-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Sunglass Til Provence via Sveits og Italia
- Thread starter Someone
- Start date
Videre fra St.Moritz hadde vi booket i panoramavognene på Bernina Express som tok oss over Berninapasset og ned til Tirano i Italia.
Noen som var ute med veterantog
Servering i setet av en brukbar meny, men nøyde meg med en kaffe
I Alp Grum var det et 10 minutters stop, så man kunne gå ut.
Utdeling av sjokolade
Spiral viadukten i Brosio
Noen som var ute med veterantog
Servering i setet av en brukbar meny, men nøyde meg med en kaffe
I Alp Grum var det et 10 minutters stop, så man kunne gå ut.
Utdeling av sjokolade
Spiral viadukten i Brosio
På grunn av OL er det mye forbedring av jernbanenettet nord for Milano, som gjorde det var buss for tog videre fra Tirano. Men tok den så videre til Colico, for en lunsj.
Selv om bussen fungerte greit, hadde vi uansett såpass god til før vi kunne overta leiligheten i Varenne at vi isteden gikk for en av somlebåtene nedover Comosjøen.
Varenna, hvor vi bor en natt
Selv om bussen fungerte greit, hadde vi uansett såpass god til før vi kunne overta leiligheten i Varenne at vi isteden gikk for en av somlebåtene nedover Comosjøen.
Varenna, hvor vi bor en natt
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Nydelig rapport fra et av våre favoritt områder, aner at Someone har litt sans for tog også 
- jeg glemte å tipse om den spesielle kaken på Alp Grűm (note to self - ikke glem dette tipset til HK 
)
Graubunden er fantastisk - har mange lange turer opp på topper fra Bergűn og langs Davos linjen fra Filisur. Der jeg klatret for 30 år siden for å nyte Landwasser - er det i dag holdeplass.
Uansett ha en fin tur videre - lunsj i Bellagio er ikke å forakte og en annen slow boat ned til Cernobbio og Harry’s bar (har en slektning som er Kaptein på en av de klassiske skipene på Lago di Como.
- jeg glemte å tipse om den spesielle kaken på Alp Grűm (note to self - ikke glem dette tipset til HK )Graubunden er fantastisk - har mange lange turer opp på topper fra Bergűn og langs Davos linjen fra Filisur. Der jeg klatret for 30 år siden for å nyte Landwasser - er det i dag holdeplass.
Uansett ha en fin tur videre - lunsj i Bellagio er ikke å forakte og en annen slow boat ned til Cernobbio og Harry’s bar (har en slektning som er Kaptein på en av de klassiske skipene på Lago di Como.
Liker mye innen transport
Skulle gjerne vært lenger i området, men skal videre ned til kysten i dag. Så det blir det avsted etter frokost. Bellagio (som autokorrekt forsøker endre til Bekkjarvik) var kona og jeg innen pre-barn for 12 år siden. På gå en liten misforståelse i en butikk endte kona med å bli regelrett kastet ut av innehaveren. Det er forlengst både fortalt barna og påminnet fruen da vi nærmet oss i går
Skulle gjerne vært lenger i området, men skal videre ned til kysten i dag. Så det blir det avsted etter frokost. Bellagio (som autokorrekt forsøker endre til Bekkjarvik) var kona og jeg innen pre-barn for 12 år siden. På gå en liten misforståelse i en butikk endte kona med å bli regelrett kastet ut av innehaveren. Det er forlengst både fortalt barna og påminnet fruen da vi nærmet oss i går
Så var turen kommer til transporten fra Comosjøen ned til Middelhavet. Så jo innebar litt reising.
Startet med planlagt buss for tog fra Varenna til Lecco, også videre med et relativt fresh lokaltog videre til Milano Centrale
Her var vi ikke akkurat alene, og selv om det er en «sekkestasjon» så kommer togene relativt sent inn virker det som. Og er relativt sent før boarding de opplyser om hvilket spor.
Dessverre ikke noe Frecciarossa eller Italia på oss her, men et vanlig InterCity tog til Genova som skulle ende opp i La Spezia
Bortimot fullt tog, men er slik jeg forstår uansett obligatorisk plassreservasjon. Ikke det store utvalget om bord, kun noen automater som både var halvfulle og ikke virker. Med vi hadde bunkret opp på forhånd.
