Icelandair bestiller av 12 737-MAX - Status
- Thread starter Someone
- Start date
Icelandair mot bestilling av 12 737-MAX
Første flight med passasjerer er til Berlin den 10.04.
Forøvrig var maskinen ute for T&G i går og desverre så har Icelandair som fryktet gått for en veldig kjedelig design på de nye flyene.
Edit: Mulig jeg roter det til her, alt for mange nye 737'er om dagen :headbang:
https://www.facebook.com/flugblogg/posts/350653005441900
Første flight med passasjerer er til Berlin den 10.04.
Forøvrig var maskinen ute for T&G i går og desverre så har Icelandair som fryktet gått for en veldig kjedelig design på de nye flyene.
Edit: Mulig jeg roter det til her, alt for mange nye 737'er om dagen :headbang:
https://www.facebook.com/flugblogg/posts/350653005441900
Last edited:
jameson82
Flysitter
Re: Icelandair mot bestilling av 12 737-MAX
10.4 er idag og den ble kansellert da flyet ikke ble klart
10.4 er idag og den ble kansellert da flyet ikke ble klart
Last edited:
Icelandair mot bestilling av 12 737-MAX
Selvfølgelig Jeg er tydeligvis fullstendig stuck i forrige uke.
Edit: Fikk bekreftet at 14.04 er første tur
10.4 er idag og den ble kansellert da flyet ikke ble klarr
Selvfølgelig
Jeg er tydeligvis fullstendig stuck i forrige uke.Edit: Fikk bekreftet at 14.04 er første tur
Last edited:
jameson82
Flysitter
Re: Icelandair mot bestilling av 12 737-MAX
Sikker på det? Vises som max til Oslo imorgen den 12.
Selvfølgelig
Edit: Fikk bekreftet at 14.04 er første tur
Sikker på det? Vises som max til Oslo imorgen den 12.
Attachments
Re: Icelandair mot bestilling av 12 737-MAX
Kilden pleier å være ganske pålitelig, de har visstnok noe problemer med maskinen, siste jeg hørte var de ikke er helt sikre på når den kommer i drift. Hadde egentlig launch den 8. april men dette har blitt pushet på med last minute endringer helt siden den syvende. Tror ikke det endelig svarer kommer før i morgen, men ingenting som tyder på at de snart er klar når jeg titter bort på hangaren til Icelandair
Kilden pleier å være ganske pålitelig, de har visstnok noe problemer med maskinen, siste jeg hørte var de ikke er helt sikre på når den kommer i drift. Hadde egentlig launch den 8. april men dette har blitt pushet på med last minute endringer helt siden den syvende. Tror ikke det endelig svarer kommer før i morgen, men ingenting som tyder på at de snart er klar når jeg titter bort på hangaren til Icelandair
Re: Icelandair mot bestilling av 12 737-MAX
TF-ICE fikk første kommersielle tur til EWR og tilbake i går og i natt.
I dag har den vært rundt på showoff her på Island. For interesserte så finnes bildespesial her: http://alltumflug.is/Boeing737MAX_TFICE
TF-ICE fikk første kommersielle tur til EWR og tilbake i går og i natt.
I dag har den vært rundt på showoff her på Island. For interesserte så finnes bildespesial her: http://alltumflug.is/Boeing737MAX_TFICE
Re: Icelandair mot bestilling av 12 737-MAX
Du er absolutt ikke alene om å synes det, ble kommunisert lenge at det skulle bli som de tidlige skissene tilsa. Noen har litt plutselig bestemt at ting skulle gjøres anderledes for å spare litt penger. For meg virker det ikke ut som de har tenkt det godt igjennom for resultatet er mildt sagt megakjedelig.
Du er absolutt ikke alene om å synes det, ble kommunisert lenge at det skulle bli som de tidlige skissene tilsa. Noen har litt plutselig bestemt at ting skulle gjøres anderledes for å spare litt penger. For meg virker det ikke ut som de har tenkt det godt igjennom for resultatet er mildt sagt megakjedelig.
