Icelandair bytter handlingagent OSL
- Thread starter svenk
- Start date
Dette går nok ikke på kvaliteten... Beklagelig har SA mistet icelandair, men det er nok pga at SGS kan levere et mer helhetelig produkt. SA er kun Stasjonert i CPH og OSL i norden, mens SGS er jo på omtrent alle flyplassene i norden. Og som kjent i et annet topic på forumet her har icelandair nye eiere, så deres strategi er nok en annen en hva som har vært tidligere
Servisair er nok borte fra Osl iløpet av 2007, skal de klare seg må nok firmaet få en ledelse som duger, den ledelsen som er nå duger overhodet ikke. De har sittet å sett at firmaet har tapt kunder, selv om de har hatt bemanning og utstyr så har de lagt prisene høyt for å få nok penger til å sende til sine eiere. Blir nok SGS som får kontrakten ja. Og ryktene sier at Sterling skal over til SGS igjen også fra 2007 engang.
Mye kan skje.. slik er det nå alltid, handlingselskapene mister og de får. Litt uheldig for SA at de bare har mistet det siste halvåret men... Synd er det også for SA at de er et eksternt handlingselskap som ikke er eid at et flyselskap.
SA er nok garantert i forhandlinger med selskap de ikke handler, Forhandlinger er det jo hele tiden. Jeg er nok blitt litt i tvil på SA`s evne til å overleve, men vil nok tro de klarer å lure til seg noen nye kunder på OSL.
Skal være sagt at FI er jo ikke det mest besøkte selskapet på OSL. En gang om dagen, + en ekstra turn-around et par ganger i uken.
SA er nok garantert i forhandlinger med selskap de ikke handler, Forhandlinger er det jo hele tiden. Jeg er nok blitt litt i tvil på SA`s evne til å overleve, men vil nok tro de klarer å lure til seg noen nye kunder på OSL.
Skal være sagt at FI er jo ikke det mest besøkte selskapet på OSL. En gang om dagen, + en ekstra turn-around et par ganger i uken.
Trety
ScanFlyer Rusty
Nå har SA mistet en stor og en forholdsvis liten så langt, men derfra til at hele selskapet skal forsvinne fra OSL er jeg ikke like sikker på. Alle selskaper vil ha sine ups and downs og SA kan like gjerne komme tilbake.
Og bare så det er nevnt, Servisair har fungert utmerket alle gangene de har handlet avgangene og ankomstene jeg har vært på.
Og bare så det er nevnt, Servisair har fungert utmerket alle gangene de har handlet avgangene og ankomstene jeg har vært på.
Ja, dem har mistet et stort og et lite selskap. Men om et skulle gå så langt at de også mister Sterling, tror jeg hverdagen blir litt hard for dem... Sterling er den største gjenværende kunden til SA.
Men ser ingen hensikt i å spekulere om at Sterling går NP. For all del kan det være at SA i verste fall mister dem også, men ikke til NP. Selv om alle måler en kontrakt opp mot penger, tror jeg ikke de helt glemmer kvalitet. Per i dag er NP en organisasjon som ikke fungerer spes bra. De handler et stort selskap, og om de skal ta enda et stort selskap gaper de nok over evnene sine.
Men ser ingen hensikt i å spekulere om at Sterling går NP. For all del kan det være at SA i verste fall mister dem også, men ikke til NP. Selv om alle måler en kontrakt opp mot penger, tror jeg ikke de helt glemmer kvalitet. Per i dag er NP en organisasjon som ikke fungerer spes bra. De handler et stort selskap, og om de skal ta enda et stort selskap gaper de nok over evnene sine.
Det har jo gått veldig oppover for SA en stund også....fra 2003 har de vel fått kontrakt med DAT, Coastair, Flynordic, AirFrance, TAP, Continental, Icelandair, Sterling, Germanwings....
så har de mistet, SNbrussel, Icelandair, Mytravel og Norwegian....
Ting går opp og ned....
(kan vel være jeg har glemt noen)
KLMfan
så har de mistet, SNbrussel, Icelandair, Mytravel og Norwegian....
Ting går opp og ned....
(kan vel være jeg har glemt noen)
KLMfan
