-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
CHN Hainan starter Beijing-Oslo
- Thread starter Someone
- Start date
Re: Hainan har søkt om Beijing og Shenzhen til OSL
Det er nok bare markedsføringsavdelingen som har tatt seg noen friheter og kombinert Oslo-nyheten med 787-nyheten uten noen nærmere sammenheng.
Er det noen som vet når denne kommer i salg? Det er fare for at jeg ryker på en bestilling, selv om jeg egentlig burde la være i protest mot den pinefulle visum-prosessen.
Det er nok bare markedsføringsavdelingen som har tatt seg noen friheter og kombinert Oslo-nyheten med 787-nyheten uten noen nærmere sammenheng.
Er det noen som vet når denne kommer i salg? Det er fare for at jeg ryker på en bestilling, selv om jeg egentlig burde la være i protest mot den pinefulle visum-prosessen.
Re: Hainan har søkt om Beijing og Shenzhen til OSL
Tror på ruten når jeg ser flyet på OSL.
Tror på ruten når jeg ser flyet på OSL.
Re: Hainan har søkt om Beijing og Shenzhen til OSL
Så tror jeg du kraftigt overvurdere betydningen af en direkte rute 3 gange om ugen. Mange vil stafigvæk vælge SAS grundet rutetider, status og bedre sprogkundskaber, samt tusind andre grunde. Fos SAS svarer det nok til et lille stik fra en bi.
Så tror jeg du kraftigt overvurdere betydningen af en direkte rute 3 gange om ugen. Mange vil stafigvæk vælge SAS grundet rutetider, status og bedre sprogkundskaber, samt tusind andre grunde. Fos SAS svarer det nok til et lille stik fra en bi.
Re: Hainan har søkt om Beijing og Shenzhen til OSL
Jeg vil også tro at argumentet fra en kineser sin side er det samme. Det er mye enklere med språket etc og han vil da gjerne velge Hainan fremfor SAS.
Det er et økende antall kinesere og asiater som kommer til Norge og norden og alle selskap vil vel ha en del av den kaka.
De siste par årene har antall kinesiske hotellovernattinger økt med 200 %. Kineserne kommer, men jeg er ikke sikker på om den norske reiselivsnæringen er godt nok forberedt.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg vil også tro at argumentet fra en kineser sin side er det samme. Det er mye enklere med språket etc og han vil da gjerne velge Hainan fremfor SAS.
Det er et økende antall kinesere og asiater som kommer til Norge og norden og alle selskap vil vel ha en del av den kaka.
De siste par årene har antall kinesiske hotellovernattinger økt med 200 %. Kineserne kommer, men jeg er ikke sikker på om den norske reiselivsnæringen er godt nok forberedt.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Last edited:
Re: Hainan har søkt om Beijing og Shenzhen til OSL
Nei, når denne nå kommer er kvoten mellom Kina og Skandinavia for kinesiske selskaper brukt opp, slik at den ikke kan utvides eller andre ruter dukke opp, før det eventuelt blir en ny avtale på plass
Nei, når denne nå kommer er kvoten mellom Kina og Skandinavia for kinesiske selskaper brukt opp, slik at den ikke kan utvides eller andre ruter dukke opp, før det eventuelt blir en ny avtale på plass
Re: Hainan har søkt om Beijing og Shenzhen til OSL
Skal være Inn 0530 ut 1430 med A330-300.
Skal være Inn 0530 ut 1430 med A330-300.
Fredrik Propell
ScanFlyer Silver
Re: Hainan har søkt om Beijing og Shenzhen til OSL
Vet noen hvem som blir handler?
Vet noen hvem som blir handler?
jameson82
Flysitter
Re: Hainan har søkt om Beijing og Shenzhen til OSL
Blir det langhelg i Oslo på crewet da?
Blir det langhelg i Oslo på crewet da?
Master Caution
ScanFlyer Blue
Re: Hainan har søkt om Beijing og Shenzhen til OSL
Hvordan er kapasiteten til en A330-300 på en såpass lang flight? Vil ruten være kapasitetsbegrenset, eller kan de laste maskinen med maks antall passasjerer og cargo uten problemer?
Hvordan er kapasiteten til en A330-300 på en såpass lang flight? Vil ruten være kapasitetsbegrenset, eller kan de laste maskinen med maks antall passasjerer og cargo uten problemer?
