Vulkanutbrudd på Island (hovedtråd - fly og operative forhold) 2010
- Thread starter Twin Otter
- Start date
- Status
Nick Figaretto
ScanFlyer Silver
Re: Vulkanutbrudd på Island (hovedtråd - fly og operative forhold)
Excuse my french, men uttalelsene til Skånvik i denne artikkelen er noe av de sykete jeg noen gang hart hørt fra en offisiell pressetalsperson.
Excuse my french, men uttalelsene til Skånvik i denne artikkelen er noe av de sykete jeg noen gang hart hørt fra en offisiell pressetalsperson.
BU9001/V2.0
ScanFlyer Gold
Re: Vulkanutbrudd på Island (hovedtråd - fly og operative forhold)
Jaja, money talks.
Myndighetene toer sine hender og vi piloter må bevise at man faktisk kan bli bittelitt gravid.
Jaja, money talks.
Myndighetene toer sine hender og vi piloter må bevise at man faktisk kan bli bittelitt gravid.
Re: Vulkanutbrudd på Island (hovedtråd - fly og operative forhold)
Det utsagnet tror jeg vil bli pensum på flytryggingskurs verden over. Og passasjerene vil nok gjøre seg tanker om det er andre ting flygerne i det aktuelle selskapet "ikke frykter".
Hadde en kommunikasjonsdirektør i vårt selskap uttalt noe slik hadde nok mange flygere reagert sterkt. Men det har kommet flere "pussige" utspill i media i det siste (ref Polen), så kanskje dette er normalt?
Det utsagnet tror jeg vil bli pensum på flytryggingskurs verden over. Og passasjerene vil nok gjøre seg tanker om det er andre ting flygerne i det aktuelle selskapet "ikke frykter".
Hadde en kommunikasjonsdirektør i vårt selskap uttalt noe slik hadde nok mange flygere reagert sterkt. Men det har kommet flere "pussige" utspill i media i det siste (ref Polen), så kanskje dette er normalt?
AirbusTrond
ScanFlyer Mile High Club
Re: Vulkanutbrudd på Island (hovedtråd - fly og operative forhold)
En sitatstrek i en bildetekst behøver faktisk ikke å bety at hun har formulert seg slik...
En sitatstrek i en bildetekst behøver faktisk ikke å bety at hun har formulert seg slik...
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Re: Vulkanutbrudd på Island (hovedtråd - fly og operative forhold)
Eller slik
, enig får håpe hun er totalt feilsiter.
Eller slik
, enig får håpe hun er totalt feilsiter.
TCAS
ScanFlyer Crusty
Re: Vulkanutbrudd på Island (hovedtråd - fly og operative forhold)
Det Norwegian sier er at de velger å ta en høyere sikkerhetsrisiko for sine ansatte og passasjerer enn hva SAS og Widerøe ser på som forsvarlig, fordi de har en litt annen holdning enn andre har.
Dette er resultatet av at myndighetene sier at det er aske i lufta, men at selskapene selv får bestemme. Men på hvilket grunnlag skal selskapene bestemme om det trygt nok? Sitter de på andre muligheter for å kontrollere luftkvaliteten enn myndighetene? Selvfølgelig ikke. Så hva er det da som bestemmer? Lommeboka?
Det Norwegian sier er at de velger å ta en høyere sikkerhetsrisiko for sine ansatte og passasjerer enn hva SAS og Widerøe ser på som forsvarlig, fordi de har en litt annen holdning enn andre har.
Dette er resultatet av at myndighetene sier at det er aske i lufta, men at selskapene selv får bestemme. Men på hvilket grunnlag skal selskapene bestemme om det trygt nok? Sitter de på andre muligheter for å kontrollere luftkvaliteten enn myndighetene? Selvfølgelig ikke. Så hva er det da som bestemmer? Lommeboka?
Re: Vulkanutbrudd på Island (hovedtråd - fly og operative forhold)
Enig med deg O_K. Husk at de maskinene som har vært involvert i alvorlige episoder tidligere har fløyet tvers igjennom askeskyene. Jeg vil tro at selskapene sjekker motorene ekstra nøye for tiden, og hvis det viser seg at disse tar skade av den asken som måtte finnes i de åpne luftrommene ombestemmer nok flyselskapene seg fort. Man kan innstille mange flighter for prisen av en CFM-56...
Enig med deg O_K. Husk at de maskinene som har vært involvert i alvorlige episoder tidligere har fløyet tvers igjennom askeskyene. Jeg vil tro at selskapene sjekker motorene ekstra nøye for tiden, og hvis det viser seg at disse tar skade av den asken som måtte finnes i de åpne luftrommene ombestemmer nok flyselskapene seg fort. Man kan innstille mange flighter for prisen av en CFM-56...
Re: Vulkanutbrudd på Island (hovedtråd - fly og operative forhold)
Finnes det eksempler på fatale ulykker innen sivil luftfart som følge av vulkansk aske? Der fly ikke har fløyet gjennom selve kjernen i askesøylen/skyen/whatever....
Re: Vulkanutbrudd på Island (hovedtråd - fly og operative forhold)
Det finnes vel strengt tatt ingen eksempler på fatale ulykker der man faktisk har fløyet igjennom askeskyene heller.
Det finnes vel strengt tatt ingen eksempler på fatale ulykker der man faktisk har fløyet igjennom askeskyene heller.
Polaris
Free Luigi
Re: Vulkanutbrudd på Island (hovedtråd - fly og operative forhold)
Men jeg håper da du ikke mener dette er en god unnskyldning? Greit at det ikke er noen fatale ulykker, hva med forhøyet odds for motorhavari? Spesielt i forhold til "totalt" motorhavari (aka loss of both engines)? Er det noe man bare skal godta, for å holde liv i flyselskapene og (de billige) flyturene våre? Både som ansatt og som passasjer. Er det greit at pilotene skal "bære ansvaret" for "den siste" risikovurdering rundt dette hos Norwegian? Har jeg misforstått situasjonen når jeg spør om det?
Men jeg håper da du ikke mener dette er en god unnskyldning? Greit at det ikke er noen fatale ulykker, hva med forhøyet odds for motorhavari? Spesielt i forhold til "totalt" motorhavari (aka loss of both engines)? Er det noe man bare skal godta, for å holde liv i flyselskapene og (de billige) flyturene våre? Både som ansatt og som passasjer. Er det greit at pilotene skal "bære ansvaret" for "den siste" risikovurdering rundt dette hos Norwegian? Har jeg misforstått situasjonen når jeg spør om det?
Re: Vulkanutbrudd på Island (hovedtråd - fly og operative forhold)
Men når har du sett sand smelte?
Men når har du sett sand smelte?
- Status
