Mye bagasje blir borte

[Concorde]

Eller du kan be vinmonopolet bestille det. Utrolig hva de kan.

 

[gixen]

Om en først skal ta med seg vinflasker i innsjekket bagasje er det selvsagt lurt å pakke det inn i noe mykt i en hard koffert.

Men poenget er at det er uansett en risiko for at ting knuses, bagasje kan til tider få ganske så hard behandling.

 

[gustavf]

Eller du kan be vinmonopolet bestille det. Utrolig hva de kan.

Og utrolig hva de ikke kan. Jeg nevnte tre bryggerier som ikke har distributør i Norge. Da må man først få en importør til å bestille det fra en distributør som kan sende det til Norge, så må denne importøren sende det til Vinmonopolet som håndterer det som en spesialsak. Joda, det er mulig, ihvertfall om man holder seg unna de virkelig sære sakene (Westvleteren og andre samleobjekter).

Selvfølgelig er det en risiko for at ting knuses, eller med øl også til en viss grad at korken løsner, men det er jo langt fra det samme som at man ikke skal kunne ta med seg flasker. Fornuftig innpakning og passe på at det ikke pakkes sammen med ting som ikke tåler øl/vin/whatever.

På min USA-tur om noen dager er ihvertfall Dogfish Head, Old Dominion, Brooklyn Brewery og Boston Beer Co plottet inn for besøk. At jeg kommer hjem med flasker i bagasjen tror jeg vi kan gå ut fra. Det samme ville gjelde om jeg hadde vært på vintur i Frankrike.

 

[Concorde]

Hva var det Espen Thoresen Hversaagod og co hadde i bagasjen fra Bodø til Fornebu?
Tror den inneholt en ambolt,bløtkake,porselensasjetter og noen klær :devot:

 

[TLS at OSL]

I følge Aftenposten blir mer og mer flybagasje borte.

https://www.aftenposten.no/verden/i/K3r7aE/Mer-bagasje-ble-borte-pa-flytur-i-fjor

 

[LN-MOW]

Med tanke på den teknologien som er blitt tilgjengelig, er dette overraskende tall. Men amerikanske selskaper som f.eks Delta og United er ‘early adapters’ og det ser vi vel av tallene ...

 

[Trdfly]

Skal nevnes at svindel fra passasjerenes side også øker, bagasjeskader som var der før avreise, samt bagasje som meldes stjålet, men aldri sendt på noen bånd.

 

[RescueMe]

Når jeg ser hva enkelte leverer inn av kofferter og bager så blir jeg ikke overrasket over at noe av det rett og slett går i oppløsning under transport... virker som om enkelte ikke tenker over hva slags behandling innsjekket bagasje får....

Men ja, også litt overrasket over at moderne teknologi ikke har gjort sitt inntog i større skala enda. Muligens straffen for å miste bagasje ikke er stor nok for selskapene?

 

[TLS at OSL]

Når jeg ser hva enkelte leverer inn av kofferter og bager så blir jeg ikke overrasket over at noe av det rett og slett går i oppløsning under transport... virker som om enkelte ikke tenker over hva slags behandling innsjekket bagasje får....

Men ja, også litt overrasket over at moderne teknologi ikke har gjort sitt inntog i større skala enda. Muligens straffen for å miste bagasje ikke er stor nok for selskapene?

Ja, det er mye "lurvete" bagasje, men jeg har flere ganger lurt på om alle de små "ekstra-lappene" med strekkoder som vi setter på og som mange aldri fjerner, kan ha en medvirkende årsak. Det er jo enkelte kofferter som har mer enn 50 av dem.
Hva skjer hvis "hoved-tag'en" faller av, og du har kofferten full av de små? Klarer systemet å fange opp den riktige?

Det er sikkert mange som svindler forsikringsselskapene, men det har jo hendt at kofferter som som blir borte, kommer til rette etter at forsikringssummen er utbetalt. Hvis du da har gitt uriktige opplysninger, ligger du dårlig an. Veldig dårlig an...

 

[LN-MOW]

Hva skjer hvis "hoved-tag'en" faller av, og du har kofferten full av de små? Klarer systemet å fange opp den riktige?

.

Det er jo bare å scanne til du finner en som 'svarer'. Datoen er jo innbakt i koden.

