USAirways bonusprogram (del 3) (Star Alliance)
- Thread starter Discus
- Start date
Hypern
ScanFlyer Rusty
Insomnia4u
ScanFlyer Silver
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Ved booking av flere pers i en DM-reise, er det best å booke alle fra en konto eller går det greit å bruke tre forskjellinge DM-kontoer og samle i en PNR?
Ved booking av flere pers i en DM-reise, er det best å booke alle fra en konto eller går det greit å bruke tre forskjellinge DM-kontoer og samle i en PNR?
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Ved bruk av flere konti vil det alltid bli flere PNR om jeg ikke tar feil.
Ved bruk av flere konti vil det alltid bli flere PNR om jeg ikke tar feil.
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Dette er fullt mulig, men man må treffe på en agent som vet hvordan dette gjøres. I fjor våres fikk jeg samlet tre forskjellig reiser fra tre forskjellige kontoer på en PNR. men fikk det ikke til for reisen min nå til torsdag. Mange sier det ikke går, men det gjør det.
Dette er fullt mulig, men man må treffe på en agent som vet hvordan dette gjøres. I fjor våres fikk jeg samlet tre forskjellig reiser fra tre forskjellige kontoer på en PNR. men fikk det ikke til for reisen min nå til torsdag. Mange sier det ikke går, men det gjør det.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Noen praktisk forskjell er det vel ikke? Kanskje det er en fordel i forbindelse med irrops, men på vanlige reiser har jeg ikke merket noen forskjell på 1 og 2 pnr.
Noen praktisk forskjell er det vel ikke? Kanskje det er en fordel i forbindelse med irrops, men på vanlige reiser har jeg ikke merket noen forskjell på 1 og 2 pnr.
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Forskjell er at agenten/US må regne taxes manuelt med samlet PNR. (dvs pass på fueltillegget ikke er med)
Ved irrops er det jo greit med samme PNR, også ved aircraftchange og seteplassering.
Ved rebookig/sykdom kan det jo slå begge veier.
Forskjell er at agenten/US må regne taxes manuelt med samlet PNR. (dvs pass på fueltillegget ikke er med)
Ved irrops er det jo greit med samme PNR, også ved aircraftchange og seteplassering.
Ved rebookig/sykdom kan det jo slå begge veier.
Insomnia4u
ScanFlyer Silver
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Blir ev en tur med familie hvis 100% tilbud, så greit med samme PNR ift irrops/seating.
Da antar jeg at det enkleste er å kjøpe poeng til sin egen konto, og bruke gift miles fra to andre kontoer og til sin egen?
Blir ev en tur med familie hvis 100% tilbud, så greit med samme PNR ift irrops/seating.
Da antar jeg at det enkleste er å kjøpe poeng til sin egen konto, og bruke gift miles fra to andre kontoer og til sin egen?
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Fikk i dag ett targeted tilbud (som sikkert mange andre MP medlemmer har faatt) om aa kjoepe United miles med opp til 40% avslag. 100.000 miles kom paa 2200 dollar all in. Jeg har nok miles, men med UAs tilgjengelighet er det et ganske ok tilbud, samt at du selv kan soeke online. Redemptionratene er hoeyere enn DM ogsaa
Fikk i dag ett targeted tilbud (som sikkert mange andre MP medlemmer har faatt) om aa kjoepe United miles med opp til 40% avslag. 100.000 miles kom paa 2200 dollar all in. Jeg har nok miles, men med UAs tilgjengelighet er det et ganske ok tilbud, samt at du selv kan soeke online. Redemptionratene er hoeyere enn DM ogsaa
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Er det lett eller vanskelig å få til en stopover som ikke er en *A-hub? Håper på å få til en stopover i DAR på vei til CPT. DAR er vel ikke en hub, men kanskje det vil fungere å spille dum, ettersom SAA, Ethiopian, Swiss, Turkish og EgyptAir flyr dit.
Er det eventuelt mulig å ta en open-jaw på vei til destinasjonen (i stedet for som hjemreise fra en annen by)? Det blir sikkert en merkelig problemstilling, men er f.eks. BGO - DAR // JRO - CPT (destinasjon) - IST - BGO tillatt?
Er det lett eller vanskelig å få til en stopover som ikke er en *A-hub? Håper på å få til en stopover i DAR på vei til CPT. DAR er vel ikke en hub, men kanskje det vil fungere å spille dum, ettersom SAA, Ethiopian, Swiss, Turkish og EgyptAir flyr dit.
Er det eventuelt mulig å ta en open-jaw på vei til destinasjonen (i stedet for som hjemreise fra en annen by)? Det blir sikkert en merkelig problemstilling, men er f.eks. BGO - DAR // JRO - CPT (destinasjon) - IST - BGO tillatt?
