Tromsø kommune ønsker seg KEF-TOS

[IL-2]

Tromsø kommune ønsker seg KEF-TOS

Tromsø kommune er på frierferd hos Icelandair, og det hintes til noe i retning Widerøes avtale med Finnair.

http://www.itromso.no/nyheter/2017/...ra-Reykjavik-til-Tromsø-15466378.ece#cxrecs_s

 

[RedLine]

Re: Tromsø kommune ønsker seg KEF-TOS

Icelandair ønsker å bygge opp Air Iceland Connect til å bli mer kapabel til å supplere flere tynnere ruter og drive mer feed inn til KEF. Har hørt noen rykter og vil ikke bli overrasket om de på sikt har noen planer om å skaffe seg litt større fly i 100-seters klassen fra Bombardier.

Et par CS100 vil ha en performance som passer bra inn for å fly en del av rutene de har i dag som har kortere rullebaner og brattere innflyvninger. Samtidig får de en bedre rekkevidde enn dagens Q400, og vil være i stand til å betjene større deler av europa.

 

[EB]

Re: Tromsø kommune ønsker seg KEF-TOS

Kanskje Widerøe kunne feede Icelandair også... de nye flyene til WF klarer vel Tromsø-Island?

 

[Someone]

Re: Tromsø kommune ønsker seg KEF-TOS

Kanskje Widerøe kunne feede Icelandair også... de nye flyene til WF klarer vel Tromsø-Island?

Ja, TOS-KEF er ikke så langt. 1900km

 

[Starling]

Re: Tromsø kommune ønsker seg KEF-TOS

Icelandair ønsker å bygge opp Air Iceland Connect til å bli mer kapabel til å supplere flere tynnere ruter og drive mer feed inn til KEF. Har hørt noen rykter og vil ikke bli overrasket om de på sikt har noen planer om å skaffe seg litt større fly i 100-seters klassen fra Bombardier.

Et par CS100 vil ha en performance som passer bra inn for å fly en del av rutene de har i dag som har kortere rullebaner og brattere innflyvninger. Samtidig får de en bedre rekkevidde enn dagens Q400, og vil være i stand til å betjene større deler av europa.

Icelandair har en vest-øst modell der flyene lander samtidig på KEF og stokker om passasjerene før de reiser videre.

CS har ikke rekkevidde til USA

 

[Someone]

Re: Tromsø kommune ønsker seg KEF-TOS

CS har ikke rekkevidde til USA

Fra KEF har den da det, selv om ikke hele USA da er dekket

Icelandair har en vest-øst modell der flyene lander samtidig på KEF og stokker om passasjerene før de reiser videre.

Viktig poeng, for det å bruke eventuelt WF som feed, da de vil starte i Norge og klarer bare treffe (feede) en av veiene

 

[RedLine]

Re: Tromsø kommune ønsker seg KEF-TOS

Icelandair har en vest-øst modell der flyene lander samtidig på KEF og stokker om passasjerene før de reiser videre.



CS har ikke rekkevidde til USA

Air Iceland er ikke tiltenkt (pr dags dato) til å ta USA rutene. I dag ser for eksempel et døgn for en Faxi Q400 slik ut: RKV-AEY nattestopp AEY-KEF-ABZ-KEF-AEY-RKV

Da er de med på hovedfeeden til og fra Europa. Byggeplanene på KEF går også ut på at det skal tilrettelegges for å kunne flys mer innenriks og til Grønland/Færøyene herfra så alt tyder på at vi kommer til å få se mer av Air Iceland Connect her ute.