AA/US merger blir offisiell til uka

[janarne101]

Amen. Måtte det ta lang tid. Forhåpentligvis aldri!

 

[Discus]

<mod>
Vi har en lang tråd om booking av awardbilletter hos US, vennligst hold bookingrelaterte saker til den, så denne tråden kan handle om en evt. fusjon mellom US og AA
</mod>

 

[jameson82]

Da begynner ting å ordne seg

WASHINGTON — The Justice Department announced Tuesday it is settling its lawsuit against the merger of American Airlines and US Airways by requiring the combined airline to give up slots at key airports across the country to low-cost competitors.

"This is very good news and we are grateful to all who have made it happen," said Doug Parker, CEO of US Airways, and incoming CEO of the combined airline. "We are pleased to have this lawsuit behind us and look forward to building the new American Airlines together."

http://www.usatoday.com/story/travel/flights/2013/11/12/justice-merger-american-us-airways/3506367/

 

[Hypern]

Kan i realiteten ikke skjønne hvorfor dette tillates. Man har i da praksis et triopol i USA. AA, DL og UA hva legacy carriers angår. I tillegg så har man jo Southwest som er det største selskapet i USA, men US/AA vil vel overgå det kanskje? Selv så ønsket jeg aldri dette, men det var vel pga billige bonusbilletter. ^_^ I Norge ville ihvertfall Konkurransetilsynet satt en stopper for en sammenslåing mellom Norwegian og SAS (dersom det i villeste teorien skulle vært aktuelt)

 

[Someone]

Kan i realiteten ikke skjønne hvorfor dette tillates. Man har i da praksis et triopol i USA. AA, DL og UA hva legacy carriers angår. I tillegg så har man jo Southwest som er det største selskapet i USA, men US/AA vil vel overgå det kanskje? Selv så ønsket jeg aldri dette, men det var vel pga billige bonusbilletter. ^_^ I Norge ville ihvertfall Konkurransetilsynet satt en stopper for en sammenslåing mellom Norwegian og SAS (dersom det i villeste teorien skulle vært aktuelt)

Nå er det forskjell på monopol og duopol/triopol. Vi har i praksis et duopol i Norge uten at man kan si konkurransen er dårlig av den grunn
Og SAS fikk tross alt overta Braathens i sin tid

 

[3cseat]

Nå er det forskjell på monopol og duopol/triopol. Vi har i praksis et duopol i Norge uten at man kan si konkurransen er dårlig av den grunn
Og SAS fikk tross alt overta Braathens i sin tid

Enig. 3 burde være tilstrekkelig for å kunne skape konkurranse. Dessuten er det jo LCC'ene i tillegg.

 

[Trdfly]

I følge Planespotters.net (http://www.planespotters.net/Airline/US-Airways) la US Airways opp sine ''opperasjoner'' 8. Desember, og i dag gikk mange av flyene over til AA sin flåte...

 

[Someone]

I følge Planespotters.net (http://www.planespotters.net/Airline/US-Airways) la US Airways opp sine ''opperasjoner'' 8. Desember, og i dag gikk mange av flyene over til AA sin flåte...

Det var også en måte å se det på.....per dags dato er US fremdeles et eget flyselskap og som flyr på en egen AOC.

Planespotters har tydeligvis sin egen definisjon på ting

 

[LN-MOW]

Mergeren signeres i dag og de skal ringe i bjella på NASDAQ. Man har så smått begynt å overføre fly også ...

http://money.cnn.com/2013/12/08/news/companies/american-airlines-us-airways-merger/

 

[Trdfly]

Det var også en måte å se det på.....per dags dato er US fremdeles et eget flyselskap og som flyr på en egen AOC.

Planespotters har tydeligvis sin egen definisjon på ting

Det var nok bare dårlig ordlag av meg

 

[LN-MOW]

Her er de viktigste tidspunktene:

Consumers may not immediately notice the effects of the merger, as details of passenger loyalty programs, reservations, ticketing, and fleet integration are still being sorted out, and will likely not begin until early next year. The first announcements of passenger-facing changes are expected on January 7th, 2014. That date is also expected to be when both carriers will begin codesharing with each other. On March 30th, US Airways will leave Star Alliance, and the following day it will officially join American Airlines in the oneworld alliance. Between now and January, the two airlines are committed to, “ensuring both airlines run a superior operation during the holiday travel season,” according to Mr. Parker.

The New American, as it is being called, will continue to operate as two separate airlines under one management group until the Federal Aviation Administration issues the combined carrier’s new operating certificate. Issuance of the single operating certificate (SOC) is expected to occur 18 to 24 months from now.

http://www.nycaviation.com/2013/12/aa-us-merger/#.UqXTsCfJLyp

 

[TOS]

Og SAS fikk tross alt overta Braathens i sin tid

Nå vet jeg ikke hva den finansielle statusen til de to selskapene som fusjoneres, men årsaken til at SAS fikk kjøpe BU i sin tid var utelukkende fordi BU ble vurdert som et "failing firm" (dvs. de ville gått konkurs om SK ikke fikk kjøpe dem). Uten dette argumentet ville aldri det oppkjøpet blitt akseptert av konkurransemyndighetene.

 

[The Ticketor]

I relaterte nyheter:

US Airways to join oneworld on 31 March 2014

US Airways will join oneworld® with effect from 31 March 2014, following completion today of its merger with alliance founding member American Airlines. All its regional affiliates, operating under the US Airways Express brand, will also transition to oneworld at the same time.

http://www.oneworld.com/news-inform...col_id=column-1&p_p_col_pos=2&p_p_col_count=5

 

[Someone]

Da har de kommet i gang med ommalingen av US sine maskiner og første ut, en A319, er i ferd med å få sine nye AA farger

http://www.airliners.net/uf/view.file?id=27432&filename=phpeFAU0y.jpeg

 

[jb1]

Er det noen oppdatering på når bonusprogrammene slås sammen?

 

[Peppep]

"I løpet av 2015" er det siste offisielle. Tipper fra 1. mars, både AA og US har "statusår" som går ut februar.

 

[Discus]

Kom en mail med litt vag info, postet det i DM-tråden:
http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=124572&page=4

 

[jb1]

Naar man logger seg inn paa sin konto (i det minste paa paa aa.com) faar man muligheten til aa legge inn sitt Dividend nummer med tanke paa kontone skal slaas sammen. Det stod at endelig sammenslaaing av programmer skjer i andre kvartal.

 

[LN-MOW]

.. og det nærmer seg ..

2015 is the year American goes to a single reservations system and frequent-flyer program, said Kirby, noting the airline is already operating under a single system for cargo. “We’re confident that the process we have in place makes us hopeful that the single reservation and frequent-flyer mergers can get done,” he said. “We will move to the single reservations system in the fourth quarter and the frequent-flyer system in the second quarter.”

Another big event for American Airlines is moving to a single operating certificate, said Kirby. “We’ve completed eight of the nine phases and hope to get it done in April,” he said. “It’s a huge accomplishment, and we give kudos to the team who got it done. We’re almost there.”

http://airwaysnews.com/blog/2015/03...r-single-reservations-frequent-flyer-systems/

 

[Insomnia4u]

Det blir spennende å se hvordan sammenslåingen slår ut på eksisterende USDM-bookinger som ved change vil ha AA-regler. Har selv en tur i april, men andre kvartal går vel frem til sommeren?