I Genova skulle vi bytte videre med et lokaltog videre til Arenzano. Men siden det ble en halvtimes forsinkelse rakk vi ikke det planlagte toget videre. Men det gjorde lite da vi med en gang fant en kafé med både espresso og gelato.
Lokaletoget i Genova og minstemann var fornøyd med å endelig få et toetasjers tog.
Startet med planlagt buss for tog fra Varenna til Lecco, også videre med et relativt fresh lokaltog videre til Milano Centrale
Her var vi ikke akkurat alene, og selv om det er en «sekkestasjon» så kommer togene relativt sent inn virker det som. Og er relativt sent før boarding de opplyser om hvilket spor.
Dessverre ikke noe Frecciarossa eller Italia på oss her, men et vanlig InterCity tog til Genova som skulle ende opp i La Spezia
Bortimot fullt tog, men er slik jeg forstår uansett obligatorisk plassreservasjon. Ikke det store utvalget om bord, kun noen automater som både var halvfulle og ikke virker. Med vi hadde bunkret opp på forhånd.
I Genova skulle vi bytte videre med et lokaltog videre til Arenzano. Men siden det ble en halvtimes forsinkelse rakk vi ikke det planlagte toget videre. Men det gjorde lite da vi med en gang fant en kafé med både espresso og gelato.
Lokaletoget i Genova og minstemann var fornøyd med å endelig få et toetasjers tog.
Last edited:
Arenzano var en hyggelig kystby for et stopp i 2 netter. Virker som det var mer italienere enn utenlandske turister. Vi var riktignok litt uheldige med været, men barna kan fint bade i bassenget på hotellet selv om det regnet litt.
Så også bort på havnen i Genova i det fjerne og fikk litt av trafikken inn til flyplassen over oss.
Så også bort på havnen i Genova i det fjerne og fikk litt av trafikken inn til flyplassen over oss.
Last edited:
Så var det komme oss videre fra Arenzano og Italia til Frankrike.
Det var litt sånn melkerute. Etter taxien tok oss det korte stykket ned til stasjonen var det først lokaltoget til Savona.
Videre hadde vi plassreservasjoner på InterCity toget som starter i Milano og ender opp i grensebyen Ventimiglia. Det som startet som en 5 minutters forsinkelse hadde vel blitt 30 min innen vi ankom Ventimiglia.
Derfra går ikke italienske tog videre, så enter litt bunkring på Jernbanekafeen ble det videre med SNCF og den lokale utgaven av L1. Somletoget videre, men tok den til Nice St.Augustin og derfra er det bare 1 stopp med trikken til T1 og 2 til T2 hvor leiebilsenteret på NCE er.
Litt rot hos Hertz denne dagen, da hverken de eller vi kunne finne bilen vi var tildelt, da den ikke stod der den skulle. Men etter litt tråling av Hertz-damen, ble den funnet halvveis gjemt…
Det var litt sånn melkerute. Etter taxien tok oss det korte stykket ned til stasjonen var det først lokaltoget til Savona.
Videre hadde vi plassreservasjoner på InterCity toget som starter i Milano og ender opp i grensebyen Ventimiglia. Det som startet som en 5 minutters forsinkelse hadde vel blitt 30 min innen vi ankom Ventimiglia.
Derfra går ikke italienske tog videre, så enter litt bunkring på Jernbanekafeen ble det videre med SNCF og den lokale utgaven av L1. Somletoget videre, men tok den til Nice St.Augustin og derfra er det bare 1 stopp med trikken til T1 og 2 til T2 hvor leiebilsenteret på NCE er.
Litt rot hos Hertz denne dagen, da hverken de eller vi kunne finne bilen vi var tildelt, da den ikke stod der den skulle. Men etter litt tråling av Hertz-damen, ble den funnet halvveis gjemt…
Last edited:
Som flere ganger før så ble det først et pitstop i St.Paul du Vence på vei opp fra flyplassen. Det tar egentlig bare en halvtime fra NCE og til Tourrettes-sur-Loup, men når vi uansett ikke kunne overta huset før på ettermiddag og de gamle hadde vært i den bjen fra kvelden før, så passet det jo utmerket. Dessuten var det bare å komme i gang med entrecôte-kjøret
Leiebilen: BMW 120i
Tourrettes-sur-Loup har jeg dekket her inne før. Hyggelig by, men en klassisk gammelby utpå klippe. Selv om det er turisme som er en viktig inntektskilde, så føler jeg det aldri er noen trengsel der. Livet er rolig og det er stort sett ganske trygt snakke norsk uten at noen vet hva du sier.
