Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

[LN-HFH]

Re: Rutediskusjoner - Tromsø

Er jo ikke rart det er trangt når Lufthansa-gruppen absolutt må ha maskiner til FRA, VIE og ZRH innenfor en time…. Slik var det i hvertfall i dag. Forstår argumentasjonen om transfer etc, men men…

Det finner med andre ord fortsatt noen luker i programmet. Disse passer kanskje ikke i forhold til nettverksselskapene der ute, men DY får garantert pressa inn noe mer til vinteren i roligere perioder, noe jeg er sikker på at kommer.


Et generelt problem de kanskje ikke har tatt høyde for er jo at maskinene blir større og større. Under planleggingen beregnet de kanskje for a319 med 150 pax, når wizz så kommer med 321 med 230 pax er jo det ganske mange fler, og da blir det trangt, til tross for at de fortsatt bare tar opp en gate.

 

[IL-2]

Re: Rutediskusjoner - Tromsø

Det er jo en masterplan med utbygging i nord... Det blir mer omfattende greier. Så er det annonsert at det blir annonsert minst to nye utenlandsdestinasjoner, på et eller annet tidspunkt. Den som lever får se, men at Langnes allerede er for liten, det er det ingen tvil om. Apropos vinter så er det også en tendens til at rute etter rute blir opprettholdt på et eller annet nivå i stadig større del av året. Tipper vi vil se greie økninger resten av året også, om enn ikke så ekstreme som i vintermånedene, denne vinteren. Mars blir vel etter alt å dømme omtrent som februar. Til neste år kommer det i alle fall å bli økning fram til jul, pga Norwegian. Og det er før eventuelt nye ruter.

 

[Frode789]

Re: Rutediskusjoner - Tromsø

Det er jo en masterplan med utbygging i nord... Det blir mer omfattende greier.

Det er sant, men i første omgang var det snakk om bare en mindre utbygging der med et par gater. Og det hjelper vel ikke så mye da mtp. utland.

Det de må gjøre er å bygge ut i sør for å utvide forbi gate 18 med et par rene utland gates + mer publikumareal (restaurant og mer sitte områder). Så kan de to flex gatene brukes som innland mostly i off-peak og nesten rene utland i høysesongen.

Utbyggingen var egentlig alt for liten før det i det hele tatt var ferdig, som alltid..

 

[Herlov]

Re: Rutediskusjoner - Tromsø

Utbyggingen var egentlig alt for liten før det i det hele tatt var ferdig, som alltid..

Den passasjerutviklingen som har vært i Tromsø de siste årene er jo helt uten sidestykke i historien, så jeg synes ikke vi skal gi planleggerne for mye pepper for ikke å ha spådd denne eksplosjonen.

 

[IL-2]

Re: Rutediskusjoner - Tromsø

Jeg forstår uansett ikke hvordan de benytter de arealene de har. Jeg nevnte vel i en annen post at jeg ved flere anledninger har opplevd at folk står som sild i tønne på ankomst innland, og at alt tar uutholdelig lang tid, fordi de skal tyne bagasjen fra flerfoldige fly inn på det ene bandet - det uten at det kommer flere utenlandsfly den dagen "fleks meg her, og fleks meg der!". Det gikk faktisk fortere på de to gamle i samme situasjon.

 

[LN-HFH]

Re: Rutediskusjoner - Tromsø

Mener det stod i Nordlys her om dagen at det var problemer med bagasjeanlegget, så det blir forhåpentligvis bedre etterhvert.

Men enig i deg at det er tullete at alle må presses rundt samme bånd når det ikke kommer fly fra utlandet de neste timene. Da jeg landet etter midnatt for noen uker tilbake var bare en hall i bruk. Og det var 4 maskiner som skulle komme fra OSL innen den samme timen pga snø og forsinkelser. Attpåtil måtte vi bruke den gamle trappa ned og gå igjennom innsjekkingshallen, så det ble propp i inngangen til bagasjehallen da folk ikke forstod at de i det minste kunne gå litt lenger inn….

 

[IL-2]

Re: Rutediskusjoner - Tromsø

Akkurat sånn, ja. Gang etter gang.

 

[Frode789]

Re: Rutediskusjoner - Tromsø

Den passasjerutviklingen som har vært i Tromsø de siste årene er jo helt uten sidestykke i historien, så jeg synes ikke vi skal gi planleggerne for mye pepper for ikke å ha spådd denne eksplosjonen.

Både ja og nei. Det er likevel planlagt for smått mener jeg, uavhengig av de siste ~2 årenes svært store økning.

Hva visste vi da dette ble godkjent for 4 år siden? Jo, TOS var allerede på 2,3 mill terminal pax etter 2019, og utland hadde da også økt med 25% ift. året før. Tegnene var der, bare mer moderat. Og masterplan hadde egentlig da lagt til grunn at det skulle bygges to nye gater i nordenden rundt 2015-2020 før denne terminal B renovasjonen, som da ble droppet. Så hvis vi legger til grunn en relativt flat økning i pax på 2% per år så er vi jo da på rundt 2,4 mill innen terminalen er ferdig, så likevel kun 300 000 i margin.. Og da ingen reel gate økning, som er uendret siden utbyggingen på slutten av 90 tallet. Til sammenligning så ble vel kapasiteten i Bergen doblet ved forrige utbygging. Så ja, jeg mener uansett hvordan du vender på dette så var dette en alt for liten utbygging. Det skulle vært 2 flere gater i utlandsdelen + mer "leisure" områder (større og større fly på utland nå, trenger restaurant, mer sitteplasser osv), og minst 2 flere i nordenden.

