• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Tailstrike for SK1323 13JAN9

Re: Tailstrike for Sk1323

Sannsynligvis fordi det er nærmere enn OSL og de hadde tekniker tilgjengelig der.

Ser de har tatt forhåndsregler og flydd lavt til TRD (bare rett i overkant av 6000 fot iflg FR24).
 
Re: Tailstrike for Sk1323

Noen som kan forklare hvorfor de gikk til Bartebyen og ikke til Oslo?

Skal en fly til Oslo må en trykksette kabinen på flyet da en skal over høyt terreng, det trenger en ikke for å fly til Trondheim. Når skroget har vært i bakken er det en god ide å ikke trykksette det før skadeomfanget er avklart.
 
Re: Tailstrike for Sk1323

Skal en fly til Oslo må en trykksette kabinen på flyet da en skal over høyt terreng, det trenger en ikke for å fly til Trondheim. Når skroget har vært i bakken er det en god ide å ikke trykksette det før skadeomfanget er avklart.

Evt. fly kysten rundt til OSL :D
 
Ser den (LN-RRU) kun har fløyet tre flighter i dag. TRD-OSL-ARN-OSL. Kan det tenkes at teknikere ville kikke litt nærmere på den?
 
Back
Top