Det er to bakere, en slakter, flere isbarer, mange hyggelige restauranter og et par basic butikker. Selv om nærmeste supermarked er i Vence, 10 minutter unna.
Tartar
Viktig holde kake-spisingen oppe i ferien
Leiebilen: BMW 120i
Tourrettes-sur-Loup har jeg dekket her inne før. Hyggelig by, men en klassisk gammelby utpå klippe. Selv om det er turisme som er en viktig inntektskilde, så føler jeg det aldri er noen trengsel der. Livet er rolig og det er stort sett ganske trygt snakke norsk uten at noen vet hva du sier.
Det er to bakere, en slakter, flere isbarer, mange hyggelige restauranter og et par basic butikker. Selv om nærmeste supermarked er i Vence, 10 minutter unna.
Tartar
Viktig holde kake-spisingen oppe i ferien
Husk at bilder lyver
:ITA
I og med at vi ikke snakker fransk så gjør sikkert innbyggerne det også;-)
Så gjaldt det komme seg hjem, og denne første lørdagen i august var vi ikke de eneste. Så noen heftige priser. Endte om med Norwegian og DY1403 som går fra NCE 10:35.
Fikk avlevert leiebilen også tok trikken fra T2 til T1. En forbedring fra sist er nå at man kan printe ut bagtags på automat. Det er satt opp utstyr for å selv kunne levere bagasjen, men dette er tydeligvis ikke i bruk ennå. Så var manuell bagdrop med sjekk av pass og greier. Heldigvis gikk køen langt raskere enn den store køen for alle de som ikke evner printe ut og sette på en bagtag selv.
Overraskende raskt gjennom sikkerhetskontrollen, men så var det det glade kaos inne på den alt for lille T1. Bare det å få seg en kaffe innebar en laaang kø.
BAs E190 til LCY
Skjermen påstod lenge DY1403 skulle være in rute, men både FR24 og sunn fornuft tilsa noe annet. Så allerede innen boarding kunne starte, var det lagt på de første 15 minuttene. Det sagt, det aller meste var litt forsinket, så en klassisk kø dag i Europa.
Reklame for Norge og Lofoten
Gate A07, betyr ned i kjelleren og bussgate. Rett ved en av Uniteds 767-300ER maskiner.
Med boarding sone A, fikk vi lov å om bord i den første av 3 busser, og kunne kjøres ut til LN-DYM som stod i solen og ventet.
Fullt fly, og 5AB og 6AB for familien.
Innen buss nummer 3 hadde kommet så kunne vi legge til et nytt kvarter forsinkelse. Også kom kapteinen på anlegget da vi var klare og kunne opplyse at vi hadde fått slot om først 25 minutter.
En ire kom å parkerte ved siden av.
Fikk avlevert leiebilen også tok trikken fra T2 til T1. En forbedring fra sist er nå at man kan printe ut bagtags på automat. Det er satt opp utstyr for å selv kunne levere bagasjen, men dette er tydeligvis ikke i bruk ennå. Så var manuell bagdrop med sjekk av pass og greier. Heldigvis gikk køen langt raskere enn den store køen for alle de som ikke evner printe ut og sette på en bagtag selv.
Overraskende raskt gjennom sikkerhetskontrollen, men så var det det glade kaos inne på den alt for lille T1. Bare det å få seg en kaffe innebar en laaang kø.
BAs E190 til LCY
Skjermen påstod lenge DY1403 skulle være in rute, men både FR24 og sunn fornuft tilsa noe annet. Så allerede innen boarding kunne starte, var det lagt på de første 15 minuttene. Det sagt, det aller meste var litt forsinket, så en klassisk kø dag i Europa.
Reklame for Norge og Lofoten
Gate A07, betyr ned i kjelleren og bussgate. Rett ved en av Uniteds 767-300ER maskiner.
Med boarding sone A, fikk vi lov å om bord i den første av 3 busser, og kunne kjøres ut til LN-DYM som stod i solen og ventet.
