Det er Norport som har handlingen i Bergen, og det går visst fint!
Westair er igang med postflyging
- Thread starter LN-BRK
- Start date
Evenes hadde vel vært det riktige navnet. Harstad har vel ikke mye med den flyplassen å gjøre heller.
Narvik og Evenes lufthavn tilhører vel Nordland fylke.det gjør vel ikke Harstad som ligger i Troms. Selv om Harstad ligger nærmest, er de ikke ekte nordlæninger oder g dermed ikke flyplass verdig i Nordland.....
Narvik og Evenes lufthavn tilhører vel Nordland fylke.det gjør vel ikke Harstad som ligger i Troms. Selv om Harstad ligger nærmest, er de ikke ekte nordlæninger oder g dermed ikke flyplass verdig i Nordland.....
catocontrol
Air Traffic Controller
haha whatever
Jeg kommer fra sørlandet, så driter egentlig i det Men det er ikke heldig at den har to bynavn i alle fall! Kan oppstå mange rare situasjoner pga det!
Jeg kommer fra sørlandet, så driter egentlig i det Men det er ikke heldig at den har to bynavn i alle fall! Kan oppstå mange rare situasjoner pga det!Originally posted by TL
Evenes hadde vel vært det riktige navnet. Harstad har vel ikke mye med den flyplassen å gjøre heller.
Narvik og Evenes lufthavn tilhører vel Nordland fylke.det gjør vel ikke Harstad som ligger i Troms. Selv om Harstad ligger nærmest, er de ikke ekte nordlæninger oder g dermed ikke flyplass verdig i Nordland.....
Saklig! Harstad ligger da mye nærmere og er en større by enn Narvik - sjekk SSB
catocontrol
Air Traffic Controller
Tror uansett jeg hadde fått panikk om jeg var utlending, og av en eller annen årsak skulle opp hit. Ikke lett å skjønne at Evenes, er det samme som Harstad/Narvik, Harstad-Evenes, ekker Harstad-evenes and narvik airport. Det sies mye rart i innsjekkinger, og på flyene:colgate:
Nei. Problemet er at posten benytter containere/lastebærere, noe som begrenser vekt og volum.(lastebærerne veier nesten halve lastekapasiteten og tar samtidig mye volum)
Noe godt har det da i alle fall kommet ut av denne saken.
Benair har jo fått flyene sine i aktivitet og bør tjene gode penger nå...:up:
Posten sparer vel mye penger på dette samtidig som de får en god kvalitet..:lol
TL:laola
Er nok litt oppstartsproblemer ja... De siste dagene så har Posten kjørt post gjennom Torp for alt det er verdt. Normalt så er det kun post til/fra sorteringssentralen i Stokke vi har fått igjennom her, men pga. problemene på OSL så får vi også nå post til/fra Drammen for å avlaste OSL...
Snakket i dag med en av de som handler posten. Han kunne fortelle at posten ikke hadde tenkt på at burene talte med i den vekten flyet kunne ha med seg. De trodde med andre ord at de kunne få med 8 tonn med post på hver avgang.
Om dette er sant eller om det er en "vandrehistorie" vet jeg ikke, men er det noe i det så blir det travelt for Benair
Om dette er sant eller om det er en "vandrehistorie" vet jeg ikke, men er det noe i det så blir det travelt for Benair
Det er jo ganske utrolig at Posten tror de kan sende post "løst" med Westair. Embalasjen og containerer har de alltid brukt og hvis de har regnet feil her så ligger de ganske tynt ann i tiden som kommer.
Grunnen til at de sa opp kontrakten med SasBraathens var jo nemlig at det var for mye gjennligg noen ganger. Det var jo ikke alltid like lett å "tippe" hvor mye post som ville komme og dermed ble ikke kapasitene utnytte maskimalt. At Westair skal være noe flinkere til å "tippe" en SasBraathens har jeg ingen tro på og rapportene fra posten tyder på at de ikke er noe særlige fornøyde med kvaliteten så langt.
Grunnen til at de sa opp kontrakten med SasBraathens var jo nemlig at det var for mye gjennligg noen ganger. Det var jo ikke alltid like lett å "tippe" hvor mye post som ville komme og dermed ble ikke kapasitene utnytte maskimalt. At Westair skal være noe flinkere til å "tippe" en SasBraathens har jeg ingen tro på og rapportene fra posten tyder på at de ikke er noe særlige fornøyde med kvaliteten så langt.
Jens W
ScanFlyer Crusty
Jeg kan aldri se for meg at det er West Airs (eller VAR BUSKs) oppgave å tippe hvor mye post som skal være med flyet/flyene om dagene?
Jeg vet ikke hvordan kontrakten mellom Posten og West Air er, men jeg vil inbille meg at den kanskje er slik at Posten har leid inn West Air for å fly x tonn post /dag, og hvis det blir mer enn dette (og dermed også 'gjenligg') så er det Postens problem og ingen annens feil?
Det er Posen Norge som "tipper" hvor mye post det blir hver dag. De en generelt dårlige til å tippe dette og ihverfall til hvilket tidspunkt de aktuelle postmengdene vil komme til flyplassen. Dermed hadde Sas Braathens problemer noen ganger ,og Westair vil få uforskyldte problemer ganske ofte.
ld
ld
tosfreight
ScanFlyer Silver
Er det noen som har en komplett "ruteplan" eller en oversikt over flyutnyttelsen? Hadde vært interessant og sett...
Tror det heller er slik at post har blitt liggende fordi ikke har vært kapasitet ombord. Posten kommer litt før avgang med den vekten som de vønsker å ha med og så er det opp till flyselskapet om de har nok plass ombord. Det har derfor vært vanskelig for Posten å vite om de får med alt den usikkerheten er borte nå som du vet nøyaktig hvor mye plass de har, hver dag. At Posten har glemt at boksene sine veier litt de å har jeg utrolig vanskelig for å tro.
Hilsen,
Laurenz
