Tatt med promille på Gardermoen
- Thread starter imm
- Start date
Re: Tatt med promille på Gardermoen
Sånn jeg ser det så er poenget til Politiet her veldig enkelt.
De vil fortelle at de sjekker, det er jo ikke lenge siden vi hadde en kjedelig sak hvor det kom frem at det ikke var så mye kontroll i praksis fra politiet.
Så nå har de kontroll og jaggu så er det noen som blåser litt over.
Helt greit at det er på grensen til ikke sak. Viktig at den det gjelder blir ivaretatt på en skikkelig måte og ikke "ofres" bl.a
Men hva med et tenkt scenario: Vedkommende hadde en litt trivelig fredags kveld, litt vin til maten og et par ekstra glass etterpå... Regner med at dette er i orden til neste morgen når en skal på jobb. Hva hvis det hadde vært et par glass til? Eller stoppet litt senere. Kanskje hadde man blåst til 0,23 eller kanskje 0,33. Da hadde vi hatt en problem. Marginene er små, og da er det viktig at man bruker hodet og tenker på hva man skal gjøre neste dag...
Jeg som passasjer forventer at alle i crewet stiller med 0,0 på jobb. Vi snakker alle om sikkerhet og bruker det som argument i mange diskusjoner, og da forventer jeg at de det gjelder også følger opp. Hvis man ikke evner å stille med 0 i promille i en jobb som er såpass sikkerhets fokusert. Ja da bør man finne seg noe annet å drive med.
S
Sånn jeg ser det så er poenget til Politiet her veldig enkelt.
De vil fortelle at de sjekker, det er jo ikke lenge siden vi hadde en kjedelig sak hvor det kom frem at det ikke var så mye kontroll i praksis fra politiet.
Så nå har de kontroll og jaggu så er det noen som blåser litt over.
Helt greit at det er på grensen til ikke sak. Viktig at den det gjelder blir ivaretatt på en skikkelig måte og ikke "ofres" bl.a
Men hva med et tenkt scenario: Vedkommende hadde en litt trivelig fredags kveld, litt vin til maten og et par ekstra glass etterpå... Regner med at dette er i orden til neste morgen når en skal på jobb. Hva hvis det hadde vært et par glass til? Eller stoppet litt senere. Kanskje hadde man blåst til 0,23 eller kanskje 0,33. Da hadde vi hatt en problem. Marginene er små, og da er det viktig at man bruker hodet og tenker på hva man skal gjøre neste dag...
Jeg som passasjer forventer at alle i crewet stiller med 0,0 på jobb. Vi snakker alle om sikkerhet og bruker det som argument i mange diskusjoner, og da forventer jeg at de det gjelder også følger opp. Hvis man ikke evner å stille med 0 i promille i en jobb som er såpass sikkerhets fokusert. Ja da bør man finne seg noe annet å drive med.
S
slowandsilly
ScanFlyer Blue
Tatt med promille på Gardermoen
Learjet, hva mener du med over? 0,13 er ikke over hvis grensen er 0,20‰
Feilmarginer etc er nevnt tidligere i denne tråden, men man skal ikke glemme at det bare er noen år siden det var lovlig å tjenestegjøre ombord i fly med nesten tre ganger så høy promille. Da var grensen 0,40‰. Det var en periode på flere år hvor grensen på veien var mer restriktiv (med rette, mener jeg) enn i luften.
Angående effekten av "promille" så godtar jo flyselskapene og myndighetene at crew rutinemessig jobber seg så slitne at de presterer på samme nivå med personer med promille mellom 0,5-1,0...
Ingenting av dette rettferdiggjør at man møter påvirket på jobb, men 0,13‰ er ikke påvirket i forhold til regelverket.
Learjet, hva mener du med over? 0,13 er ikke over hvis grensen er 0,20‰
Feilmarginer etc er nevnt tidligere i denne tråden, men man skal ikke glemme at det bare er noen år siden det var lovlig å tjenestegjøre ombord i fly med nesten tre ganger så høy promille. Da var grensen 0,40‰. Det var en periode på flere år hvor grensen på veien var mer restriktiv (med rette, mener jeg) enn i luften.
