Det er som noen sier.....det tar noen mnd før man ser hva de er gode for...Det mangler hvertfall ikke på folk de første dagene vil jeg tro. Men leser man statistikken på OSL.no så er det jo ikke lystig lesning for DY sin del....men håper at alt ordner seg for alle parter på OSL.
Takk Norwegian!
- Thread starter laurenz
- Start date
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Nå vet vi vel ikke hva som er årsakene til forsinkelsene enda - det kan være Northport, men det kan vel også være andre faktorer. La oss nå se hva som skjer fremover, og for alle flypassasjerer så får vi vel håpe at dette går seg til etterhvert om det er Northport som er ansvarlig for forsinkelsene.
Nå er det vel ingen som hadde regnet med at alt skulle gå helt på skinner fra dag en for NP, men det gjorde det da absolutt ikke da SA startet handlingen for DY heller...
Jeg skjønner godt at de ansatte i SA er bitre over å ha mistet jobbene sine eller fått nedsatt stilling, men jeg blir litt provosert over å høre at de alle skyller på DY. SA var en underleverandør, dere var ikke ansatte i DY, og DY står da fritt frem til å velge underleverandører som de vil. Etter hva jeg har hørt fra kjente, så var det ikke de ansatte i SA eller prisen som gjorde det store utslaget på bytte av handling, men det var ledelsen i SA som var en av hovedårsakene til at DY byttet til NP. Pointet mitt er at mener dere som var/er ansatte i SA virkelig at SA ikke har noe ansvar for at dere mistet avtalen med DY? Kjenner flere som jobber/har jobbet i SA og de har da aldri hoppet av begeistring over ledelsen deres
Jeg skjønner godt at de ansatte i SA er bitre over å ha mistet jobbene sine eller fått nedsatt stilling, men jeg blir litt provosert over å høre at de alle skyller på DY. SA var en underleverandør, dere var ikke ansatte i DY, og DY står da fritt frem til å velge underleverandører som de vil. Etter hva jeg har hørt fra kjente, så var det ikke de ansatte i SA eller prisen som gjorde det store utslaget på bytte av handling, men det var ledelsen i SA som var en av hovedårsakene til at DY byttet til NP. Pointet mitt er at mener dere som var/er ansatte i SA virkelig at SA ikke har noe ansvar for at dere mistet avtalen med DY? Kjenner flere som jobber/har jobbet i SA og de har da aldri hoppet av begeistring over ledelsen deres
HVI
ScanFlyer Blue
Og VGnett er høyteknologiske og legger ved linker til en malysisk havneoperatør (Northport) og En reklameside med bilde av en F-117 (Servisair) :lol
En del innkjøringsproblemer i går, men det vil nok gå bedre idag. Kommunikasjonen var tildels forferdelig dårlig og der ligger nok årsaken til mesteparten av problemene. Er lovet bedring på den delen i dag. Nå må eg på skolen i Oslo, men skal jobbe i kveld!
Vi er optimistisk :smile2
Vi er optimistisk :smile2
Blir bedre og bedre...60% nu kl 1320. Klar for jobb :smile2
Balle Chlorin
ScanFlyer Blue
Hvor har du det fra at jeg jobber som kordinator som du kaller det, Rampen? (Du tenker sikkert på koordinator). Og hvor har du det fra at jeg i det hele tatt jobber i Servisair?:angry:
Balle Chlorin
ScanFlyer Blue
Litt vanskelig å si det direkte til deg på jobb. Så vidt jeg har skjønt jobber du i Servisair. Det gjør ikke jeg. Heller ikke i Adecco. Derfor tror jeg ikke vi møtes så ofte på jobb.
Balle Chlorin
ScanFlyer Blue
Ok. Jeg gidder ikke å lage mere bråk, og legger herved denne ballen død. Forøvrig ser punktligheten mye bedre ut i dag, og jeg regner med at i løpet av en uke er ting tilbake til normalen.
ld
