Dagen før dagen
- Thread starter sk931
- Start date
Re: Dagen før dagen
Selvfølgelig har vi fortsatt en jobb å gå til ved et salg men til hvilke betingelser og hvilken fremtid?
Selvfølgelig har vi fortsatt en jobb å gå til ved et salg men til hvilke betingelser og hvilken fremtid?
TCAS
ScanFlyer Crusty
Re: Dagen før dagen
Stuer75, dere vil ha samme problem selv om dere forblir en del av SAS, for da vil SAS være nødt til å ta store grep for å gjøre driften mer lønnsom. Jeg tror vi heller snakker om hva som er minst smertefullt for SAS. Jeg er ganske sikker på at det vil være et salg. Da blir det kanskje en stor konflikt de kommende dager, før det roer seg. Dersom SAS fortsatt beholder SGS og de skal gjøre driften mer lønnsom, kostnader kuttes, betingelser kuttes osv osv, så er jeg redd SAS fortsatt må belage seg på mange mindre konflikter hver gang det skal gjøres noen grep, fremfor en stor konflikt nå. SAS må få skuta på rett kjøl, og da må man ofte velge mellom to onder. Så kan man selvfølgelig diskutere hvem som får påta seg skyden for at det har blitt som det har blitt....
Det er bare min tanke om det, og jeg vil selvfølgelig ikke at noen skal få dårligere betingelser, miste jobben etc. Men for SAS dreier det seg kun om å tjene penger og øke verdien på eiernes aksjer. Og dersom SAS har bestemt seg for at flyging er core business og at andre deler av selskapet skal selges, ja - så er det slik SAS ønsker at SAS skal fremstå.
Blir en spennende dag, uansett utfall! Lykke til til alle det angår
Stuer75, dere vil ha samme problem selv om dere forblir en del av SAS, for da vil SAS være nødt til å ta store grep for å gjøre driften mer lønnsom. Jeg tror vi heller snakker om hva som er minst smertefullt for SAS. Jeg er ganske sikker på at det vil være et salg. Da blir det kanskje en stor konflikt de kommende dager, før det roer seg. Dersom SAS fortsatt beholder SGS og de skal gjøre driften mer lønnsom, kostnader kuttes, betingelser kuttes osv osv, så er jeg redd SAS fortsatt må belage seg på mange mindre konflikter hver gang det skal gjøres noen grep, fremfor en stor konflikt nå. SAS må få skuta på rett kjøl, og da må man ofte velge mellom to onder. Så kan man selvfølgelig diskutere hvem som får påta seg skyden for at det har blitt som det har blitt....
Det er bare min tanke om det, og jeg vil selvfølgelig ikke at noen skal få dårligere betingelser, miste jobben etc. Men for SAS dreier det seg kun om å tjene penger og øke verdien på eiernes aksjer. Og dersom SAS har bestemt seg for at flyging er core business og at andre deler av selskapet skal selges, ja - så er det slik SAS ønsker at SAS skal fremstå.
Blir en spennende dag, uansett utfall! Lykke til til alle det angår
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Re: Dagen før dagen
Jeg har faktisk motsatt erfaring , også i ITbransjen siden -82
4-5 ganger siden 82' har jeg opplevd både deling, outsourcing insourcing, salg/kjøp , og alle ganger har man forstått at noe måtte gjøres og man får eiere som er focusert, har midler og stor organisasjon og man blir kansje endel av core biz ?
Jeg har faktisk motsatt erfaring , også i ITbransjen siden -82
4-5 ganger siden 82' har jeg opplevd både deling, outsourcing insourcing, salg/kjøp , og alle ganger har man forstått at noe måtte gjøres og man får eiere som er focusert, har midler og stor organisasjon og man blir kansje endel av core biz ?
Superhai
ScanFlyer Rusty
Re: Dagen før dagen
Du tror en provinsstasjon som OSL, for ikke å nevne andre som BGO, TRD eller SVG vil bli en del av 'core business' til en stor handlingaktør? Jeg tror ikke IT bransjen kan sammenlignes hverken negativ eller positivt, ettersom det stort sett er færre ansatte, man har ofte personlige lønnsavtaler, og det stort sett er stor etterspørsel etter folk til den bransjen som gjør at den enkelte kan presse fram bedre vilkår. Når det er sagt, så er det ikke umulig at et annet herverende norskt flyselskap vil ta inn handlingstjenestene sine og gjøre det selv, det kan jo kanskje være mer interessant for mange fra SGS enn å jobbe for dårlige vilkår i et handlingsselskap.
SGS møte på olaløkka er informasjon fra ledelsen om evt utfall av beslutning.
Du tror en provinsstasjon som OSL, for ikke å nevne andre som BGO, TRD eller SVG vil bli en del av 'core business' til en stor handlingaktør? Jeg tror ikke IT bransjen kan sammenlignes hverken negativ eller positivt, ettersom det stort sett er færre ansatte, man har ofte personlige lønnsavtaler, og det stort sett er stor etterspørsel etter folk til den bransjen som gjør at den enkelte kan presse fram bedre vilkår. Når det er sagt, så er det ikke umulig at et annet herverende norskt flyselskap vil ta inn handlingstjenestene sine og gjøre det selv, det kan jo kanskje være mer interessant for mange fra SGS enn å jobbe for dårlige vilkår i et handlingsselskap.
