn et med en eldre mix i flyflåten og som har konfigurasjoner med mye first og business seter?

Dette trengte de en forskningsrapport for og finne ut av? :sarc:

 

[WF789]

BAs 788 slipper jo ut over 30% mer enn Norwegians 788...

 

[Hickok]

BAs 788 slipper jo ut over 30% mer enn Norwegians 788...

Fordi det er 30% flere seter hos Norwegian?

 

[WF789]

Riktig. (214 vs 291)

 

[sail4fun]

Tar ikke høyde for eventuell cargo ?... ?

 

[BU595]

Tar ikke høyde for eventuell cargo ?... ?

Om du hentyder at DY Longhaul ikke har Cargo, tar du sørgelig feil....

 

[sail4fun]

Om du hentyder at DY Longhaul ikke har Cargo, tar du sørgelig feil....

Slik at utslippene den ene mot den andre teller kun pax , ikke cargo , derfor sier tallene ingen ting

 

[RubberT]

Virkelig? Overrasket det dem over at utslipp per sete er langt lavere for et selskap som har nye fly og som kjører en konfigurasjon med mange seter (primært economy) enn et med en eldre mix i flyflåten og som har konfigurasjoner med mye first og business seter?

Dette trengte de en forskningsrapport for og finne ut av? :sarc:

Slik jeg leser det, står det at de er overrasket av at forskjellen er så stor som 51 prosent. Ikke at de er overrasket over at BA har større utslipp.
Det er vel statistisk lite sannsynlig at alle disse forskerne sitter på seatguru dagen lang, og sammenligner antall first-seter i de forskjellige fly, om de ikke trenger det i jobben sin.

 

[Wahoo]

Men hvorfor er forskjellen på "best" og "dårligst" mye mindre i USA?
Fordi det ikke finnes LCC longhaul med moderne fly der?