 

[TLS at OSL]

Det er jo bare å scanne til du finner en som 'svarer'. Datoen er jo innbakt i koden.

Ja, jeg vet det, men klarer systemet å scanne en koffert så raskt at den alltid finner den riktige når kofferten ruller forbi scannerne?

 

[LN-MOW]

Ja, jeg vet det, men klarer systemet å scanne en koffert så raskt at den alltid finner den riktige når kofferten ruller forbi scannerne?

Ikke hvis hovedtagen faller av. Da må man håndscanne til man finner den riktige.

 

[bamseh]

Det er en ting jeg har lurt på i den forbindelse - var så heldig å mangle en bag etter flight Stavanger-Oslo-Trondheim nå i påska. Meldte den tapt naturligvis, og så spurte jeg damen bak disken om hun visste hvor den var. Egentlig for å vurdere å vente på flyplassen på neste fly eller ei.. Hun forklarte at hun ikke visste hvor den var, men at hun kunne se at den IKKE var med neste fly i alle fall (et som takset mot avgang på OSL).

Så mitt spørsmål: hvor "ofte" blir kofferten scannet på den turen? Hvor nøyaktig plassering kjenner man til? Jeg er jo såpass teknologioptimist at jeg synes jeg kunne fått en automatisk melding i appen hvis flyselskapet vet at kofferten min ikke er med, og hvilket fly den vil komme med osv...

 

[Trdfly]

Det er en ting jeg har lurt på i den forbindelse - var så heldig å mangle en bag etter flight Stavanger-Oslo-Trondheim nå i påska. Meldte den tapt naturligvis, og så spurte jeg damen bak disken om hun visste hvor den var. Egentlig for å vurdere å vente på flyplassen på neste fly eller ei.. Hun forklarte at hun ikke visste hvor den var, men at hun kunne se at den IKKE var med neste fly i alle fall (et som takset mot avgang på OSL).

Så mitt spørsmål: hvor "ofte" blir kofferten scannet på den turen? Hvor nøyaktig plassering kjenner man til? Jeg er jo såpass teknologioptimist at jeg synes jeg kunne fått en automatisk melding i appen hvis flyselskapet vet at kofferten min ikke er med, og hvilket fly den vil komme med osv...

Spørsmålet om oppdatering i Appen har nok med software, og løsninger som i dag ikke er ferdigutviklet. Men for SAS sin del jobber de mot slik som du ser hos for eksempel United, der du kan se når den er lastet inn og ut av flyet osv.

Per i dag i Norge, bruker for eksempel SAS, Avinor sin BRS. Den er koblet opp mot Altea, så hvis bagasjen er sendt på bag drop/ eller er sendt via skranke eller spesialbånd å videre oppdatert til en ¨Active¨bag i Altea, vil stuerne kunne få lov til og laste den. Noen ganger blir ikke bagasjelappene/TAG-nummrene oppdatert til ¨Active¨ i systemet av forskjellige grunne, dermed vil man ikke kunne gå ombord uten at enten TAGen som ikke er aktiv blir slettet eller gjort aktiv.

Per i dag er det ikke noen scanning ved avlasting. Ankomstservice ser kun om bagasjen er lastet eller ikke, ellers må de lete på BAG-listen å se om det er laget noen RUSH-tag som bagasjen blir ettersendt med, eller vi FWD - Forward Messages i Worldtracer / Rapporteringssystemet for savnet bagasje.

 

[bamseh]

Så, på vanlige flygninger her til lands - så blir den i praksis scannet i bagdrop, deretter når den lastes på fly, og når den lastes på neste fly, etc?
Og så er det et annet eventyr når man inkluderer flere land/interlining med andre selskaper etc?

Nå er det vel mange mer eller mindre gode årsaker til at bagasje ikke blir lastet på et fly, men foregår det noe slags prioritering f.eks. hvis årsaken er plassmangel? Fikk forsinket levering på en barnevogn og en stor koffert på direkteflyging SVG-TRD før jul - CRJ9 selvsagt - og det var ikke bare vi som hadde med oss det.. Men jeg oppdaget her i påska at det blant annet hadde kommet et bilbarnesete på forsinket levering. Jeg vet hva jeg ville ha prioritert selv i alle fall...