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Hehe, ok. Mente at jeg hadde lest noen godkjente ruter med en slik "open-jaw" her eller på FT, men fant det ikke igjen i farten. Er foreløpig uvisst om det er fordi jeg ikke har søkt bra nok, eller fordi jeg har innbilt meg det.
Det ville i så fall være en grei måte å unngå *A hub-problematikken for stopover.
Hehe, ok. Mente at jeg hadde lest noen godkjente ruter med en slik "open-jaw" her eller på FT, men fant det ikke igjen i farten. Er foreløpig uvisst om det er fordi jeg ikke har søkt bra nok, eller fordi jeg har innbilt meg det.
Det ville i så fall være en grei måte å unngå *A hub-problematikken for stopover.
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Det du har der er jo en routing med open jaw OG stopover (selv om du kaller det destinasjon og ikke stopover ), noe som er i strid med reglene. Det ville ikke overrasket meg om noen på et eller annet tidspunkt har fått en slik routing godkjent av en agent som ikke ikke har vært helt stødig på reglene, men jeg ville i hvert fall ikke satset på å få det til...
Det du har der er jo en routing med open jaw OG stopover (selv om du kaller det destinasjon og ikke stopover
), noe som er i strid med reglene. Det ville ikke overrasket meg om noen på et eller annet tidspunkt har fått en slik routing godkjent av en agent som ikke ikke har vært helt stødig på reglene, men jeg ville i hvert fall ikke satset på å få det til... Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Det er mest sannsynlig at US og AA kommer til å fusjonere sammen. Er det noen som har noen anelser om hva som skjer med folk som f.eks. har masse US DM miles til rådighet...? Og dersom US har flere 100% miles tilbud, er det da lurt i å kjøpe disse? Forslag anyone...
Det er mest sannsynlig at US og AA kommer til å fusjonere sammen. Er det noen som har noen anelser om hva som skjer med folk som f.eks. har masse US DM miles til rådighet...? Og dersom US har flere 100% miles tilbud, er det da lurt i å kjøpe disse? Forslag anyone...
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Ved tidligere sammenslåinger har vel alle poengene blitt over ført 1:1? Ta en titt på redemptionprisene til AA Advantage og se om du liker det du ser. Disse blir sikkert litt endret, men kan vel gi en pekepinn på hva som er i vente.
Ved tidligere sammenslåinger har vel alle poengene blitt over ført 1:1? Ta en titt på redemptionprisene til AA Advantage og se om du liker det du ser. Disse blir sikkert litt endret, men kan vel gi en pekepinn på hva som er i vente.
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Tviler på store justeringer hos AA, disse er godt koordinert inn i OW som blir destinasjonen til det nye selskapet. Husk at uttak fra Norge og østover stort sett blir med AY eller BA om har friske fueltillegg. (Også debatert: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=114387 )
Tviler på store justeringer hos AA, disse er godt koordinert inn i OW som blir destinasjonen til det nye selskapet. Husk at uttak fra Norge og østover stort sett blir med AY eller BA om har friske fueltillegg. (Også debatert: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=114387 )
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Cathay og JAL har ikke fuel tillegg, men det er verdt å merke seg at det ikke er billig å kjøpe AA poeng og redemption til Asia er mye høyere enn US.
AA sine agenter er også mye smartere enn US sine
Cathay og JAL har ikke fuel tillegg, men det er verdt å merke seg at det ikke er billig å kjøpe AA poeng og redemption til Asia er mye høyere enn US.
AA sine agenter er også mye smartere enn US sine
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Her er AA sitt award chart: https://www.aa.com/i18n/disclaimers/free-ticket-award-chart.jsp
Her er AA sitt award chart: https://www.aa.com/i18n/disclaimers/free-ticket-award-chart.jsp
Re: USAirways bonusprogram (del 3)
Partner awards, som sikkert er mest aktuelt for de fleste: https://www.aa.com/i18n/disclaimers/aadvantageAllPartnerChart.jsp#1
Er ikke kjempeimponert. F.eks. Europa-Afrika er 75 000 hos både USDM og AAdvantage, men med AAdvantage kommer YQ i tillegg til skatter/avgifter, så det totalprisen blir mye høyere. Fra BGO er BA det eneste alternativet, og BA er vel verstingen på fuel charges.
Partner awards, som sikkert er mest aktuelt for de fleste: https://www.aa.com/i18n/disclaimers/aadvantageAllPartnerChart.jsp#1
Er ikke kjempeimponert. F.eks. Europa-Afrika er 75 000 hos både USDM og AAdvantage, men med AAdvantage kommer YQ i tillegg til skatter/avgifter, så det totalprisen blir mye høyere. Fra BGO er BA det eneste alternativet, og BA er vel verstingen på fuel charges.
