Quote:
Originally Posted by LN-KGL
Alt dette er beskrevet i Teknisk/operativt sammendrag som dere finner på OSL T2 leverandørside. |
Takk, da lærte jeg endel nytt da jeg ikke hadde sett denne før.
Par ting jeg merket meg:
- De nye gatene vil være enda mer like som MUC sine enn først antatt. Itillegg til å være kombigater (innland-schengen) kan de også brukes som bussgater
- Ved utbygget trinn 1 og maks kapasitet (28 mill) antar man behovet for bussing er 10%
- Endel viktige funksjoner er allerede ved trinn 1 dimensjonert for 35 millioner reisende
- Korttidsparkeringen (ikke kiss and fly/avsetting) vil få nye inn-/utkjørsler "sammen" med parkeringshuset