AA/US merger blir offisiell til uka

[Peppep]

Da er det visst vedtatt av styrene: http://dealbook.nytimes.com/2013/02/13/american-and-us-airways-said-to-vote-for-merger/

Krysser fingrer og tær for at *A-bookinger med USDM fungerer i minst et par måneder til. Får tidligst brukt de 75 000 jeg har stående i midten av mars.

 

[LCH]

Sånn for ordens skyld; en mile er en mile, ikke sant? Slik at vi kan regne med at de overføres fra DM til AAdvantage 1:1?

 

[jb1]

Erfaringsmessig tar det jo en god stud foer bonusprogrammene slaas sammen ved fusjoner. Enorme mengder data skal overfoeres etc.

Her er en artikkel fra DN om fusjonen: http://www.dn.no/forsiden/utenriks/article2562390.ece
Den maa godkjennes av amerikanske konkurransemyndigheter og en konkursdomstol ettersom AA er under Chapter 11 beskyttelse.

 

[ex_trd]

Og der var usairways.com og aa.com oppdatert

Se også http://newamericanarriving.com/

 

[jameson82]

Regner med at US airways sender en mail så fort de veit hva som skjer med loyality programmet

 

[ex_trd]

3. What changes can customers expect to see immediately?

As we work toward completing the transaction, which we expect to occur in the third quarter of 2013, it remains business as usual at American Airlines and US Airways.

You can continue to book, track and manage flights on aa.com and usairways.com, and earn AAdvantage miles and Dividend Miles by flying with American Airlines and US Airways and through our numerous mileage partners.

Until the merger is complete, each airline will maintain its current loyalty programs (US Airways – Dividend Miles and American Airlines – AAdvantage). Existing miles will continue to be honored, and there will be no impact to either airline’s credit cards.

 

[LCH]

Regner med at US airways sender en mail så fort de veit hva som skjer med loyality programmet

Den kom nå for ikke så lenge siden!

 

[Swedeline F28]

Vinnare: OJ och de andra i Dallas.
Förlorare: Philadelphia (för nära JFK), Charlotte (för nära MIA, dupplicerar som east-west transfer där ORD och DFW kommer in), Phoenix (för nära DFW, LAX och inte mycket business).

Alltså, det blir som när AA rör vid något som vanligt. Slakt. Se på TWA, Reno Air och Midway. Komiskt att US gör detta....

 

[Mjolnir]

Förlorare: Philadelphia (för nära JFK), Charlotte (för nära MIA, dupplicerar som east-west transfer där ORD och DFW kommer in)

Men JFK har lite ledig kapasitet og dermed mye mindre ekspansjonsmuligheter enn PHL.
Når det gjelder MIA ligger denne utrolig usentralt ifht. innenriks, og har mye høyere avgifter enn CLT. Ser likevel aldri for meg at AA kommer til å gi opp den hubben.

 

[LN-MOW]

En del dilemmaer her ... Har dog liten tro på PHL ... NYC er et enormt marked i forhold, og selskapet vil satse det de kan der uansett.

 

[Peppep]

Er glad for at det ser ut som FF-programmene går som normalt til Q3.

Måtte humre da jeg leste deler av det med liten skrift i mailen fra US:

Cautionary Statement Regarding Forward-Looking Statements
This document includes forward-looking statements within the meaning of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995. These forward-looking statements may be identified by words such as "may," "will," "expect," "intend," "anticipate," "believe," "estimate," "plan," "project," "could," "should," "would," "continue," "seek," "target," "guidance," "outlook," "forecast" and other similar words. These forward-looking statements are based on AMR's and US Airways' current objectives, beliefs and expectations, and they are subject to significant risks and uncertainties that may cause actual results and financial position and timing of certain events to differ materially from the information in the forward-looking statements. The following factors, among others, could cause actual results and financial position and timing of certain events to differ materially from those described in the forward-looking statements:

De tar i hvert fall forbehold.

 

[Trdfly]

http://vimeo.com/59646084

 

[Swedeline F28]

http://vimeo.com/59646084

Ger mig vibbar av detta skräp: http://www.youtube.com/watch?v=wCyBOTuUp24

Tyvärr

 

[Frequent Traveller]

Aviation Week viser US Airway's tall, deretter American Airlines' tall og gjör til sist en analyse av sammenslutningen av de to rutenettverkene : http://www.aviationweek.com/Portals/aweek/media/merger/merger2.html

 

[Someone]

Aviation Week viser US Airway's tall, deretter American Airlines' tall og gjör til sist en analyse av sammenslutningen av de to rutenettverkene : http://www.aviationweek.com/Portals/aweek/media/merger/merger2.html

Der var det flust med faktafeil....

 

[Someone]

Da skal amerikanske myndigheter gitt grønt lys for fusjonen

http://mobil.dn.no/c.jsp?cid=255313...www.dn.no/feed/mobiletech/article?aid=2588436

 

[Tommy777]

Da skal amerikanske myndigheter gitt grønt lys for fusjonen

http://mobil.dn.no/c.jsp?cid=255313...www.dn.no/feed/mobiletech/article?aid=2588436

Noe som ikke er korrekt. Det er bankruptcy court som har gitt groent lys

http://www.bloomberg.com/news/2013-03-27/amr-s-merger-with-us-airways-approved-by-judge-in-n-y-.html

American Airlines parent AMR Corp. (AAMRQ) won approval for its merger with US Airways Group Inc. (LCC) from a judge who also rejected a $20 million severance deal for Chief Executive Officer Tom Horton.
U.S. Bankruptcy Judge Sean Lane in Manhattan approved the merger at a hearing yesterday while denying approval for Horton’s severance following opposition from the U.S. government, which called the pay a “golden parachute.”

 

[LN-MOW]

Og her er et knippe bilder fra eksamensseremonien til de yngste ferskeste kabinansatte hos AA ...

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151331807896078.1073741829.7003656077&type=1

 

[Someone]

Da har EU godkjent fusjonen, mot at det frigjøres en slot for LHR-PHL hvor Nye AA og BA vil få monopol gjennom des JV, samt at konkurrenten skal tilbys feed inn til ruten

http://aviationblog.dallasnews.com/...ger-of-american-airlines-and-us-airways.html/

The European Commission has approved the merger of American Airlines and US Airways, “subject to conditions,” the commission said Monday.

US Airways and American Airlines submitted commitments to release one daily slot pair at London Heathrow and Philadelphia airports, and also provided further incentives such as the possibility for a new entrant to acquire grandfathering rights after a certain period of time. Furthermore, the parties, supported by their joint venture partners of the Transatlantic Joint Business, committed to entering into special feed traffic agreements with the likely entrant airline.

Det som skal gjennstå da er det amerikanske justisdepartementet og endelig ja fra konkursretten om AA exit fra Ch11, som innebærer fusjonen

 

[LN-MOW]

What the EC did not announce, however, is which airline will get the pair of Heathrow slots.

Da spørs det om noen vil ha ruta, da ...