Angående effekten av "promille" så godtar jo flyselskapene og myndighetene at crew rutinemessig jobber seg så slitne at de presterer på samme nivå med personer med promille mellom 0,5-1,0...
Ingenting av dette rettferdiggjør at man møter påvirket på jobb, men 0,13‰ er ikke påvirket i forhold til regelverket.
Re: Tatt med promille på Gardermoen
Litt OT:
Politiet gikk bl.a. over til twitter ifbm. nytt nødnett side journalitene ikke kunne lytte på sambandet lenger, og noen av ops-sentralene fikk mye støy ifbm. håndtering av journalister. De twittrer ymse av det som skjer for at pressen skal få litt å skrive om, og så er det en god del de ikke kvitrer om.
Litt OT:
Politiet gikk bl.a. over til twitter ifbm. nytt nødnett side journalitene ikke kunne lytte på sambandet lenger, og noen av ops-sentralene fikk mye støy ifbm. håndtering av journalister. De twittrer ymse av det som skjer for at pressen skal få litt å skrive om, og så er det en god del de ikke kvitrer om.
Re: Tatt med promille på Gardermoen
Jada. Har god kjenskap til 11x og nødnett. Men det ble da aldri skrevet i dagspressen om hver minste lille promillemistanke før 112 brgynte med twitter. Jeg ser gevinstene, men det blir mye søl også.
Jada. Har god kjenskap til 11x og nødnett. Men det ble da aldri skrevet i dagspressen om hver minste lille promillemistanke før 112 brgynte med twitter. Jeg ser gevinstene, men det blir mye søl også.
Last edited:
jameson82
Flysitter
Re: Tatt med promille på Gardermoen
Da har det skjedd igjen
Da har det skjedd igjen
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/8wKzKw/pilot-tatt-i-promillekontroll-paa-gardermoen
Re: Tatt med promille på Gardermoen
Den var også kansellert inn, så det kan ikke ha vært den.
Den var også kansellert inn, så det kan ikke ha vært den.
PointMergeArrival
ScanFlyer Blue
Re: Tatt med promille på Gardermoen
Var en charter som skulle gått 0715 som ikke gikk før 1740.......you do the math.
Var en charter som skulle gått 0715 som ikke gikk før 1740.......you do the math.
Re: Tatt med promille på Gardermoen
Var en SK som var kansellert på samme tidspunkt..
Var en SK som var kansellert på samme tidspunkt..
Re: Tatt med promille på Gardermoen
Nå er vel du rimelig kjent for å være "anti-SK", men er ikke alle "anti-SK'ere" ganske kronisk på det at SAS er så statsstøtta at de omtrent kunne vært norsk eller svensk? Altså; på hvilken måte stemmer det da overens med et "internasjonalt" selskap? Hvis SAS er internasjonalt, er vel ca alle selskaper i hele Norge det? Utenom Widerøe...
Nå er vel du rimelig kjent for å være "anti-SK", men er ikke alle "anti-SK'ere" ganske kronisk på det at SAS er så statsstøtta at de omtrent kunne vært norsk eller svensk? Altså; på hvilken måte stemmer det da overens med et "internasjonalt" selskap? Hvis SAS er internasjonalt, er vel ca alle selskaper i hele Norge det? Utenom Widerøe...
Re: Tatt med promille på Gardermoen
Av avganger i tidsrommet er det Lufthansa, Eurowings og Swiss som er "opplagte kandidater" for "internasjonalt selskap". Alternativet er SAS eller Norwegian, som har en del avganger i tidsrommet. Jeg vil tro det er mer sansynlig at det er SAS eller Norwegian dette dreier seg om siden piloten, ref. artikkelen, ble anholdt/holdt tilbake, og ingen selskaper med avganger i tidsrommet har spesielt lange forsinkelser som man ellers ville forventet med en pilot i manko (det kan selvsagt hende flygningen også vær planlagt med 3 i cocpit, det hender jo). SAS og Norwegian har crew-base på OSL, og muligens også piloter i "standby" på flyplassen? Det ville i så fall kunne forklare hvorfor det ikke er en lett sporbar forsinkelse å se.