SGS møte på olaløkka er informasjon fra ledelsen om evt utfall av beslutning.
Re: Dagen før dagen
Dette lyder meget usannsynlig. Norwegian har naturligvis gått mod strømmen før men hva har de at tjene på egen handling? I dag har de en handlingagent som de i praksis kontrollerer total men ikke risikoen ved at drive handling i et marked som er vanskelig / umulig at tjene penge i.
Dette lyder meget usannsynlig. Norwegian har naturligvis gått mod strømmen før men hva har de at tjene på egen handling? I dag har de en handlingagent som de i praksis kontrollerer total men ikke risikoen ved at drive handling i et marked som er vanskelig / umulig at tjene penge i.
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Re: Dagen før dagen
Om et par år er om et par år , i IT bransjen har man i det minste lært at ingen ting varer evig, og at forandring er "normalt"
Om et par år er om et par år , i IT bransjen har man i det minste lært at ingen ting varer evig, og at forandring er "normalt"
Re: Dagen før dagen
At man ikke rekker frem pga ID er ens eget ansvar, ikke arbeidsgiveren sitt, og det vet både den ansatte og arbeidsgiver. Dette er et mildt sagt uintelligent argument å trekke ID-billetter inn i denne saken, selv om det bare er her på forumet. Prisdifferansen er etterhvert blitt så liten at ordningens fordel i fht lavprisbillettene i hovedsak består i at man kan være fleksibel på reisetidspunktet, og derved tillatte seg senere publiserte arbeidsplaner.
Denne saken er alvorlig nok både for SGS/STS/Spirit-ansatte, for styret, og for alle andre ansatte i SAS. De fleste insidere vet nok hvor mye de som vil berøres hardest har stått på for hele selskapet, og ikke minst verdien av "det lille ekstra" som kalles erfaring og produktkunnskap.
Ønsker alle kolleger lykke til med utfallet.
At man ikke rekker frem pga ID er ens eget ansvar, ikke arbeidsgiveren sitt, og det vet både den ansatte og arbeidsgiver. Dette er et mildt sagt uintelligent argument å trekke ID-billetter inn i denne saken, selv om det bare er her på forumet. Prisdifferansen er etterhvert blitt så liten at ordningens fordel i fht lavprisbillettene i hovedsak består i at man kan være fleksibel på reisetidspunktet, og derved tillatte seg senere publiserte arbeidsplaner.
Denne saken er alvorlig nok både for SGS/STS/Spirit-ansatte, for styret, og for alle andre ansatte i SAS. De fleste insidere vet nok hvor mye de som vil berøres hardest har stått på for hele selskapet, og ikke minst verdien av "det lille ekstra" som kalles erfaring og produktkunnskap.
Ønsker alle kolleger lykke til med utfallet.
Last edited:
TCAS
ScanFlyer Crusty
SAS beholder SGS og STS
Siste nytt fra VG: http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=516081
Siste nytt fra VG: http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=516081
Balle Chlorin
ScanFlyer Blue
Re: Dagen før dagen
Hvis det at jeg setter pris på ID billetter gjør meg "mildt sagt uintelligent", så kan jeg leve med det. Men for meg som reiser en tur/retur reise 2-3 ganger pr mnd, har det faktisk en del å si.
Hvis det at jeg setter pris på ID billetter gjør meg "mildt sagt uintelligent", så kan jeg leve med det. Men for meg som reiser en tur/retur reise 2-3 ganger pr mnd, har det faktisk en del å si.
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Re: Dagen før dagen
dvs dette
http://forum.scanair.no/showpost.php?p=241254&postcount=18
Søk litt så finner du det aktuelle inlegget....
dvs dette
http://forum.scanair.no/showpost.php?p=241254&postcount=18
Balle Chlorin
ScanFlyer Blue
Re: Dagen før dagen
Tror ikke det er noe stort problem at folk ikke kommer på jobb pga ID. Hørte om en episode i BU for noen år siden, men som sagt, neppe noe stort problem.
Tror ikke det er noe stort problem at folk ikke kommer på jobb pga ID. Hørte om en episode i BU for noen år siden, men som sagt, neppe noe stort problem.
snag
ScanFlyer Blue
Re: Dagen før dagen
Håper selvfølgelig at det stemmer, men tar det som kommer fra VG med en klype salt! Dette er spennende!!!!!:skep
Håper selvfølgelig at det stemmer, men tar det som kommer fra VG med en klype salt! Dette er spennende!!!!!:skep
Re: Dagen før dagen
Ingen overraskelse. Hvem skulle kjøpe.
Det betyder dog ikke nødvendigvis at SGS kommer at fortsætte som i dag. Jeg tror ikke vi har hørt det siste (eller første) fra styremøtet enda.
Ingen overraskelse. Hvem skulle kjøpe.
Det betyder dog ikke nødvendigvis at SGS kommer at fortsætte som i dag. Jeg tror ikke vi har hørt det siste (eller første) fra styremøtet enda.