Ja, det var en stor forbedring i fleksibilitet, fasiliteter osv, men vanligvis er jo en stor skala utbygging (som dette skulle være, flyplass "som-ny") at det også økes med total kapasitet ift. antall gater også.

 

[KnutW]

Re: Rutediskusjoner - Tromsø

Det er vel gjerne mangel på finansiering som er hovedproblemet. I tillegg har vi den ufattelig sidrumpa motviljen til å bygge stort nok (unntatt hyttefelt) her i Norge. Avinor sliter med økonomien og dersom de må finansiere hele utbyggingen fra eget budsjett butter det fort i pengemangel. Noen som vet om staten ga ekstratilskudd til bygging, eller er det 100% Avinor-finansiert?

 

[OJB]

Re: Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

Nå er det jo ikke lenge til det kommer en ny fin flyplass oppe på fjellet over Mo i Rana.
Man kan jo kanskje tenke på å fordele Nordlys turistene ned til Mo om det blir kapasitets problemer i TOS?:stir

 

[Field in sight]

Re: Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

Nå er det jo ikke lenge til det kommer en ny fin flyplass oppe på fjellet over Mo i Rana.
Man kan jo kanskje tenke på å fordele Nordlys turistene ned til Mo om det blir kapasitets problemer i TOS?:stir

På samme måte som at de kan fly til Bodø, Evenes, Alta eller Kirkenes i dag?

Polarsirkelen lufthavn er et av de større luftslottene i norsk luftfart i dag. Lenge siden jeg har sett så naiv prosjektstyring, med tilhørene bestilte og oppblåste passasjeranalyser. :lol:

 

[IL-2]

Re: Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

På samme måte som at de kan fly til Bodø, Evenes, Alta eller Kirkenes i dag?

Til alle de er det også økning i vintertrafikk/planlagte, nye ruter. Utenom Bodø da.

 

[Frode789]

Re: Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

Avinor børster støv av flyplasshotell planene (ikke urovekkende mtp. utviklingen siste årene). De skal nå møtes med kommunen denne måneden om de kan få til hotellet innenfor gjeldene reguleringsplan i området siden aktuell tomt idag er regulert for parkering (det er tiltenkt å rive den slitne P-hallen rett over veien).

En av konseptene som blir vurdert ser slik ut:

Dagens parkering over to plan sees i nedre høyre hjørne. Blir mao. ikke mulig å gå dit "barfot". Man kan gå under tak fram til veien i nedre hjørne via parkeringshuset, men må over veien da til hotellet med mindre de lager en gangtunnell

 

[KnutW]

Re: Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

Amatørmessig hvis det ikke legges opp til en innebygd gangvei tilpasser bagasjetraller og rullekofferter til et hotell som ligger 100-150 meter fra terminalen. Men det er vel bare å forvente at en eller annen økonomjævel finner ut det ikke lønner seg.

 

[IL-2]

Re: Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

Er det noe som er en økonomisk "no brainer" for tida, så er det å bygge hotell i Tromsø. Det er et under at Avinor ikke venter ti år til med dette.

 

[IL-2]

Re: Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

Med ny tunnel i Tromsø ser en også hvordan det blir seende ut, den dagen rullebanen på TOS blir utvida sørover. Saksa fra Nordlys

 

[LN-HFH]

Re: Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

Med ny tunnel i Tromsø ser en også hvordan det blir seende ut, den dagen rullebanen på TOS blir utvida sørover. Saksa fra Nordlys

Nå er jeg ganske så innvandret, og har ikke fulgt med i den årelange debatten om ny forbindelse til Kvaløya. Men hadde ikke det beste vært å få lagt en tunell fra dagens tunellsystem på øya direkte ut til Kvaløya, så slipper man ny flyplasstunell, og får sluset trafikken direkte ut i steden for at man må kjøre igjennom x-antall rundkjøringer?

 

[Frode789]

Re: Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

Nå er jeg ganske så innvandret, og har ikke fulgt med i den årelange debatten om ny forbindelse til Kvaløya. Men hadde ikke det beste vært å få lagt en tunell fra dagens tunellsystem på øya direkte ut til Kvaløya, så slipper man ny flyplasstunell, og får sluset trafikken direkte ut i steden for at man må kjøre igjennom x-antall rundkjøringer?

I Tromsø skal alt via rundkjøringer. Er bare SVV i nord i et nøtteskall. De vet ikke hva planfri hovedvei er..

 

[IL-2]

Re: Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

Nå er jeg ganske så innvandret, og har ikke fulgt med i den årelange debatten om ny forbindelse til Kvaløya. Men hadde ikke det beste vært å få lagt en tunell fra dagens tunellsystem på øya direkte ut til Kvaløya, så slipper man ny flyplasstunell, og får sluset trafikken direkte ut i steden for at man må kjøre igjennom x-antall rundkjøringer?

I dagens beregninger kommer en sånn tunnel dårlig ut, fordi den ikke kan benyttes av myke trafikkanter. Det skal bli ei til bru til Kvaløya (alternativet var tunnel til Håkøya).

 

[Bacardi]

Re: Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

Dette er et planforslag som legges ut for offentlig ettersyn. Tror vi fort snakker 10 år før evt. ferdigstillelse. Det interessante er vel at vegvesenet/avinor som statlige etater formodentlig kan samkjøre seg noe. Rullebanerorlengelse ligger vel i masterplanen for TOS, og det er virker for meg logisk at utsprengningenav tunnelen i prosjektet utgjør hva en skal fylle havet sør før dagens rullebane.

Ikke overraskende er alle i Tromsø kjempemisfornøyd syntes det som, men syntes det ser bra ut. Så kan alle være enige om at tunnell ville vært bedre.