Ang. kanselert SK går jeg ut ifra du sikter til SK4613 som skulle gått 08:45 til ABZ. Men noterer meg at SK2701 fra HEL (ankomst 08:10) også var kansellert, og tror nok heller dét er forklaringen for SK4613.
Av avganger i tidsrommet er det Lufthansa, Eurowings og Swiss som er "opplagte kandidater" for "internasjonalt selskap". Alternativet er SAS eller Norwegian, som har en del avganger i tidsrommet. Jeg vil tro det er mer sansynlig at det er SAS eller Norwegian dette dreier seg om siden piloten, ref. artikkelen, ble anholdt/holdt tilbake, og ingen selskaper med avganger i tidsrommet har spesielt lange forsinkelser som man ellers ville forventet med en pilot i manko (det kan selvsagt hende flygningen også vær planlagt med 3 i cocpit, det hender jo). SAS og Norwegian har crew-base på OSL, og muligens også piloter i "standby" på flyplassen? Det ville i så fall kunne forklare hvorfor det ikke er en lett sporbar forsinkelse å se.
Ang. kanselert SK går jeg ut ifra du sikter til SK4613 som skulle gått 08:45 til ABZ. Men noterer meg at SK2701 fra HEL (ankomst 08:10) også var kansellert, og tror nok heller dét er forklaringen for SK4613.
jameson82
Flysitter
Re: Tatt med promille på Gardermoen
VKH fungerte igår men den gikk ikke før 19.40 igår kveld sådaer vel ryktet tvilsomt
VKH fungerte igår men den gikk ikke før 19.40 igår kveld sådaer vel ryktet tvilsomt
Last edited:
Re: Tatt med promille på Gardermoen
DK1572 skulle ha gått 07.15, det passer dårlig med promillekontroll som årsak når kontrollen var kl. 09.38. Kan ikke se at det var forsinkelser inn med DK i det tidsrommet...
EDIT: Ref. DK1572 til LCA og snag på OY-VKH: https://forum.flyprat.no/showthread.php?p=1134277#post1134277
DK1572 skulle ha gått 07.15, det passer dårlig med promillekontroll som årsak når kontrollen var kl. 09.38. Kan ikke se at det var forsinkelser inn med DK i det tidsrommet...
EDIT: Ref. DK1572 til LCA og snag på OY-VKH: https://forum.flyprat.no/showthread.php?p=1134277#post1134277
Last edited:
Re: Tatt med promille på Gardermoen
God teori, det jeg henger meg opp i er det "internasjonale" selskapet. Har faktisk mediene i Norge begynt å kalle Norwegian og SAS for det de faktisk er: internasjonale selskaper?
God teori, det jeg henger meg opp i er det "internasjonale" selskapet. Har faktisk mediene i Norge begynt å kalle Norwegian og SAS for det de faktisk er: internasjonale selskaper?
Re: Tatt med promille på Gardermoen
Vil tro det er politiet som har benyttet begrepet "internasjonalt selskap":
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/8wKzKw/pilot-tatt-i-promillekontroll-paa-gardermoen
"Politiet bekrefter at mannen flyr for et internasjonalt selskap, men ønsker ikke å si hvilket det er snakk om."
(farge og uthevning av meg, selvsagt...)
Vil tro det er politiet som har benyttet begrepet "internasjonalt selskap":
https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/8wKzKw/pilot-tatt-i-promillekontroll-paa-gardermoen
"Politiet bekrefter at mannen flyr for et internasjonalt selskap, men ønsker ikke å si hvilket det er snakk om."
(farge og uthevning av meg, selvsagt...)
