-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Air Berlin sliter tungt
- Thread starter Øivind
- Start date
sarpingen87
ScanFlyer Blue
Re: Air Berlin sliter tungt.
Kan det være Ethiad har åpnet lommeboken ytterligere? De eier jo allerede en del av selskapet
Kan det være Ethiad har åpnet lommeboken ytterligere? De eier jo allerede en del av selskapet
Re: Air Berlin sliter tungt.
Etihad eier 29 prosent av selskapet. I januar kom det vel frem at Air Berlin måtte kutte ytterligere 10% av arbeidsstyrken samt at de må kvitte seg med enda flere fly. Skandalen BER hjelper vel heller ikke. Spørsmålet er om Etihad dytter inn mer kapital og tar over mer av selskapet hvis Air Berlin ikke klarer å kutte så mye som ønsket.
Og så er det alltid påfallende vittig at noen må trekke inn Norwegian uansett hva som skjer med andre selskap. Som om det er Norwegian sin feil at Air Berlin sliter og at BER ble en katastrofe... Air Berlin har allerede kuttet arbeidsplasser og solgt fly, ingen av flyene har havnet i Norwegian og såvidt jeg vet har ikke Norwegian tatt over noen ansatte heller.
Kan det være Ethiad har åpnet lommeboken ytterligere? De eier jo allerede en del av selskapet
Etihad eier 29 prosent av selskapet. I januar kom det vel frem at Air Berlin måtte kutte ytterligere 10% av arbeidsstyrken samt at de må kvitte seg med enda flere fly. Skandalen BER hjelper vel heller ikke. Spørsmålet er om Etihad dytter inn mer kapital og tar over mer av selskapet hvis Air Berlin ikke klarer å kutte så mye som ønsket.
Og så er det alltid påfallende vittig at noen må trekke inn Norwegian uansett hva som skjer med andre selskap. Som om det er Norwegian sin feil at Air Berlin sliter og at BER ble en katastrofe... Air Berlin har allerede kuttet arbeidsplasser og solgt fly, ingen av flyene har havnet i Norwegian og såvidt jeg vet har ikke Norwegian tatt over noen ansatte heller.
jameson82
Flysitter
Re: Air Berlin sliter tungt.
Om du siktet til min post, så nevnte jeg ikke at det er DY's feil, drog vel bare Kjos's uttalelse om at "da kjøper vi et selskap" og AB har vel allerede rettigheter dit Kjos vil fly.
Og ingenting overrasker meg når det gjelder Kjos, han gjør mange ganger ting som man minst kunne ane.
Om du siktet til min post, så nevnte jeg ikke at det er DY's feil, drog vel bare Kjos's uttalelse om at "da kjøper vi et selskap" og AB har vel allerede rettigheter dit Kjos vil fly.
Og ingenting overrasker meg når det gjelder Kjos, han gjør mange ganger ting som man minst kunne ane.
Re: Air Berlin sliter tungt.
Hvorfor ikke, han er jo der allerede, switche fra DXB til AUH, Ethiad ultralight, nynner på Leonard Cohen's First we take....................
Hvorfor ikke, han er jo der allerede, switche fra DXB til AUH, Ethiad ultralight, nynner på Leonard Cohen's First we take....................
Re: Air Berlin sliter tungt.
Var teknisk sett aldri i drift hos Air Berlin men ble levert til Norwegian fersk fra fabrikken i Air Berlin sine farger. Men ja, du har rett.
Spørsmålet er vel om Etihad lar Air Berlin bli dyttet utfor stupet, er vel også grenser for mye penger Etihad vil investere i Air Berlin..
Var teknisk sett aldri i drift hos Air Berlin men ble levert til Norwegian fersk fra fabrikken i Air Berlin sine farger. Men ja, du har rett.
Spørsmålet er vel om Etihad lar Air Berlin bli dyttet utfor stupet, er vel også grenser for mye penger Etihad vil investere i Air Berlin..
Re: Air Berlin sliter tungt.
Siste ryktet er at det jobbes med en plan hvorved selskapet likvideres og restartes med ny kapital fra scratch med backing fra arabiske investorer. Altså ikke ulikt det som ble gjort da Sterling ble til Cimber Sterling i 2008. Et problem med det er vel at arabaere kun kan eie maks 49.9% i et europeeisk flyselskap. Europeiske investorer må da hoste opp den andre halvparten.
"Die Billig-Fluglinie kämpft seit langem mit Verlusten. Nun will sie sich laut Insidern komplett neu aufzustellen. Die Treibende Kraft hinter den Plänen sind arabische Investoren."
Siste ryktet er at det jobbes med en plan hvorved selskapet likvideres og restartes med ny kapital fra scratch med backing fra arabiske investorer. Altså ikke ulikt det som ble gjort da Sterling ble til Cimber Sterling i 2008. Et problem med det er vel at arabaere kun kan eie maks 49.9% i et europeeisk flyselskap. Europeiske investorer må da hoste opp den andre halvparten.
"Die Billig-Fluglinie kämpft seit langem mit Verlusten. Nun will sie sich laut Insidern komplett neu aufzustellen. Die Treibende Kraft hinter den Plänen sind arabische Investoren."
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Re: Air Berlin sliter tungt.
Nettavisen sier at Finansavisen hevder "Markedsrykter: Norwegian snuser på Air Berlin"
http://www.nettavisen.no/na24/markedsrykter-norwegian-snuser-pa-air-berlin/5180126.html
Om det er mer enn noe en journalist har kopiert herifra ?
Er upside med en 15 Dreamliners i bestilling.
Å skulle integrere noen som sliter koster penger , mye penger vs å bygge videre på en
organiasjon man har full kontroll og kustus på
Nettavisen sier at Finansavisen hevder "Markedsrykter: Norwegian snuser på Air Berlin"
http://www.nettavisen.no/na24/markedsrykter-norwegian-snuser-pa-air-berlin/5180126.html
Om det er mer enn noe en journalist har kopiert herifra ?
Er upside med en 15 Dreamliners i bestilling.
Å skulle integrere noen som sliter koster penger , mye penger vs å bygge videre på en
organiasjon man har full kontroll og kustus på
Re: Air Berlin sliter tungt.
Kjos uttalte vel etter Fly Nordic oppkjøpet, at dette var noe de aldri skulle gjøre igjen. Så jeg har mine tvil om at de vil overta selskapet. På den annen side er vel Air Berlin en langt sterkere merkevare enn FlyNordic var, noe som i seg selv gir selskapet en verdi. Norwegian er vel ikke spesielt kjent i kjernemarkedet til Air Berlin.
Kjos uttalte vel etter Fly Nordic oppkjøpet, at dette var noe de aldri skulle gjøre igjen. Så jeg har mine tvil om at de vil overta selskapet. På den annen side er vel Air Berlin en langt sterkere merkevare enn FlyNordic var, noe som i seg selv gir selskapet en verdi. Norwegian er vel ikke spesielt kjent i kjernemarkedet til Air Berlin.
Last edited:
Re: Air Berlin sliter tungt.
http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2785571.ece
Kjos avviser Air-Berlin oppkjøp
http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article2785571.ece
Kjos avviser Air-Berlin oppkjøp