Fullt fly, og 5AB og 6AB for familien.
Innen buss nummer 3 hadde kommet så kunne vi legge til et nytt kvarter forsinkelse. Også kom kapteinen på anlegget da vi var klare og kunne opplyse at vi hadde fått slot om først 25 minutter.
En ire kom å parkerte ved siden av.
Last edited:
Kunne begynne taxi i «retning Antibes» og kunne ta få utsikt over disse gutta som landet mens vi var der.
Bak oss kom TK og DL. Mens foran oss var det en latvisk leiesoldat og først i køen en av Norwegians helhvite 737 maskiner som skulle til BGO
Som vanlig en fin utflyvning utifra NCE
Virket fullt fly og mer eller mindre kun nordmenn hjem fra ferien
Gikk for Panini pakken deres, som de reklamerte for. Var tydeligvis populær for allerede ved rad 6 var den utsolgt fra trallen som startet foran. Barna gikk for den pasta bolognese «boksen»….vel dem om det. Men Paninien var god.
Gadd ikke kjøpe nettilgang, men de har et slags kart som funker på mobilen for det.
Kom inn fra sør på OSL og landet på 01R, men så ikke så mye i regnværet for det.
Passerte FIs logojet på vei inn til gaten på østsiden av D-piren.
Tapte litt på bagasjelottoriet, så når være sekker var blant de siste ble det litt venting. Rakk akkurat ikke Flytoget, men gjorde lite når det kom et Vy tog 3 minutter etter. Hadde jo endt på samme L1 det siste stykker uansett.
Bak oss kom TK og DL. Mens foran oss var det en latvisk leiesoldat og først i køen en av Norwegians helhvite 737 maskiner som skulle til BGO
Som vanlig en fin utflyvning utifra NCE
Virket fullt fly og mer eller mindre kun nordmenn hjem fra ferien
Gikk for Panini pakken deres, som de reklamerte for. Var tydeligvis populær for allerede ved rad 6 var den utsolgt fra trallen som startet foran. Barna gikk for den pasta bolognese «boksen»….vel dem om det. Men Paninien var god.
Gadd ikke kjøpe nettilgang, men de har et slags kart som funker på mobilen for det.
Kom inn fra sør på OSL og landet på 01R, men så ikke så mye i regnværet for det.
Passerte FIs logojet på vei inn til gaten på østsiden av D-piren.
Tapte litt på bagasjelottoriet, så når være sekker var blant de siste ble det litt venting. Rakk akkurat ikke Flytoget, men gjorde lite når det kom et Vy tog 3 minutter etter. Hadde jo endt på samme L1 det siste stykker uansett.
Last edited:
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Nydelig og inspirerende rapport, kjenner savnet fra både Albula og Bernina Bahn.
Noen spørsmål (Cnausen Style)
leier dere det samme huset hvert år ?
Eller er det forskjellige hus ?
Leier dere gjennom et Fransk firma eller via Norske eiere ?
Hvordan er temperaturene i slutten av juli / august ?
Vi tenker på kjøpe hus i området for pensjonisttilværelsen - den lille Italienerinnen har allerede vært på recognisering en gang….
Noen spørsmål (Cnausen Style)
leier dere det samme huset hvert år ?
Eller er det forskjellige hus ?
Leier dere gjennom et Fransk firma eller via Norske eiere ?
Hvordan er temperaturene i slutten av juli / august ?
Vi tenker på kjøpe hus i området for pensjonisttilværelsen - den lille Italienerinnen har allerede vært på recognisering en gang….
Dette var 5. gangen på 8 år vi leide huset. Og vi var i området. Det har vært privatleid, da det er noen bekjente av mine foreldre som eide det. Dessverre er det nå solgt, så var nok siste gang der for oss.
Min erfaring fra 2022, 2023 og 2025 er temperaturer mellom 25 og 33 grader. Denne gangen lå det mest rundt 25-27, og dippet under 20 om natten så var nok litt "kaldere" enn normalen. Om mer hva vi opplevde da vi var der i september. Men mitt inntrykk er at disse hetebølgene i litt mindre grad treffer den delen av Provence.
Her vi var er vi også 400moh, så det gjør det jo litt kaldere.
