Sterling klynker
- Thread starter karsten
- Start date
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Ja, det må jeg si. Tror en del ikke har klart for seg forskjellen på å reise en del og å reise MYE... og de kundene som er innom OSL på en eller annen måte de aller fleste dagene i uka burde belønnes med ett eller annet, gullkort dersom bonuspoeng ikke er mulig.
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
En del av forbudet er at SAS ikke har lov til aa bruke data fra reiseaktivitet innenriks og har ikke lov til aa beloenne kunder med status paa bakgrunn av aktivitet innenriks
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Come on.....
Jeg er i all hovedsak enig i TOS sin argumentasjon. Han har faglig tyngde for sine sysnpunkter som jeg ikke er i nærheten av, så jeg skal ikke kaste meg ytterligere inn i debatten.
For de som er interessert i offisiell prosa, her sakspapirene fra Fornyings- og administrasjonsdepartementet:
http://www.regjeringen.no/nb/dep/fa...Hoyring---forslag-til-forskrift-om-forbo.html
For de som er interessert i offisiell prosa, her sakspapirene fra Fornyings- og administrasjonsdepartementet:
http://www.regjeringen.no/nb/dep/fa...Hoyring---forslag-til-forskrift-om-forbo.html
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Det er det ingen tvil om, har stor respekt for TOS. Men det er viktige aspekter som ikke tas inn i argumentasjonen hans. Tror at svenske myndigheter har funnet en mye bedre loesning paa denne problematikken.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Legger du igjen mange ti-tusen pr år hos flybussen?
MD11
ScanFlyer Dusty
Det er ikke antall kroner som legges igjen her det snakkes om men frekventeringen. Det som er gjengangeren hos bonustilhengere er at man skal ha mer og mer. Benytter man fast et selskap så skal man ha bonus for det. Hva slags tankegang er dette? Jeg vil kalle det grådighetskultur.
Last edited:
Litt tatt ut av sin sammenheng, men sammengen var så lang:
Ja, jeg tror det. Det er selvfølgelig grenser for hvor langt man kan strekke strikken, men bonusprogrammene er ikke først og fremst for å gjøre livet lettere for reisende. De finnes først og fremst for å bygge lojalitet til et produkt. Skal den lojaliteten ha noen verdi, må den innebære at man velger dette produktet også når konkurrenten er bedre eller billigere. Dersom flyselskapene hadde solgt like mange billetter til samme pris uten bonusprogram, så ville vi ikke hatt bonusprogram.
Det finnes flere eksempler på at ansatte er mer lojale mot sine egne fordeler enn sin arbeidsgivers reisepolicy. Selv så jeg dette på nært hold for flere år siden i Forsvaret. De byttet fra SAS til Braathens og opplevde stadig at ansatte diktet opp grunner for å velge SAS også etter byttet. Dette er jo noe av det samme Sterling mener skjer i Danmark, og eksemplene er sikkert ikke unike. Så lenge man får personlige fordeler ved å sløse bare litt med arbeidsgivers penger, har jeg liten tiltro til at man ikke velger det som gir private fordeler. Det være seg et lite bidrag til feriekassa (bonuspoeng) eller andre fordeler.
Selv jobber jeg i et børsnotert, norsk konsern. Riktignok et med relativt lite reisevirksomhet. Kontrollen med de valg ansatte gjør ved kjøp av billetter er tilnærmet ikke-eksisterende. Dersom jeg velger en dyrere løsning for å få bonuspoeng vil det garanert ikke bli oppdaget, og ihvertfall ikke reagert på.
Ja, jeg tror det. Det er selvfølgelig grenser for hvor langt man kan strekke strikken, men bonusprogrammene er ikke først og fremst for å gjøre livet lettere for reisende. De finnes først og fremst for å bygge lojalitet til et produkt. Skal den lojaliteten ha noen verdi, må den innebære at man velger dette produktet også når konkurrenten er bedre eller billigere. Dersom flyselskapene hadde solgt like mange billetter til samme pris uten bonusprogram, så ville vi ikke hatt bonusprogram.
Det finnes flere eksempler på at ansatte er mer lojale mot sine egne fordeler enn sin arbeidsgivers reisepolicy. Selv så jeg dette på nært hold for flere år siden i Forsvaret. De byttet fra SAS til Braathens og opplevde stadig at ansatte diktet opp grunner for å velge SAS også etter byttet. Dette er jo noe av det samme Sterling mener skjer i Danmark, og eksemplene er sikkert ikke unike. Så lenge man får personlige fordeler ved å sløse bare litt med arbeidsgivers penger, har jeg liten tiltro til at man ikke velger det som gir private fordeler. Det være seg et lite bidrag til feriekassa (bonuspoeng) eller andre fordeler.