Re: Icelandair mot bestilling av 12 737-MAX
Det var vist noen økonomer som slapp til i vinter som bestemte seg for å omorganisere en god del ting i selskapet etter at de leverte litt svakere tall enn forventet.
Personlig synes det egentlig er litt rart at de har gått etter dekoren på flyene med tanke på hvor mye positivt oppmerksomhet de har fått pga. utseende til flyene sine. Spesielt når du ser til hvor mye PR de får med Hekla Aurora og Vatnajökull
finnes det egentlig noen offisiell forklaring på at det ble grå buk isteden for blå?
ser man nøye på wingleten så ser man også at #mystoppover-dekalene har begynt å falle av, de burde da holde lengre enn 2-3turer
Det var vist noen økonomer som slapp til i vinter som bestemte seg for å omorganisere en god del ting i selskapet etter at de leverte litt svakere tall enn forventet.
Personlig synes det egentlig er litt rart at de har gått etter dekoren på flyene med tanke på hvor mye positivt oppmerksomhet de har fått pga. utseende til flyene sine. Spesielt når du ser til hvor mye PR de får med Hekla Aurora og Vatnajökull
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Re: Icelandair mot bestilling av 12 737-MAX
Hmmm, Intresannt. Rart at det skal spares ved å ikke lakkere flyene i selskapets «ordentlige farger». Flyene i seg selv er jo selskapets reklameplakat nr.1. Ganske Intresannt at de nå da også har brukt så mye penger på å lakkere TF-FIU og FIR at de ikke «har råd» til mer blå buk, de kunne sikkert fått 30 blåe buker for det nordlyset og isbreen har kostet tilsammen...
Kjøper man et brukt fly så skjønner jeg at et lite lakkeringsseslakap på den engelske landsbygda tar mindre hvis man skal ha en helhvit kjærre kontra metallicdekor aka etihad, men blir ikke dette bare peanøtter når man kjøper nye fly hos Boeing? De kan umulig ja spart mye på det her...
Hmmm, Intresannt. Rart at det skal spares ved å ikke lakkere flyene i selskapets «ordentlige farger». Flyene i seg selv er jo selskapets reklameplakat nr.1. Ganske Intresannt at de nå da også har brukt så mye penger på å lakkere TF-FIU og FIR at de ikke «har råd» til mer blå buk, de kunne sikkert fått 30 blåe buker for det nordlyset og isbreen har kostet tilsammen...
Kjøper man et brukt fly så skjønner jeg at et lite lakkeringsseslakap på den engelske landsbygda tar mindre hvis man skal ha en helhvit kjærre kontra metallicdekor aka etihad, men blir ikke dette bare peanøtter når man kjøper nye fly hos Boeing? De kan umulig ja spart mye på det her...
Re: Icelandair mot bestilling av 12 737-MAX
Boeing gjør ikke alle spesielle forespørsler, slik er det med wifi (kun ‘hoffleverandører’, slik var det med winglets (Continental fløy jo f.eks. maskinene sine til Florida etter levering for påsetting lenge etter at Boeing hadde begynt å gjøre det ‘standard’. Grunnen var at de måtte bruke opp lageret). Og slik er det med spesielle tailarts. Som foliene til Norwegian. Som Norwegian legger på mye billigere selv enn å få Boeing til å gjøre det som ekstratjeneste.
Boeing gjør ikke alle spesielle forespørsler, slik er det med wifi (kun ‘hoffleverandører’, slik var det med winglets (Continental fløy jo f.eks. maskinene sine til Florida etter levering for påsetting lenge etter at Boeing hadde begynt å gjøre det ‘standard’. Grunnen var at de måtte bruke opp lageret). Og slik er det med spesielle tailarts. Som foliene til Norwegian. Som Norwegian legger på mye billigere selv enn å få Boeing til å gjøre det som ekstratjeneste.
