Thai til OSL???
- Thread starter LN-SUV
- Start date
- Status
Someone said:
Såvidt jeg har hørt - ikke. De er klar over at det er problematisk i forhold til mye premium config, og det er noe av det de ser på akkurat nå.
EDIT: I tillegg hevdes det at nordmenn er hakket mindre prissensitive enn svensker og dansker i denne sammenheng...
Last edited:
Svært interessant. Blir tøft å tjene penger med en A345, men som det sies - har de en maskin som må utnyttes er det bedre enn å la den stå på bakken. Vil anta at dette endres på vinterprogrammet.
Fokus på resten av Asia og Australia er nok smart. Det Farmer sier er riktig - det kappes kapasitet over en lav sko og det at det norske markedet holder seg bedre enn de øvrige gjør timingen god.
Griser flyr - det har vi visst lenge!
Fokus på resten av Asia og Australia er nok smart. Det Farmer sier er riktig - det kappes kapasitet over en lav sko og det at det norske markedet holder seg bedre enn de øvrige gjør timingen god.
Griser flyr - det har vi visst lenge!
A345 med mye premium er sikkert ikke det beste å bruke på ruten nei, men siden de først har maskinen ledig så er det en bra annledning til å teste ut nye potensielle ruter. Om de merker at economy selges breddfullt, og interessen er der så kan det godt hende de endrer konfig, eller hoster opp en annen maskin på sikt.
Uansett en bedre ide å starte opp ruten med lite egnet (men tilgjengelig og allerede betalt) materiall for å sjekke interesse, enn å bruke penger på å skaffe nytt materiell på en rute de ikke vet helt hvordan kommer til å gå.
Uansett en bedre ide å starte opp ruten med lite egnet (men tilgjengelig og allerede betalt) materiall for å sjekke interesse, enn å bruke penger på å skaffe nytt materiell på en rute de ikke vet helt hvordan kommer til å gå.
Hvordan skal TG fylle 60 biz seter på denne ruten når de har vanskelig nok med å fylle 14 biz seter fra ARN og CPH? Må nok rekongifureres denne hvis det er sandt!
Jeg lurer jo fortsatt på hva kilden er til Jetblues "bekreftelse". Jeg synes relativt lite om at man "bekrefter" ting her inne uten å henvise/ linke til sikre kilder!
ld
BF:cool2
Jeg lurer jo fortsatt på hva kilden er til Jetblues "bekreftelse". Jeg synes relativt lite om at man "bekrefter" ting her inne uten å henvise/ linke til sikre kilder!
ldBF:cool2
JetBlues kilder er som regel meget sikre. Regner med at han har gode grunner for ikke å oppgi dem. Artikkelen på thailandsk bekrefter vel også at det er noe i ryktene.
Stemmer ikke helt det! En kamerat av meg kom fra BKK til FRA med TG920 i natt og han skrøt fælt av AVOD systemet som var i den 744 maskinen han kom med. Men at det kanskje mangler på de flyene de bruker til ARN og CPH er jo en annen skål!
BF:cool2
HS-TGA
ScanFlyer Blue
Fløy han på økonomi? Vet det var snakk om at noen av de eldste 744 skulle oppgraderes med AVOD, men visste ikke at dette var gjort ennå. Ellers så brukes ofte noen av de nyeste ofte på TG951 og TG961.
Jøss, hvilken hyggelig nyhet! Nå har man jo straks ett stopp mindre å forholde seg til på vei østover. I likhet med tidligere talere tror jeg det eksisterer et behagelig stort marked for denne ruten. Spesielt hyggelig er det jo at det blir direkte, og så hyppig! Meget bra.
JetBlue
ScanFlyer Gold
Jeg lurer jo fortsatt på hva kilden er til Jetblues "bekreftelse". Jeg synes relativt lite om at man "bekrefter" ting her inne uten å henvise/ linke til sikre kilder!
BF:cool2
Vel, kildehenvisning er noen ganger umulig fordi "kilden" forsvinner hvis den blir kjent
SQ321
ScanFlyer Gold
Og det setter vi selvfølgelig pris på
Priceless!!!!
MartinL
ScanFlyer Dusty
Det er nok noe i din kilde fra SAS, for i følge det jeg har fått opplyst, er det snakk om at også SAS skal selge seter på ruten.
Oppstarten skal eventuelt ikke være 10.juni, men en gang i løpet a sommeren.
Thai vurderer to andre destinasjoner som er Wien og Liverpool paralelt med Osl. hvilken det blir, får vi se. Osl venter visst fortsatt på at en representant fra Thai skal komme.
Om Jo Kobro leser dette: Nå har du å dra dette i land kompis!
Last edited:
- Status
