• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

EUR Flyvninger med skjeldene og interessante fly innen Europa

SK4473

ScanFlyer Blue
Hei, jeg tenkte at det er greit med en tråd for flyvninger med interessante og sjeldene fly innen Europa som ikke er widebody. Siden det allerede er en tråd her for widebody flyvninger.
Alt fra Fokker 50 til Saab 2000 til a318 til a321lr til 757-300
 
757-300 er vel nå vanskelig i Europa etter Condor parkerte sine.

Fokker 50 og Saab 2000 er vel diverse Svensk innenriks enkleste mulighet
 
Her er en del av de jeg vet om:
Jonair:
ARN-MXX-ARN Beechcraft 1900D
LLA-PJA-LLA Beechcraft 200
UME-OSD-UME Beechcraft 1900D
ARN-HFS-ARN Beechcraft 1900D
og en del flere
Populair/Amapola:
ARN-MHQ-TKU-MHQ-ARN
ARN-KRF-ARN
ARN-AJR-ARN
ARN-VHM-ARN
ARN-OER-ARN
ARN-VHM-ARN
og en del flere innen Sverige, alle med Fokker 50
Vastflyg:
BMA-VXO-BMA
BMA-THN-BMA
mulig noen flere som jeg ikke vet om, begge disse er med Saab 340
Andre:
Icelandair har satt opp 757-200 til/fra OSL på FI318/FI319 vært fall mandag og lørdag i starten av sommerprogramet

Det finnes nok mange flere, så skriv gjerne hvis dere vet om noen
 
Airbus 318 synger på siste verset. Kun 4 igjen i kommersiell trafikk og alle tilhører Air France. De ser ut til å bli ut sommerprogrammet ihvertfall, men man vet jo aldri ...

Boeing 737-600 finnes fortsatt hos Air Algerie, 3 aktive, og de er nok ofte i Europa. Øvrige operatører er i USA/Canada.
 
Man kan jo i høyeste grad kalle både 300- og 400-versjonene av 737 sjeldne nå, men 400 kommer som nevnt i en annen tråd snart i fast trafikk på OSL. Det er i så måte en god anledning, om man vil ta seg en tur i en erfaren traver. 300 kan enn så lenge oppleves på ulike strekker for Jet2. 500-versjonen blir det verre å få til noe med?
 
Hvordan tråd?
 
500-versjonen blir det verre å få til noe med?
Skal vi holde oss til Europa er russiske UT Air eneste mulighet. På en måte ... Ellers flyr Syrianair mellom Istanbul og Aleppo innimellom ...

Ellers er det gode muligheter i både Canada og Asia.
 
Back
Top