Ref lange reiser med Q400 så hadde vi jo denne for ti år siden:
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
WF Widerøe - rutetråd
- Thread starter Someone
- Start date
Widerøe kutter siste flyavgang TOS-BGO (WF629, kl 20-22) i april og dermed opptil 3x daglig. Ser avgangen er tilbake i mai og 4x daglig utvalgte dager (som torsdager, som gir mening for oss som jobber mellom disse stedene). Mon tro om det har med bookingtall å gjøre, eller at E2 skal benyttes andre plasser? 
Ser ut som deler av vinterprogrammet for W26/27 er sluppet. Har ikke rukket å se over så mye i bookingsystemet enda, men ser ut som Widerøe også i kommende vinterprogram som starter søndag 25. oktober - skal operere ut fra Oslo på lørdager til Tromsø med E290 (1x), Bodø med Q400 (1x), Trondheim med Q400 (2x), Stavanger med Q400 (1x), Bergen med E290/Q400 (2xLør/1xSøn).
For ordens skyld, fortsatt under WF-rutenummer. DY benytter seg jo bare av interline-avtalen med WF, så ikke noe problem for DY at WF selv opererer disse rutene til/fra OSL.
For ordens skyld, fortsatt under WF-rutenummer. DY benytter seg jo bare av interline-avtalen med WF, så ikke noe problem for DY at WF selv opererer disse rutene til/fra OSL.
"Erstatter" noen av disse Widerøe-flygningene noen Norwegian-fly, eller kommer de i tillegg?
Gitt at lørdagsfly ikke nødvendigvis er de med høyest belegg innenlands, og at man derfor slenger noen mindre fly mellom OSL og SVG, mens man i stedet flyr 737-800 til... Malaga sikkert?
De erstatter vel kanskje ikke noe i dagens program, de fyller vel mer hull i DYs program. På lørdager flyr vel ikke DY mer enn 1-2 rundturer i triangelet. Kapasiteten brukes som du er inne på sydover.
Det er jo i praksis det samme med SK. På lørdager ser du knapt en neo i triangelet, det er Link og i noen tilfeller også Cityjet.
Så skal det bli spennende å se om DY også vil kopiere SK på formiddagene i ukedagene. Men da er WF gjerne opptatt med egen produksjon.
Ellers er det jo interessant at WF skal fly OSL-TOS. Det er en skillnad fra SK, for den ruten opptrer aldri Link på. De flyr vel dog til BOO i blant.
Det er jo i praksis det samme med SK. På lørdager ser du knapt en neo i triangelet, det er Link og i noen tilfeller også Cityjet.
Så skal det bli spennende å se om DY også vil kopiere SK på formiddagene i ukedagene. Men da er WF gjerne opptatt med egen produksjon.
Ellers er det jo interessant at WF skal fly OSL-TOS. Det er en skillnad fra SK, for den ruten opptrer aldri Link på. De flyr vel dog til BOO i blant.
Mulig jeg husker feil. Men lurer på om ikke WF har forsøkt seg på TRF-TOS eller BOO en sommer for noen år siden? Via TRD treffer sikkert bredere.
Ja, WF opererte vel under Covid-19 et par sesonger, tror det var iallfall sommeren 2021 de opererte TRF-BOO/EVE.
Husker ikke på om det var KRS eller TOS som gikk via TRD, men denne endringen til gjennomgående rutenummer på TRF-TRD-TOS. Det er kun endring fra to separate rutenummer til et felles, flyvningene har tidligere blitt operert etter hverandre av samme fly (oftest).
Ref annonserte økningen for somemrrutene, som jo inkluderer endel PR-spinn. Men hvordan er faktisk endringene her sammenlignet med 2025?
finalcall.travel
Widerøe lanserer nye ruter
Norge er en skattkiste av spektakulær natur og unike reisemål, og både nordmenn på norgesferie og internasjonale turister søker seg til landets mange perler. For å møte den økende etterspørselen st…
finalcall.travel
OSL-MOL 1x weekly er vel vanskelig å lage så mye entusiasme rundt? Men det er jo et spørsmål -- nå når Norwegian-konsernet er alene på Molde, hva vil Molde-folket foretrekke? noen få 737 eller dobbel frekvens eller mer til Oslo? Det hadde vel vært en ypperlig kandidat til E2-190? KSU er vel stort sett E195 hos SAS? Venter jo liksom litt på at DY/WF konsoliderer litt og omorganiserer ifht hvilket materiale er best på de forskjellige rutene...
Fiskljusen
Newcomer
Moldefolket hade nog föredragit att få tillbaka SAS.
kanske möjligt med nya E195 flottan om nått år.
Mange av de som sitter foran i SAS flyene fra KrSund kommer fra Molde. Næringslivet i byen lite happy med at det kun er Norwegian fra Årø. Mange bedrifter i regionen, som thruster produsenten Brunvoll, sender folk ofte til USA, Asia og Sør-Amerika. De vil ha gjennomgående billetter. Det tjener SAS fra KrSund og delvis Ålesund- Vigra på. Spørs om ikke Norwegian bør finne seg en alliansepartner.
Nok en grunn til å la Widerøe få Oslo-ruten, de HAR jo en haug med interline-avtaler på plass, blant annet med Lufthansa. Jeg mener å ha lest et sted at det er mange der oppe som flyr via Bergen av nettopp denne grunnen -- så de kan få gjennomgående billett med en av WFs interlinepartnere.