Selv jobber jeg i et børsnotert, norsk konsern. Riktignok et med relativt lite reisevirksomhet. Kontrollen med de valg ansatte gjør ved kjøp av billetter er tilnærmet ikke-eksisterende. Dersom jeg velger en dyrere løsning for å få bonuspoeng vil det garanert ikke bli oppdaget, og ihvertfall ikke reagert på.
MD11
ScanFlyer Dusty
Tror ikke du forstår hva jeg mener Tommy777. Poenget mitt er at mesteparten av forretningsfolket betaler ikke billettene sine selv. Bonusen innland var et tilleggsgode som ble benyttet til egne feriereiser/privatreiser og av den grunn ble de merkeligste routinger benyttet for og opptjene mer poeng. Dette vet jeg mye om da jeg jobba i reisebyrå 1998-2002.
I dag er situasjonen en annen, flyprisene har gått ned og det tjener iallefall bedriftene og næringslivet på. Og sann mine ord, skulle mot formodning DY forsvinne fra innlandsmarkedet har jeg ikke det grann tro på at en utenlandsk operatør ville etablert seg. Det hadde blitt SAS hegemoni igjen.
I dag er situasjonen en annen, flyprisene har gått ned og det tjener iallefall bedriftene og næringslivet på. Og sann mine ord, skulle mot formodning DY forsvinne fra innlandsmarkedet har jeg ikke det grann tro på at en utenlandsk operatør ville etablert seg. Det hadde blitt SAS hegemoni igjen.
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
De fleste bedrifter har retningslinjer for bruk av penger til reiseaktivitet. Jeg haaper det offentlige har det samme. Hadde jeg tatt mine underordnede i slik sloesing hadde de virkelig faatt paa pukkelen..
Argumentet blir dog ikke aktuelt. I mitt scenario (det vil si modellen som de svenske myndighetene har innfoert) gis det jo ikke bonuspoeng, det gis kun mulighet til aa opptjene status. Det eliminerer slikt tyveri fra statskassa/bedriftskassa
Og her blir det litt uklart for meg... Mener du at dette ikke gir økt lojalitet til SAS?
Dersom det gir økt lojalitet: Vil ikke det bety at ansatte i så fall vil forsøke å velge SAS også der SAS ikke har det beste alternativet?
Dersom det ikke gir økt lojalitet: Hva vinner SAS på å administrere en slik ordning?
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
Klart det gir oekt lojalitet! Men kun 2% av Eurobonus sine kunder er EBG, 7% EBS. Det vil ikke ha noen effekt paa markedet i Norge og derfor ikke konkurranse hindrende
Også? Bonuspoeng fungerer idag som en kompensasjon for reisevirksomhet, og derfor velger bedrifter og det offentlige bevist at den ansatte skal få beholde poengene selv. Husk at de færreste forrestningreisende reiser for moroskyld og at det for mange, spesielt de som reiser mye, er mer en belastning enn en velsingnelse!
Dette står i "Særavtale for reiser utenlands for statens regning" (min utheving):
Det er altså ikke lov for ansatte i staten å ta ut bonuspoeng opptjent på tjenestereise for private formål. Jeg er åpen for å høre på dersom noen vil forklare meg at dette er et uvanlig lovbrudd.
Det er ofte forskjell på teori og praksis
Og jeg tør påstå det er svært få statsansatte som følger den instruksjonen der......
sail4fun
ScanFlyer Mile High Club
Misunnelse ? av en eller annen snikende grunn har jeg en følelse av at man som så ofte i Norge mest er opptatt av at om jeg ikke får Eurobonuspoeng så skal søren meg heller ikke naboen få noen glede av de . Bare noe som slo meg.
Og her i anneledeslandet så skal man selvsagt ikke se lengre enn til Svinesund , og heller ikke se at SAS må ha dette for å kunne tilby konkurrerende produkter med BA, KLAF osv.
Og her i anneledeslandet så skal man selvsagt ikke se lengre enn til Svinesund , og heller ikke se at SAS må ha dette for å kunne tilby konkurrerende produkter med BA, KLAF osv.
