-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Fly-kjedebrev... (egne bilder - del 1)
- Thread starter atck
- Start date
- Status
Re: Fly-kjedebrev...
Og begge de var S2B-varianten til RAF. RN brukte S1 og denne er fra litt lenger ned i gata på Newark. De eneste andre som brukte Blackburns beist var South African Air Force fra den tiden de også kalte seg Suid-Afrikaanse Lugmag.
Her sett bakfra med rimelig kraftige luftbremser
Og begge de var S2B-varianten til RAF. RN brukte S1 og denne er fra litt lenger ned i gata på Newark. De eneste andre som brukte Blackburns beist var South African Air Force fra den tiden de også kalte seg Suid-Afrikaanse Lugmag.
Her sett bakfra med rimelig kraftige luftbremser
- Status
