-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Varig reg
- Thread starter Roxman
- Start date
det var maskinen på bilde under. for dårlig kvalitet på bilde til å se regen:angry: 
Desk pilot
ScanFlyer Crusty
En skikkelig nøtt det der. Dette var på den tiden da Varig kollapset fullstendig. Jeg har bladd litt i gamle A.net-tråder. Det ser ut som Varig hadde ca. 7 operative MD11 i månedskiftet mai/juni. Den 11. juli ble det oppgitt (igjen på A.net) at man kun hadde 3 MD11 i drift. Det er mulig at man kanskje hadde så mye som 4-5 operative maskiner den dagen du tok bildet.
De flygedyktige maskinene den 11. juli var PP-VTI, PP-VTK og PP-VTP. VTI fløy med stickers for fotball VM, det er derfor ikke denne. Mitt råtips og skudd fra hofta er at dette enten er PP-VTK eller PP-VTP.
Kilde for synsingen: airliners.net/discussions/general_aviation/?searchid=2871710&s=Varig#menu26
De flygedyktige maskinene den 11. juli var PP-VTI, PP-VTK og PP-VTP. VTI fløy med stickers for fotball VM, det er derfor ikke denne. Mitt råtips og skudd fra hofta er at dette enten er PP-VTK eller PP-VTP.
Kilde for synsingen: airliners.net/discussions/general_aviation/?searchid=2871710&s=Varig#menu26
