Recent content by AA

Re: Skandinavias 10 største lufthavner Ikke mye om å gjøre før Flesland ble 4. største flyplass

Re: Paris Airshow 2005 Ordre: Update 14/6 Virker litt spesielt av JET å bestille A330 nå, med tanke på de nye modellene rundt hjørnet. Hadde vært merlogisk å lease

Se boeing.com

Re: Singapore Airlines største 777-operatør Ja, men så kjøpte jo også Boeing A340ene til Singapore Airlines. Spennende å se om de bytter ut A345 til B772LR

Re: Dårlig av Norwegian Bortsett fra at Bergen ligger relativt nærmt Oslo med ca 30 daglige avganger. Synes det er offensivt av CO å reklamere bl.a. i Bergen...

Har reist endel med Lufthansa, likte mye bedre stoffsetene til SAS!

Re: Designen på 787 er fryst... Les mer her Synes den var stiligere før, men dette vil uten tvil bli et unikt fly uansett... Synes flyet ble ytrolig pent!

Re: Enda en 787 ordre på gang?!?!?! Tror dere NWA nettopp ville bestillt A330, hvis de planla å bestille 787??

Re: Andenes bør bli regional storflyplass Med utbyggingen av E10, minker jo også avstand og reisetid til EVE...

Men prisen har vel tatt seg noe opp igjen etter 11/9? Tror ikke detblir aktult av Boeing med "737 4G" Det blir vel mer tekelig med et fly i 737sstørrelse, men basert på 787-teknologi. Tror forresten det var smart av Boeing å legge vekk Sonic Cr, nå som fuel-prisene er blitt så høye.

Re: Mer godt nytt for Molde Lufthavn Årø De skulle heller ha laget en felles flyplass for Møre, hadde nok blitt endel mer internasjonal trafikk da.... Jernbanen kunne forbundet flyplassen med byene rundt og Åndalsnes

Re: Hvilke SAS fly har nå kommet inn under SAS Braathens AOC? Hvordan tror dere fremtidens SAS Brathens flåte blir? 737NG? De kan jo ikke beholde 737 Classicene evig, selv om disse ikke er så veldig gamle enda....

Tror dette kan bli et alle tiders fly jeg, likte spesielt godt 2+3 seatingen... Har f.eks alltid syntes at en DC9/MD80/90 alltid har vært en helt annen opplevelse en F50,Dash8 med tanke på romfølelse.

Fy fanen så dårlig flåteplanlegging SAS har.Virker nesten som om målet deres er å få flest mulig typer inn i flåten. De burde fått ut A321 og etterhvert MD80 og MD90 og heller satset på 737NG. Var ikke dette også meningen da SAS bestillte 737NG?

Hvis US Air Force trenger nye tankere, hvorfor bestiller de ikke heller da en fremtidig versjon av 787, som blir et mye mer effektivt fly? Blir det ikke mye dyrere for Boeing å fly de forskjellige delene verden rundt, istedenfor å lage de forskjellige delene i samme område?